Stanice metra Hornchurch - Hornchurch tube station

Hornchurch Londýnské metro
Stanice metra Hornchurch 1.jpg
Vchod na stanici Lane
Hornchurch sídlí v Velký Londýn
Hornchurch
Hornchurch
Umístění Hornchurch ve Velkém Londýně
UmístěníHornchurch
Obecní úřadLondýnská čtvrť Havering
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna6
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 2,15 milionu[1]
2015Pokles 2,02 milionu[1]
2016Zvýšit 2,11 milionu[1]
2017Zvýšit 2,24 milionu[1]
2018Pokles 2,17 milionu[2]
Železniční společnosti
Původní společnostLondýn, Tilbury a Southend železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. května 1885Otevřeno
1902Okresní linka začala
1905Okresní linka byla stažena
1932Stanice rozšířena a okresní linka restartována
1962Služba Southend byla stažena
1969Vlastnictví převedeno na London Transport
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 33'11 ″ severní šířky 0 ° 13'08 ″ východní délky / 51,553 ° N 0,2188 ° E / 51.553; 0.2188Souřadnice: 51 ° 33'11 ″ severní šířky 0 ° 13'08 ″ východní délky / 51,553 ° N 0,2188 ° E / 51.553; 0.2188
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Hornchurch je Londýnské metro stanice sloužící městu Hornchurch v Londýnská čtvrť Havering ve východním Londýně. Je na District line mezi Elm Park na západ a Upminsterský most na východ. Je to 2,5 km (1,6 mil) podél linie od východního konce na Upminster a 31,7 km (19,7 mil) do Earl's Court v centru Londýna, kde se linka dělí na četné větve.

Stanice byla původně otevřena 1. Května 1885 Londýn, Tilbury a Southend železnice na nové přímé trase z Londýna do Southendu, která se vyhnula Tilbury. Stanice byla kompletně přestavěna v roce 1932 Londýn, Midland a skotská železnice a další dvojice platforem byla zkonstruována tak, aby sloužila elektrickým Okresní železnice místní služba, která byla prodloužena z Štěkání do Upminsteru. Služba Southend byla stažena z Hornchurch a původní platformy opuštěny v roce 1962.

Jednopodlažní cihlová budova má společný design, který je také postaven na jiných stanicích v té době ve východní části trati.

Dějiny

Parní éra

Původní cesta z roku 1854 Londýn, Tilbury a Southend železnice prošel na jih od farnosti Hornchurch blízko řeka Temže bez zastavení; nejbližší stanice byla v Rainham. V letech 1885 až 1888 byla jako trasa povolena nová trasa Štěkání a Pitsea železnice byla postavena a poskytovala přímou službu od Fenchurch Street do Southendu, vyhýbaje se Tilbury.[3] Stanice v Hornchurch byla otevřena 1. května 1885; další stanice na východ byl Upminster a na západě Dagenham. The Whitechapel a Bow Railway otevřen v roce 1902 a povolen prostřednictvím služeb Metropolitní okresní železnice operovat až do Upminsteru. Okresní železnice převedena na elektrické vlaky v roce 1905 a služby byly ztraceny v Hornchurch, protože byly sníženy zpět na East Ham. Železnici v Londýně, Tilbury a Southend koupila Midland železnice v roce 1912 a byla sloučena do Londýn, Midland a skotská železnice dne 1. ledna 1923.

Podzemní elektrický

Pokladna postavena v roce 1932

Elektrická služba okresní železnice byla v roce 1908 prodloužena na východ od East Hamu po Barking. Zpožděno o první světová válka,[3] další elektrifikovaný pár čtvrtá kolejnice koleje byly rozšířeny o Londýn, Midland a skotskou železnici do Upminsteru a služby okresu byly obnoveny v Hornchurch v roce 1932.[4][5] Shodovat se zavedením elektrických služeb, stanice byla přestavěna se dvěma dalšími platformami a novou pokladnu překlenující koleje směřující do Station Lane. Metropolitní okresní železnice se spojila s několika dalšími dopravními koncerny London Transport v roce 1933, a stal se známý jako District line. Nová stanice na Upminster Bridge se stala další stanicí na východ v roce 1934 a Elm Park byl přidán na západ v roce 1935. Jízdní řád z roku 1947 ukazuje pouze několik služeb denně poskytovaných Londýnem, Midlandem a skotskou železnicí[6] a časté služby poskytované okresem.[7]

Britské železnice

Po znárodnění železnic v roce 1948 vedení stanice přešlo na Britské železnice. Zbývající služby Fenchurch Street – Southend byly staženy v roce 1962, kdy byla trasa elektrifikována trolejového vedení. Stanice štěkání byla překonfigurována tak, aby poskytovala meziplatformová výměna mezi linkami District a Fenchurch Street. Pokračující správa stanice organizací, která nyní neposkytuje žádnou ze služeb, se stala spíše anomálií a v roce 1969 bylo vlastnictví převedeno na Londýnské metro[8] který spadal pod autoritu London Transport Executive rady Velkého Londýna.

Design

Boční plošiny s tratí na východ vlevo

Stanice se skládá ze dvou bočních nástupišť - očíslovaných 1 pro západ a 2 pro východ - umístěných po obou stranách běžeckých tratí. Existují čtyři tratě přes místo, s platformami umístěnými na severním páru. Další dvojice kolejí na jih jsou využívány c2c vnější příměstské služby a na těchto tratích jsou nepoužívané nástupiště. Provozní plošiny jsou většinou zakryty staničními přístřešky s čekárnou a toaletami na západním nástupišti. Pokladna z červených cihel se nachází na úrovni ulice nad nástupišti, ke kterým je připojena krytým lávkovým schodištěm. Architektura 30. let má podobný design jako Becontree a Dagenham East a je současná se zavedením elektrických služeb. Lavičky na nástupišti jsou Midland železnice (1912–1922) design. Stanice měla kolejový výhybku, na západ od nástupišť, umožňující vlaky tam ukončit a vrátit se do provozu v opačném směru. To však bylo v roce 2016 odstraněno.[9]

Jako součást partnerství veřejného a soukromého sektoru opatření pro údržbu londýnského metra, měla být stanice zrekonstruována Metronet. Po pádu Metronetu byla odpovědnost za údržbu stanic přenesena na Transport for London v roce 2008. Práce byly plánovány tak, aby zahrnovaly zajištění hmatových lišt a barevně odlišených zábradlí pro zrakově postižené, instalace uzavřené televizní kamery, body pomoci cestujícím, nové elektronické informační informace o odletech na nástupištích, nový systém veřejného ozvučení a vylepšené osvětlení. Transport for London zařadil stanici do kategorie „omezené práce“ a plánuje tato vylepšení postupně dokončit podle potřeby zachování majetku.[10] Stanice nemá bezbariérový přístup z nástupišť do ulice,[11] ačkoli jsou tam dvě nepoužívané výtahové šachty z nástupišť do rezervační haly.

Umístění

Umístění stanice na části stanice District line

Stanice je pojmenována po městě Hornchurch, ve kterém se nachází přibližně 1,6 km jižně od hlavní ulice. Stanice se nachází na Station Lane v Londýnská čtvrť Havering a je obklopen hromadou obchodů. Je v převážně rezidenční čtvrti a je blízko Nemocnice svatého Jiří a Country park Hornchurch. Upminster Bridge je 1,26 km (0,78 mi) na severovýchod od stanice a Elm Park je 1,5 km (0,93 mi) na jihozápad.[12] Parkoviště 68 vesmírných stanic, které spravuje Národní parkoviště, je přístupný z Naunton Way.[13]

Londýnské autobusy trasy 165, 193, 248, 252, 256, 370, 372 a školní trasy 646, 648 a 652 obsluhovat stanici a zajišťovat spojení s Collier Row, County Park Estate, Cranham, Nákupní centrum u jezera, Noak Hill, Queen's Hospital, Rainham, Romford a Nemocnice svatého Jiří.[14]

Služby

Stanice je v Londýnská tarifní zóna 6. Typická služba mimo špičku ze stanice je dvanáct District line vlaky za hodinu do Upminsteru a dvanáct do Earl's Court, z nichž šest pokračuje Ealing Broadway a šest pokračuje Richmond. Na vrchol období se počet vlaků za hodinu zvýší na patnáct[15] a některé vlaky pokračují od Earlova dvora do Wimbledon. Služby směrem do centra Londýna fungují přibližně od 5:00 do 23:30 a služby do Upminsteru fungují přibližně od 06:00 do 01:30.[16] Doba cesty do Upminsteru je čtyři minuty; do štěkání je přibližně 15 minut a do Tower Hill je přibližně 40 minut.[16] Stanice má pokladnu otevřenou jedenáct hodin týdně.[17] V průběhu roku 2011 bylo na stanici 1,98 milionu vstupů a výstupů cestujících, což je více než roční využití za předchozí dva roky a je typické pro předměstskou stanici.

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ A b „London, Tilbury and Southend Railway“ (PDF). Informační listy místních studií. Rada městské části Barking a Dagenham. 2008. Citováno 8. února 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ Rose, Douglas (1999). London Underground: Schematická historie (7 ed.). Douglas Rose. ISBN  1-85414-219-4.
  5. ^ Wolmar, Christian (2005). Podzemní dráha: Jak bylo postaveno londýnské metro a jak navždy změnilo město. Atlantic Books. str. 268. ISBN  1-84354-023-1.
  6. ^ „Tabulka 214 Londýn, Tilbury, Southend-on-Sea a Shoeburyness“. London Midland & Scottish Railway: Passenger Train Services. Světový harmonogram. Červen 1947. Archivováno od originál dne 16. ledna 2014. Citováno 4. února 2013.
  7. ^ „Table 217 District Line - Bromley, Plaistow, East Ham, Barking, Upney, Becontree, Heathway, Dagenham, Hornchurch and Upminster“. London Midland & Scottish Railway: Osobní vlaková doprava. Světový harmonogram. Červen 1947. Archivováno od originál dne 16. ledna 2014. Citováno 4. února 2013.
  8. ^ „Některé základní britské železniční statistiky - poznámky“. Associates páté dimenze. 2009. Archivovány od originál dne 30. července 2012. Citováno 8. února 2010.
  9. ^ Yonge, John (listopad 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Schémata železniční tratě 5: Southern & TfL (3. vyd.). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 45B. ISBN  978-0-9549866-4-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ „Program londýnských stanic metra“ (PDF). Transport do Londýna. Červen 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 15. srpna 2012. Citováno 24. února 2013.
  11. ^ „Krokový průvodce trubkami“ (PDF). Transport do Londýna. Prosinec 2012. Citováno 24. února 2013.
  12. ^ Baker, Charles (2006). "Inter Station Database". Transport do Londýna. Citováno 24. února 2013.
  13. ^ „Hornchurch Station“. Národní parkoviště. Archivovány od originál dne 21. dubna 2013. Citováno 24. února 2013.
  14. ^ „Autobusy z Hornchurch“ (PDF). TfL. 2. června 2018. Citováno 30. května 2020.
  15. ^ „Circle, Hammersmith and City, District and Metropolitan lines: Navrhované změny služeb“ (PDF). Transport do Londýna. Únor 2009. Citováno 8. února 2010.
  16. ^ A b „Okresní čára“ (PDF). První a poslední vlak. Transport do Londýna. 20. února 2012. Citováno 24. února 2013.
  17. ^ „Hornchurch“. Cesta: Stanice metra. Transport do Londýna. Citováno 24. února 2013.

externí odkazy

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
District line
vůčiUpminster
 Historické železnice 
Dagenham East British Rail Eastern Region
Londýn, Tilbury a Southend železnice		 Upminster