Ilford železniční stanice - Ilford railway station

Ilford
Vchod na Cranbrook Road v roce 2015
Ilford Umístění Ilfordu ve Velkém Londýně
Umístění	Ilford
Obecní úřad	Londýnská čtvrť Redbridge
Řízeno	TfL Rail
Majitel	Network Rail
Kód stanice	IFD
Kategorie DfT	C2
Počet platforem	4 funkční; 1 nepoužívaný
Tarifní zóna	4
National Rail roční vstup a výstup
2015–16	8,199 milionu[1]
2016–17	8,122 milionů[1]
2017–18	7 679 milionů[1]
2018–19	7 942 milionů[1]
2019–20	7 794 milionů[1]
- výměna	18,034[1]
Klíčová data
20. června 1839	Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy	Odlety Rozložení Zařízení Autobusy
WGS84	51 ° 33'33 ″ severní šířky 0 ° 04'12 ″ východní délky / 51,5592 ° N 0,0700 ° E / 51.5592; 0.0700Souřadnice: 51 ° 33'33 ″ severní šířky 0 ° 04'12 ″ východní délky / 51,5592 ° N 0,0700 ° E / 51.5592; 0.0700
Londýnský dopravní portál

Ilford železniční stanice je na Velká východní hlavní linka porce Ilford centrum města v Londýnská čtvrť Redbridge ve východním Londýně. Je to 7 mil 29 řetězů (11,8 km) po linii od London Liverpool Street a nachází se mezi Manor Park a Sedm králů. Jeho třípísmenný kód stanice je IFD a je v Cestovní karta zóna 4.

Stanice byla otevřena v roce 1839 Železnice ve východních krajích. Aktuálně je spravován uživatelem TfL Rail. Služby volají na Ilford jako součást Shenfield -Liverpool Street zastavující "metro" služby. V budoucnu bude služba TfL Rail přejmenována na linku Elizabeth jako součást Crossrail projekt. Nakonec bude linka linky Elizabeth prodloužena za Liverpool Street na Paddington a dále do Čtení a letiště Heathrow.

Dějiny

Železniční stanice Ilford byla otevřena 20. Června 1839 Železnice ve východních krajích, spolu s Mile End (dočasný konec) do Romford část toho, co se mělo stát Velká východní hlavní linka.

V letech 1903 a 1947 také vlaky vedly do Woodford přes Fairlop Loop, z nichž většina byla později převedena do Londýnské metro je Centrální čára. Trojúhelníkový spoj (Sedm králů je třetím bodem trojúhelníku) je nyní místem kůlny vozíku a skladu údržby provozovaného společností Bombardovací doprava. Nákladní vlaky používaly spojení z Fairlop Loop do Seven Kings až do roku 1956.

Na Nový rok 1915 byla stanice dějištěm velká kolize ve kterém bylo zabito 10 lidí.

Podplukovník Frank Heilgers, a Člen parlamentu, byl jedním z devíti lidí zabitých v 1944 Ilford železniční srážka.

Mléčná vlečka byla umístěna na vlečce Ilford, která přijímala dopravu mléka z Halesworthu a North Elmham ve východní Anglii. Tento provoz přestal v 60. letech. ^[2]

Rozložení

Značení na platformě Ilford

Železniční stanice Ilford v roce 2002

Hlavní vchod, v Cranbrook Road, byl těžce přestavěn v roce 1980, s architekturou v souladu s dalšími současnými budovami v Ilford, jako je Ústřední knihovna. Tento úsek Cranbrook Road byl původně nazýván Station Road, ale tento název byl přenesen do krátké části ulice Havelock hned naproti stanici. K dispozici je také sekundární vchod na York Road, ze kterého se lze po lávce dostat na západní (londýnské) konce nástupišť. Tento vchod byl zrekonstruován v roce 2016.

Stanice má čtyři operační nástupiště: dvě „nahoru“ (směřující na západ k Londýně) a dvě „dolů“ (směrem na Shenfield). A plošina číslovaná platforma 5 zůstává in situ ale je nepoužíván, protože trať vedle ní byla odstraněna v roce 2016. Pravidelné zastavovací služby obvykle používají nástupiště 3 a 4 na elektrickém vedení mezi Londýnem a Shenfieldem, zatímco nástupiště 1 a 2 se používají pouze během inženýrských prací a přerušení vedení, protože dvě sousední koleje jsou používány průchozími vlaky na hlavní trati. Ihned na západ od stanice je estakáda, která umožňuje hlavní trati přejet z jižní strany elektrického vedení na sever, a tak snadno přistupovat k delším severním nástupištím na Liverpool Street, aniž by měla přejet v hrdle stanice . Dráhy protínají Řeka Roding ve stejném bodě a projít pod North Circular Road.

Nástupiště v Ilfordu jsou několik metrů pod úrovní ulice, protože silnice stoupá nahoru a přechází přes železniční trať. Severní strana stanice je lemována náspem lemovaným bydlením. Jižní strana je lemována velkými budovami (kancelářská budova Valentine House, bývalá budova British Gas nyní přestavěná na obytné účely a velká British Telecom budova, jejíž střešní logo je vidět z projíždějících vlaků) a úroveň nástupiště se blíží úrovni ulice na vzdáleném konci stanice. Navzdory schodům na nástupiště jsou po předchozí domluvě k dispozici výtahy pro invalidní vozíky. Z haly na nástupiště 3 a 4 jsou dvě přístupová schodiště. Je to za účelem oddělení příchozích a odletujících cestujících. Dolní schodiště vede okamžitě z haly na nástupiště stanice, zatímco horní schodiště stoupá z přibližně 100 m podél nástupiště a je spojeno vyvýšeným chodníkem s halou.

Budova stanice Ilford má být vyměněna jako součást Crossrail program. Stávající budova z 80. let byla uzavřena 25. ledna 2020 a následující den byla zbořena.^[3][4]

Služby

Typická mimosezónní doprava od pondělí do soboty je šest vlaků za hodinu v každém směru mezi Liverpool Street a Shenfield, v neděli snížena na čtyři za hodinu v každém směru:

Připojení

Počet Londýnské autobusy trasy slouží stanici.^[5]

Reference

externí odkazy

• Média související s Ilford železniční stanice na Wikimedia Commons
• Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Ilford z Národní železnice

Předcházející stanice		Crossrail		Následující stanice
Manor Park vůčiLiverpool Street		TfL Rail Shenfield Metro		Sedm králů vůčiShenfield
	Budoucí vývoj
Manor Park vůčiČtení nebo letiště Heathrow		Crossrail Elizabeth linie		Sedm králů vůčiShenfield
	Nepoužívané železnice
Manor Park Linka a stanice otevřená		Velká východní železnice Železnice ve východních krajích Linka Woodford a Ilford		Newbury Park Linka uzavřena, stanice otevřena