Metro Tees Valley - Tees Valley Metro
 | Tento článek musí být aktualizováno. (srpen 2013) |
| Metro Tees Valley | |
|---|---|
 zmapovaná navrhovaná trasa | |
| Přehled | |
| Postavení | Projekt zrušen vládou v roce 2010. |
| Národní prostředí | Teesside a zbytek Dale of the Tees, Anglie |
| Servis | |
| Typ | Metro, Dojíždějící železnice |
| Služby | Řádek 1 (Darlington přes Middlesbrough na Saltburn ) Řádek 2 (Hartlepool na Nunthorpe Dálnice) |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Metro Tees Valley byl projekt na modernizaci Tees Valley Line a části Esk Valley Line a Durham Coast Line poskytovat rychlejší a častější služby v celém regionu Severně od Anglie. V počátečních fázích by tyto služby byly těžkou železnicí, většinou podél stávajících tras. Pozdější fáze by byla zavedena tramvajové vlaky dovolit pouliční běh. Projekt byl podpořen všemi místními úřady, přes které by systém běžel, úřady jsou: Darlington, Hartlepool, Middlesbrough, Redcar & Cleveland a Stockton-On-Tees. Podpora byla rovněž poskytována ze strany EU Ministerstvo dopravy. Projekt byl zrušen z důvodu nedostatku finančních prostředků. Nyní se zaměřujeme na franšízu Northern Rail. Z původního projektu „Metro Tees Valley“ se uskutečnila pouze výstavba nové stanice ve Fakultní nemocnici Jamese Cooka.
Trasa
Navrhovaná trasa 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Navrhovaná trasa 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Navrhované počáteční trasy by využívaly úseky Tees Valley, Údolí Esk a Durham Coast Lines. Neexistovaly žádné současné plány týkající se interoperability pokračujících služeb a nových služeb metra. To by bylo zváženo v další fázi procesu.[1] Na trase bude ve dvou etapách postaveno několik nových stanic. Po etapě lze uvažovat o dalších dvou trasách využívajících provoz na ulici.
Podrobné plány
Realizace projektu byla plánována ve dvou fázích, přičemž první fáze byla rozdělena do etap.
Fáze 1
Počáteční práce byly navrženy tak, aby byly dokončeny do prosince 2012 a zahrnovaly by:
- Zkrácení doby jízdy mezi Darlingtonem a Saltburnem přibližně o 5 minut.
- Zvýšení služeb z 1–2 na čtyři vlaky za hodinu na Tees Valley Line mezi Darlington a Saltburn
- Další nástupiště ve stanici Darlington na východní straně stanice, aby se snížila potřeba místních služeb překročit Hlavní linka na východním pobřeží.
- Možné nové platformy na Middlesbrough.
- Repasované Třída 156 "Sprinters" kolejová vozidla.
- Přemístění Stanice letiště Teesside sloužit Údolí Durham Tees Airport (Letiště v Teesside International) lépe.
- Stanice ve Wiltonu.
- A nová stanice ve Fakultní nemocnici Jamese Cooka (otevřeno 2014).
- Vylepšení stávajících stanic v Eaglescliffe (došlo), Thornaby (došlo) a Hartlepool.
Odhaduje se, že tato vylepšení stojí 30 - 40 milionů £.[2]
Druhá fáze 1. fáze měla být dokončena v prosinci 2014.
- Nové stanice v Teesside Park, Morton Park a Middlehaven.
- Nové kolejové vozidlo, Třída 172 Turbostar byl předložen.
- Rekonstrukce ostatních stanic na trase 1
Cena těchto vylepšení byla odhadnuta na 50 - 60 milionů £.[2]
Fáze 2
Tato fáze zahrnovala vylepšení Esk Valley Line mezi Nunthorpe a Middlesbrough a na pobřežní linii v Durhamu mezi Middlesbrough a Hartlepool; byly také navrženy nové stanice v Morton Palms, Middlehaven, The Ings a Nunthorpe Parkway a další zkrácení doby jízdy mezi Darlingtonem a Stocktonem.
Plánovaná časová osa a police
| Tato část je věcná přesnost může být ohroženo z důvodu zastaralých informací. (Dubna 2011) |
Projekt původně obdržel souhlas Prozatímní regionální dopravní rady v září 2008, což umožnilo pokračovat v podrobnějších plánech a veřejné konzultaci. Výstavba první fáze měla být zahájena v roce 2010[3] a byla by dokončena do konce roku 2013. První fáze by stála přibližně 80 milionů £ a Network Rail již přidělil 40 milionů £ na vylepšení signalizace. Druhá fáze by stála dalších 140 milionů £ a byla by zavedena do roku 2018.
Dne 23. července 2009 byl projekt v zásadě financován z prostředků Ministerstvo dopravy prostřednictvím procesu přidělování regionálních fondů. S každou z jednotlivých složek se zachází jako s individuálním projektem, který je způsobilý k urychlenému financování.[4] Očekávalo se financování dvou nových nástupišť v Darlingtonu, znovuotevření nástupiště 3 v Middlesbrough, přemístění stanice letiště Teesside do vzdálenosti 350 m od budovy terminálu, vylepšení v Eaglescliffe, Thornaby a Hartlepool, včetně nových výtahů a lávek a nová stanice ve Fakultní nemocnici Jamese Cooka.[5][6] Zprávy zmiňovaly možnou novou stanici mezi Middlesbrough a Redcar Central, navrhovanou jako nová stanice pro Wilton International,[4] znovuotevření stanice Grangetown nebo vylepšení a plné využití stanice South Bank,[5] nebo přemístění stanice Redcar British Steel[2] Kromě vylepšení infrastruktury bude zavedeno i vylepšené kolejové vozidlo a zvýšena frekvence vlaků.[5]
Tento projekt byl oficiálně odložen ústřední vládou a Tees Valley Unlimited kvůli nedostatku a snížení financování projektu ze strany vlády a nezájem o projekt ze strany Network Rail.
Realizováno po regálech
Plán železniční dopravy poskytovaný společností Northern Rail s určitými pracemi na pokusu a nepatrném zkrácení doby jízdy je nyní plán.
V roce 2014 byla postavena a otevřena nová železniční stanice v zadní části Fakultní nemocnice Jamese Cooka.[7]
V květnu 2014 byla pokladna nádraží Thornaby zrekonstruována a rozšířena. Vláda, i když to nezajistila, požadovala, aby se nový držitel franšízy od roku 2016 pokusil o renovaci nebo výměnu 35 let starých vlaků Pacer, které se v současnosti používají.
Reference
- ^ „Tees Valley Unlimited: Transport for Tees Valley“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 21. července 2011. Citováno 12. července 2009.
- ^ A b C „Koncept obchodního případu“ (PDF). Citováno 12. července 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Metro Tees Valley“. Arup. Citováno 29. prosince 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b „Formality se vzdaly stanic metra Tees Valley“. Přepravní briefing. Citováno 23. července 2009.
- ^ A b C „Závazek 30 milionů £ pro metro Tees Valley“. Citováno 23. července 2009.
- ^ „Posílit plán metra Tees Valley“. BBC. 23. července 2009. Citováno 23. července 2009.
- ^ „Práce začínají na nové železniční stanici o objemu 2,2 mil. £ v zadní části Fakultní nemocnice Jamese Cooka“. Citováno 6. února 2014.
Kategorie navrhovaných projektů