Edinburgh Airport Rail Link - Edinburgh Airport Rail Link

Edinburgh Airport Rail Link
trénovat na Fife Circle Line
The Fife kruhová čára procházející koncem přistávací dráhy na letišti v Edinburghu
Přehled
PostaveníNávrh zrušen
Národní prostředíLetiště Edinburgh, Skotsko
TerminiEdinburgh Waverley
Glasgow Queen Street; Pikola
Servis
TypMěstská železnice / Letištní železniční spojení návrh
SystémScotRail /Národní železnice
Technický
Délka řádku14 kilometrů (8,7 mil)
CharakterPodzemní ostrohy spojující stávající železniční tratě
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Legenda
Šipka nahoru Linka Glasgow – Edinburgh
Winchburgh Junction
Winchburghský tunel
Šipka nahoru
Fife kruh a
Edinburgh – Aberdeen
řádky
Dalmeny
Kirkliston Jn | Dalmeny Jn
Letiště North Junction
Letiště Central Junction
Tunel pod dráhou
Letiště Edinburgh Letiště Edinburgh Edinburghské tramvaje
Šipka vlevo North Clyde Line
Ingliston Junction
Gogar Junction
Roddinglaw Junction
South Gyle
Edinburgh Park Edinburghské tramvaje
Haymarket West Junction
Haymarket Edinburghské tramvaje
Edinburgh Waverley Edinburghské tramvaje
Šipka dolů Hlavní linka na východním pobřeží
Tento diagram:

Souřadnice: 55 ° 56'53 "N 3 ° 21'11 ″ Z / 55,948 ° N 3,353 ° W / 55.948; -3.353The Edinburgh Airport Rail Link (EARL) bylo navrhované železniční spojení Letiště Edinburgh, Skotsko. Projekt byl schválen Skotský parlament v roce 2007,[1] ale po změně vlády byl zrušen v září 2007 z důvodu nákladů.[2]

Odpojení bylo plánováno na otevření v roce 2011 a zahrnovalo by stanici podzemního letiště umístěnou pod budovou terminálu. Tunel měl být postaven tak, aby vlaky pod hlavní přistávací dráha.[3] Spojení Edinburgh Airport Rail Link by umožnilo přímé cestování vlakem na letiště a z letiště z hlavních skotských měst. Nový kolejová vozidla mělo být objednáno, aby služba kompenzovala případný čas navíc vytvořený dodatečnou zastávkou.[4]

Pozadí

Ačkoli letiště v Edinburghu nemá železniční stanici, leží v těsné blízkosti dvou hlavních železničních tratí, dálnice Fife kruh a Edinburgh-Glasgow železniční tratě. Cílem projektu EARL bylo vybudovat spojovací spojení z těchto tratí protínajících se v nové podzemní železniční stanici pod edinburským letištěm, aby bylo zajištěno přímé železniční spojení na letiště z Edinburgh, Glasgow a další skotská města.[3]

Projekt navrhla Práce a Liberální demokrat koalice Skotská vláda a také to podpořila Skotští konzervativci. The Skotská národní strana (SNP) a Skotská strana zelených oba se postavili proti projektu z důvodu nákladů a proto, že duplikoval stávající autobusovou dopravu.[1]

Návrh zákona o železničním spojení na letišti v Edinburghu byl přijat v březnu 2007 hlasováním v EU Skotský parlament z 86 hlasů na 29.[1] Obdržel to Královský souhlas dne 19. dubna 2007.[5]

Navrhované služby

Přesný harmonogram nebyl dokončen, ale očekávalo se, že bude implementován následující model služby:

  • Edinburgh - Glasgow - 2 vlaky za hodinu
  • Edinburgh-Dunblane - 2 vlaky za hodinu
  • Fife Circle - 2 vlaky za hodinu
  • Edinburgh-Aberdeen - 1 vlak za hodinu
  • Edinburgh-Perth & Inverness - 1 vlak za hodinu

Zrušení

V návaznosti na Volby do skotského parlamentu, 2007, nově zvolený Menšinová vláda SNP oznámily svůj záměr zrušit projekt Edinburgh Airport Rail Link v září 2007 kvůli obavám z nutnosti snižování veřejných výdajů. Komentátoři dopravy kritizovali zrušení projektu EARL a tvrdili, že na tento program bylo vynaloženo přibližně 30 milionů £.[6]

Schéma služby tramvají v Edinburghu
Zastávka tramvajového letiště v Edinburghu, otevřená v roce 2014

Po hlasování ve skotském parlamentu dne 27. Června 2007 se Skotská vláda souhlasil, že si ponechá Edinburghské tramvaje projekt výstavby a lehká příčka linka mezi letištěm a centrem Edinburghu.[7] John Swinney MSP, ministr financí ve skotské vládě, varoval, že celý podzemní projekt EARL bude pravděpodobně vyřazen ve prospěch elektrifikace Hlavní linka Glasgow-Edinburgh. Tramvajová doprava v Edinburghu byla zahájena 31. května 2014 jako jediná trasa lehké železnice z centra Edinburghu na letiště.[8]

Aby řešila ztrátu přímých železničních spojů z celého Skotska na letiště v Edinburghu, skotská vláda místo toho navrhla levnější alternativu v podobě nového přestupní stanice v Gogaru nabízející výměnu mezi Fife kruhová čára a Linka z Edinburghu do Aberdeenu a Edinburghské tramvaje.[9] Stavba nové stanice, tzv Edinburgh Gateway byla zahájena v dubnu 2015 a byla otevřena v prosinci 2016.[10][11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „MSP podporují nové železniční spojení na letiště“. BBC novinky. 14. března 2007. Citováno 21. ledna 2010.
  2. ^ „Edinburghské železniční železniční spojení bylo přerušeno“. BBC novinky. 27. září 2007. Citováno 21. ledna 2010.
  3. ^ A b „Plány na spojení letiště a železnice“. HRABĚ. 2007. Citováno 21. ledna 2010.
  4. ^ Rose, Gareth (13. února 2007). „Letištní železniční spojení o krok blíže, protože MSPs slibují financování“. Edinburgh: Skot. Citováno 21. ledna 2010.
  5. ^ „EARL Bill Award Royal Award“. Novinky EARL. 19. dubna 2007. Citováno 2. října 2007.
  6. ^ „Je to 30 milionů liber. Edinburgh: Edinburgh Air. 27. září 2007. Archivovány od originál dne 22. prosince 2015. Citováno 11. prosince 2015.
  7. ^ „Stoupání po porážce transportu“. BBC novinky. 27. června 2007. Citováno 2. října 2007.
  8. ^ „Edinburghské tramvaje jedou do akce“. BBC novinky. 31. května 2014. Citováno 6. června 2014.
  9. ^ Stevenson, Stewart (27. září 2007). „Edinburgh Airport Rail Link (řeč)“. Skotská vláda. Citováno 21. ledna 2010.
  10. ^ „33.03 Definice projektu - EGIP - Edinburgh Gateway (Gogar) Intermodální dopravní výměna“ (PDF). Program vylepšení Network Rail CP4 Delivery Plan 2010 Enhancements: výpis rozsahu, výstupy. Network Rail. Prosince 2010. str. 212. Citováno 6. června 2014.
  11. ^ "Otevírá se tramvaj v Edinburghu". 30. května 2014. Citováno 6. června 2014.

externí odkazy