Společné nádraží Streatham - Streatham Common railway station

Streatham Common Národní železnice
Streatham Common stn east building.JPG
Streatham Common sídlí v Velký Londýn
Streatham Common
Streatham Common
Umístění Streatham Common ve Velkém Londýně
UmístěníStreatham Common
Obecní úřadLambethská čtvrť
ŘízenoJižní
Kód staniceSRC
Kategorie DfTC2
Počet platforem4
PřístupnýAno
Tarifní zóna3
National Rail roční vstup a výstup
2014–15Zvýšit 4 004 milionů[1]
2015–16Zvýšit 4,865 milionu[1]
2016–17Pokles 4,077 milionu[1]
- výměna  0,119 milionů[1]
2017–18Pokles 3,890 milionu[1]
- výměna Zvýšit 0,125 milionu[1]
2018–19Zvýšit 4,024 milionu[1]
- výměna Zvýšit 0,180 milionu[1]
Klíčová data
1. prosince 1862Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 25'07 ″ severní šířky 0 ° 08'10 ″ Z / 51,4187 ° N 0,1362 ° W / 51.4187; -0.1362Souřadnice: 51 ° 25'07 ″ severní šířky 0 ° 08'10 ″ Z / 51,4187 ° N 0,1362 ° W / 51.4187; -0.1362
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Společné nádraží Streatham je v Streatham na jihu Londýn, 6 mil 48 řetězů (10,6 km) od London Victoria,[2] a v Travelcard Zone 3.

Stanici spravuje Jižní kteří také provozují vlaky ze stanice. Přímé vlaky ze stanice jezdí do Victoria, londýnský most, East Croydon, Shepherds Bush, a Milton Keynes Central. Southern považuje stanici za 6. nejrušnější stanici v jejich síti 158 stanic, protože denně přijímá 12 932 cestujících, celkem tedy 4 655 520 ročně.[3][ověření se nezdařilo ] The Úřad pro železnice a silnice čísla jsou nižší na 3 827 296.[1]

Stanice má čtyři nástupiště, ale denně se používají pouze nástupiště 1 a 2; nástupiště 3 a 4 jsou obvykle pro projíždějící expresní vlaky, ale občas se používají během inženýrských prací nebo závažného narušení. K dispozici je volný přístup na obě nástupiště a oba vchody do stanic.

Přestože se stanice jmenuje Streatham Common, je ve skutečnosti vzdálená 0,80 km Streatham Common, a Železniční stanice Streatham je nejbližší stanice vzdálená 0,48 km od obyčejného.

Dějiny

Staniční nástupiště
1908 Železniční Clearing House mapa linek kolem železniční stanice Streatham Common.

Linka Balham Hill a East Croydon byla postavena London Brighton a železnice jižního pobřeží (LB & SCR) jako zkratka na Brighton hlavní linka na London Victoria, vyhýbat se Křišťálový palác a Norwood Junction.

Otevření a přejmenování

Stanice byla otevřena 1. prosince 1862,[4] poté pojmenovaná stanice Greyhound Lane; nicméně všechny zprávy o nehodě z roku 1863 v roce Časy Noviny odkazují na to, že se vyskytuje poblíž „stanice Streatham-common“, a pod tímto posledním názvem je oficiálně znám od roku 1870.[5]

Smrtelná nehoda

29. května 1863 v 17:00 Brightonský rychlík se vykolejil poblíž stanice. Vlak přepravoval dvě roty 2. praporu Granátníci, Celkem 150 mužů, vracejících se z dosahu pušky v Eastbourne spolu s dalšími civilními cestujícími.[6]

Když vlak vstoupil do zakřivené trati vedoucí do staničního komplexu, vykolejil se a vozy se katapultovaly přes lokomotivu a její kotel tak, že explodovaly s takovou silou, že řidič a hasič byli uvrženi do blízkého pole. Lokomotiva a vozy se zastavily na dně náspu sousedícího s kolejí.

Při nárazu byli zabiti tři lidé, Eliza Chilver, vojín Charles Stone a vojín George Blundin. Čtvrtý, řidič motoru John Salmon, následně na následky zranění zemřel. Celkem bylo zraněno 59 lidí, z nichž 36 byli gardisté. Mnoho z těchto zraněných utrpělo život měnící zranění, včetně amputací a popálenin třetího stupně.[7]

Jelikož došlo k nehodě vojskového vlaku, který získal značné ohlasy v tisku, The British Newspaper Archive uvádí 260 článků na toto téma, ale mnoho z nich je syndikovanou verzí článků produkovaných londýnskými novinami. Časy (London) ve svém vydání ze dne 4. července 1863 uvedl, že „Bylo Sydney Smith Slavný biskup, který byl zmrzačen při této smutné nehodě, mohl v myslích veřejnosti jen těžko vzbudit větší zájem. “[8] Ve všech osmi článcích se objevilo v Časy noviny mezi 30. květnem a 2. červencem 1863.

Královna Viktorie poslala soustrastný telegram granátnickým strážím a princ z Walesu pravidelně vysílal do nemocnic posly, kteří se starali o zraněné s dotazem na jejich stav.[7]

Vyšetřování začalo v červnu 1863 ve veřejném domě Pied Bull na ulici Streatham High Road, které bylo uzavřeno 1. července 1863. Vyšetřovací porota vrátila následující verdikt „Zesnulé osoby zemřely smrtelně následkem nehody a my, porota, jsme toho názoru, že to lze připsat vysoké rychlosti, jakou rychlíky jezdí přes linku z Croydonu do Victorie. Porota by naléhala ředitelé londýnské a Brightonské společnosti nutnost poskytnout více času na provedení cesty a věnovat zvláštní pozornost spojování vlaků. “

Budovy stanic

Pěknou staniční budovu přestavěl London Brighton a železnice jižního pobřeží v roce 1903, kdy byly linky zčtyřnásobeny.[9] V roce 1912 byly linky elektrifikovány.[10] Nyní je to atraktivní edwardiánský lidový umělecký a řemeslný styl s výraznými štíty, hliněnými dlaždicemi a dlouhými markýzami. Stanice byla převzata jižní železnice na seskupení v roce 1923, se stal součástí jižního regionu British Railways po znárodnění železnic v roce 1948.

Přestavba vchodu do Streathamského údolí

Druhý vchod stanice na silničním mostu obsluhujícím Streatham Vale, který byl po celá desetiletí zavřený a opuštěný, byl přestavěn a znovu otevřen v důsledku 20leté kampaně vedené Asociace okupantů nemovitostí Streatham Vale členové Charlie Ruff a Alan Bedford. Vchod oficiálně otevřel ministr dopravy Tom Harris MP, Poslanec Streatham Keith Hill a starosta města Lambeth dne 14. května 2007.[11]

Bariérové ​​vstupenky

Bariérové ​​vstupenky byly instalovány v květnu 2009 na oba vchody, aby omezily podvodné cestování a zlepšily bezpečnost na stanici.

Bezplatný přístup

V červenci a srpnu 2009 byly instalovány výtahy umožňující bezbariérový přístup na platformy 1 a 2 spolu s rampou kompatibilní s DDA na platformě 4.[12]

Demolice mostů a rozšíření nástupiště

Počínaje říjnem 2012 a končící 10. května 2013 byly Greyhound Lane a Streatham Vale uzavřeny, aby bylo možné rozšířit nástupiště 1 a 2 stanice tak, aby pojaly 10 osobních vlaků, což vyžadovalo kompletní demolici a výměnu severní části silnice stanice most. Uzavření způsobilo místním podnikům a obyvatelům vážné potíže, což vedlo přímo ke ztrátě 15 pracovních míst. Kampaň vedená místním podnikatelem Anthony Ellisem vyprodukovala platby za strádání pro 44 podniků, založení obchodní asociace Streatham Bridge a zrychlení prací, které vedlo k brzkému obnovení mostu.[13][14][15][16]

Služby

Typická mimoúrovňová vlaková doprava za hodinu je:[17]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Streatham Jižní
London Bridge do Caterhamu		 Norbury
Balham Jižní
Sutton & Mole Valley Line
Trasa západního Londýna a Brighton hlavní linka		 

Připojení

Londýnské autobusy trasy 60 a 118 a noční trasa N133 sloužit stanici.[18]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  2. ^ Tělo, Geoffrey (1989). Polní průvodce PSL po železnicích jižního regionu. Wellingborough: Patrick stephens Ltd. str.171. ISBN  1-85260-297-X.
  3. ^ „Top 20 stanic“. Jižní železnice. Citováno 21. července 2013.
  4. ^ Turner, John Howard (1978). Založení a růst London Brighton and South Coast Railway 2. Batsford. ISBN  0-7134-1198-8. str. 129.
  5. ^ Brown, John (7. března 2002). „Změna jména nastala po vlakové katastrofě“. Streatham Guardian. str. 6. Citováno 21. července 2013.[ověření se nezdařilo ]
  6. ^ „Smrtelná nehoda na železnici v Brightonu“ (PDF). Časy. 30. května 1863. str. 14. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 21. července 2013.
  7. ^ A b „Železniční nehoda v Brightonu“ (PDF). Časy. 1. června 1863. str. 12. Citováno 21. července 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ „Nehoda na železnici v Brightonu“ (PDF). Časy. 4. června 1863. str. 7. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 21. července 2013.
  9. ^ Turner (1979), str. 149.
  10. ^ Turner, J.T. Howard (1979), s. 177-8.
  11. ^ „Znovuotevření vchodu na silnici Eardley Road do společné stanice Streatham“. Asociace okupantů nemovitostí Streatham Vale. Citováno 21. července 2013.
  12. ^ „SPOLEČNÁ STANICE STREATHAM ZÍSKÁVÁ ZLEPŠENÍ PŘÍSTUPU K PŘÍSTUPU“. Network Rail. Archivovány od originál dne 22. července 2013. Citováno 22. července 2013.
  13. ^ „Zápis z Rady Lambeth ve středu 22. května 2013“ (PDF). Lambethská rada. Citováno 21. července 2013.
  14. ^ Ben, Morgan (24. dubna 2013). „Uzávěrka silnice nás draho stála, tvrdí obchodníci.“. South London Press (Streatham). Archivovány od originál dne 21. července 2013. Citováno 21. července 2013.
  15. ^ „Most poblíž stanice Streatham Common se znovu otevře o dva měsíce dříve“. Network Rail. Archivovány od originál dne 21. července 2013. Citováno 21. července 2013.
  16. ^ Aktualizace Lambeth Traffic Management 19. 10. 2012 Archivováno 24. října 2012 v Wayback Machine
  17. ^ https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/timetabling/electronic-national-rail-timetable/ (Jízdní řády č. 170, 173 a 176, květen 2018)
  18. ^ Národní železnice. „Společná stanice Streatham - zóna 3: další cestovní informace“ (PDF). Citováno 6. ledna 2019.

externí odkazy