Stanice metra Canary Wharf - Canary Wharf tube station

Tento článek je o stanici londýnského metra. Stanice lehké železnice Docklands viz Stanice DLR Canary Wharf. Stanice Crossrail viz Železniční stanice Canary Wharf.

Canary Wharf Londýnské metro
Stanice metra Canary Wharf - červenec 2009.jpg
Vchod do stanice
Canary Wharf sídlí v Velký Londýn
Canary Wharf
Canary Wharf
Umístění Canary Wharf ve Velkém Londýně
UmístěníCanary Wharf
Obecní úřadLondýnská čtvrť Tower Hamlets
ŘízenoLondýnské metro
MajitelTransport do Londýna
Počet platforem2
PřístupnýAno[1]
Tarifní zóna2
OSICanary Wharf Docklands Light Railway
Heron Quays Docklands Light Railway[2]
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 54,44 milionu[3]
2016Zvýšit 54,79 milionu[3]
2017Pokles 50,91 milionu[3]
2018Pokles 43,62 milionu[4]
2019Zvýšit 47,69 milionu[5]
Železniční společnosti
Původní společnostLondon Regional Transport
Klíčová data
17. září 1999Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 30'13 ″ severní šířky 0 ° 01'07 ″ Z / 51,50361 ° N 0,01861 ° W / 51.50361; -0.01861Souřadnice: 51 ° 30'13 ″ severní šířky 0 ° 01'07 ″ Z / 51,50361 ° N 0,01861 ° W / 51.50361; -0.01861
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Canary Wharf je Londýnské metro stanice v Canary Wharf a je na Jubilejní linka mezi Kanada voda a North Greenwich. Stanice se nachází v Travelcard Zone 2[6] a byl otevřen 17. září 1999[7] jako součást Prodloužení jubilejní linky. Stanicí každý rok projde více než 40 milionů lidí, což z ní činí nejrušnější londýnské metro mimo centrum Londýna po Stratfordu a také nejrušnější, která obsluhuje pouze jednu linku.[poznámka 1]

Dějiny

Před příchodem linky Jubilee, Londýn Docklands trpěl relativně špatnou hromadnou dopravou. Ačkoliv Docklands Light Railway stanice v Canary Wharf fungovala od roku 1987, do roku 1990 bylo zřejmé, že kapacity DLR bude brzy dosaženo. Směrování linky Jubilee přes Canary Wharf mělo částečně zmírnit tento tlak.[8]

Stanice metra měla být od samého začátku exponátem Prodloužení jubilejní linky, a zakázku na jeho návrh získal v roce 1990 architekt Sir Norman Foster. To bylo postaveno, a Asfaltová konstrukce / Bachy UK Společný podnik,[9] v vyčerpaném rameni bývalého doku pomocí jednoduchéhostřih a kryt „metoda vyhloubení obrovské jámy hluboké 24 metrů (78 stop) a dlouhé 265 metrů (869 stop). Velikost interiéru vedla k jeho srovnání s katedrála a bylo dokonce použito k oslavě svatby. Foster založil návrh na předchozí práci provedené pro Metro Bilbao, hovorově pojmenovaný „Fosteritos“.[10] Hlavním důvodem enormních rozměrů stanice byl však velký předpokládaný počet cestujících; až 50 000 denně. Zůstává jedinou stanicí metra, která uspokojí poptávku ve špičce.[10] Tyto předpovědi přerostly a v roce 2006 bylo zaznamenáno až 69 759 ve všední dny[11] a za deset let se stala jedinou stanicí mimo Zóna 1 být zařazen do první desítky nejpoužívanějších stanic.[12]

Stanice Canary Wharf a samotné rozšíření Jubilee Line byly částečně financovány vlastníky komplexu Canary Wharf, aby byl přístupnější dojíždějícím. Skupina Canary Wharf se během 24 let zavázala k financování kapitálových nákladů ve výši 500 milionů GBP. Byli však ohromeni navrhovanou frekvencí služby.[12] Pouze pět let po výstavbě rozšíření se začaly projevovat problémy s kapacitou a bylo nutné provést upgrade. Prvním krokem bylo prodloužení vlaků ze 6 na 7 vozů. To bylo provedeno na konci roku 2005. Druhým krokem bylo nahrazení konvenční linkové signalizace Jubilee systémem pohyblivého bloku Thales S40. Ta byla nakonec uvedena do provozu v roce 2011 po mnoha zpožděních a problémech s kousáním zubů a umožňuje intenzivnější jízdní řád pro provoz s 30 vlaky za hodinu jezdícími ve špičkách.[13]

V průzkumu veřejného mínění YouGov z roku 2013 byl zvolen jako „nejoblíbenější“ stanice metra v Londýně[14] a „navzdory obrovskému objemu [je] pohodlný a příjemný“.[10] Pět let po otevření studie dospěla k závěru, že nová stanice zvýšila hodnoty pozemků o 2 miliardy GBP.[12]

V lednu 2019 zemřel člověk po pádu z eskalátoru; to vedlo k dočasnému uzavření stanice.[15]

Stanice dnes

Zakřivený skleněný baldachýn nad vchodem

Nad zemí je malý náznak obrovského interiéru: dva zakřivené skleněné markýzy na východním a západním konci stanice zakrývají vchody a umožňují denní světlo do haly lístků níže. Jubilejní park, veřejný park se nachází mezi dvěma baldachýny, nad stanicí haly. Původně se předpokládalo, že vyplněná část doku bude obnovena nad stanicí, ale to se ukázalo jako nepraktické z důvodu technických potíží a místo toho byl vytvořen park.[16]

Stejně jako u ostatních podzemních stanic na rozšíření Jubilee Line jsou obě nástupiště stanic vybavena dveře obrazovky platformy. K dispozici je 20 eskalátorů a 3 výtahy obsluhující 2 platformy.[12]

Stanice Canary Wharf se stala jednou z nejrušnějších stanic v síti a slouží stále se rozšiřujícímu Canary Wharf obchodní čtvrť. Ačkoli sdílí své jméno s Docklands Light Railway stanice v Canary Wharf, tyto dva nejsou přímo integrovány (ve skutečnosti Stanice DLR Heron Quays je blíže na úrovni ulice). Zpočátku se doufalo v přímou výměnu mezi DLR, ale vývoj v uplynulých letech tomuto cíli zabránil.[12] Všechny tři stanice jsou propojeny metrem přes nákupní centra. Výměna mimo stanici během dvaceti minut mezi kteroukoli ze dvou stanic není třeba platit žádné další poplatky.[2]

Canary Wharf lze použít k obrácení vlaků z východu i západu. Nůžkový crossover na západ od stanice umožňuje vlakům ze Stanmore vstoupit buď na východ nebo na západ vázané nástupiště na stanici a vlaky ze Stratfordu vstupují na normální platformu na západ a mohou použít tento nůžkový crossover pro návrat zpět ke Stratfordu.[17]

Služby a připojení

Stanice se nachází na Jubilejní trati mezi Kanada voda a North Greenwich v Travelcard Zone 2. Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:

Night Tube služby, které jezdí v pátek a v sobotu večer, byly zavedeny v říjnu 2016. Vlaky jezdí každých 10 minut na celé trati.[19]

  • 6 tph Stanmore - Stratford[20]

Londýnský autobus trasy 135, 277, D3, D7, D8 a noční trasy N277, N550 a N551.[21] a autobusové trasy 761, 762 763, 764, 769, 770, 781, 784 obsluhují stanici.[21]

Budoucí návrhy

Canary Wharf Group (CWG) vyzvala k Prodloužení linky Bakerloo na Lewisham k odklonu Surrey Quays a Canary Wharf ze Old Kent Road, než se rozjedete do Charlton „CWG navrhuje, aby stávající Jubilejní linka nebyla schopna vyrovnat se s poptávkou od dosud schváleného nového kanadského vodního režimu.[22]CWG rovněž navrhla novou linku metra mezi Euston a Canary Wharf, o kterém uvažuje vláda.[23]

V populární kultuře

Dne 9. ledna 2013 se stanice objevila na britské poštovní známce v hodnotě 1,28 liber jako součást sady připomínající 150. výročí první jízdy vlakem v Londýně. Titulky razítka zněly „Jubilee Line at Canary Wharf“ a „1999“. Razítko Canary Wharf představovalo nejmodernější fázi metra v sadě šesti známek.[24]

Stanice byla použita jako umístění pro některé scény z Danny Boyle film z roku 2002 o 28 dní později. V dubnu 2016 Hvězdné války fanoušci používají Cvrlikání uvedl, že stanice byla zjevně použita ve scéně přívěsu k filmu Rogue One.[25][26]

Galerie

  • Veřejná hala a hala střechy stanice Canary Wharf

  • Pohled z eskalátoru dolů na západním konci stanice v den konání London Marathon 2009

  • Platformy Canary Wharf

Viz také

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ The Stanice DLR je zcela samostatná stanice sama o sobě.

Reference

  1. ^ „Step Tube Guide“ (PDF). Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. srpna 2020.
  2. ^ A b „Mimoúrovňové výměny“ (XLSX). Transport do Londýna. 16. června 2020. Citováno 5. listopadu 2020.
  3. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  4. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  5. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  6. ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
  7. ^ Horne, Mike (2000). Jubilejní linka. Kapitálová doprava. str. 80. ISBN  1-85414-220-8.
  8. ^ „DLR ve 30: Vlaky, které přivedly Docklands zpět k životu“. I Zprávy. 31. srpna 2017. Citováno 4. října 2018.
  9. ^ Web společnosti Schmidlin Archivováno 6 února 2007 na Wayback Machine
  10. ^ A b C Green, Oliver (2012). The Tube: Station to Station on the London Underground. Botley, Oxford: Shire Publications Ltd. str. 57, 114. ISBN  978-0-74781-227-2.
  11. ^ Statistiky TfL
  12. ^ A b C d E Glover, John (2010). Londýnské metro (11. vydání). Hersham: Ian Allan Publishing Ltd. str. 127–131. ISBN  978-0-7110-3429-7.
  13. ^ Nyní pro severní - další vylepšení podzemí se dostává do hry Archivováno 30. srpna 2015 v Wayback Machine
  14. ^ Londýnčané říkají, že stanice metra Bank je nejhorší v hlavním městě BBC, 23. dubna 2013
  15. ^ Kevin Rawlinson (7. ledna 2019). "Dojíždějící zemře po pádu z eskalátoru na stanici metra Canary Wharf | Novinky ve Velké Británii". Opatrovník. Citováno 8. ledna 2019.
  16. ^ „Jubilee Park, Canary Wharf“. Návštěva zahrady. Citováno 4. října 2018.
  17. ^ Mitchell, Bob (2003). Rozšíření jubilejní linky: od konceptu po dokončení. ICE Publishing. str. 145. ISBN  978-0727730282.
  18. ^ A b C Feather, Clive (6. června 2016). „Jubilee Line“. Clive's Underground Line Guides. Archivováno z původního dne 19. srpna 2016. Citováno 19. srpna 2016.
  19. ^ „Noční trubka“. Transport do Londýna. Archivováno z původního dne 19. srpna 2016. Citováno 19. srpna 2016.
  20. ^ Jubilejní linka se připojí k londýnské rušnější noční trase | Novinky ve Velké Británii | Opatrovník
  21. ^ A b „Autobusy z Canary Wharf“ (PDF). Transport do Londýna. Srpen 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 19. srpna 2016. Citováno 19. srpna 2016.
  22. ^ Darryl Chamberlain (30. srpna 2018). „Rozšířit linku Bakerloo do Charltonu, požadují majitelé Canary Wharf - šampion Charlton“. Charltonchampion.co.uk. Citováno 3. prosince 2018.
  23. ^ Smale, Katherine (11. dubna 2019). „Canary Wharf Group v jednání o železničním spojení do Eustonu“. Nový stavební inženýr. Citováno 25. dubna 2019.
  24. ^ „Royal Mail slaví 150 let londýnského metra“. královská pošta (Tisková zpráva). 8. ledna 2013. Archivovány od originál dne 16. ledna 2013. Citováno 13. ledna 2013.
  25. ^ Stolworthy, Jacob (7. dubna 2016). „Rogue One trailer: Fanoušci spatřili stanici metra Canary Wharf v ukázce Star Wars Prequel“. Nezávislý. Citováno 8. dubna 2016.
  26. ^ Gani, Aisha (7. dubna 2016). „Star Wars: Rogue One klip zřejmě natočen na stanici metra v Londýně“. Opatrovník. Citováno 8. dubna 2016.

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiStanmore
Jubilejní linka
vůčiStratford
 Výměna systému mimo systém 
Předcházející stanice DLR bez textu Roundel.svg DLR Následující stanice
Docklands Light Railway
Transfer na: Canary Wharf
vůčiLewisham
(východ Západní Indie Quay Bypass)
vůčibanka
Terminus
Docklands Light Railway
Transfer na: Heron Quays
vůčiLewisham
 Budoucí výměna 
Předcházející stanice Elizabeth line roundel.svg Logo národní železnice.svg Crossrail Následující stanice
Crossrail
Elizabeth linie