Jižní železnice Heathrow - Heathrow Southern Railway

Jižní železnice Heathrow
Logo HSR 2.png
Přehled
PostaveníNavrženo
MajitelHeathrow Southern Railway Limited
Národní prostředíLondýn, Anglie, Spojené království
TerminiTerminál Heathrow 5
London Waterloo
Basingstoke
Southampton Central
Guildford
Servis
TypMěstská železnice / Letištní železniční spojení návrh
SystémNárodní železnice
Dějiny
Plánované otevření2026 (2026)
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Mapa trasy
Jižní železnice Heathrow.png

Jižní železnice Heathrow je navrhovaná nová železnice ve Spojeném království, která by spojovala letiště Heathrow na železniční tratě jižně od Londýn. Režim, oznámený v srpnu 2017,[1] je podporována společností Heathrow Southern Railway Limited a bude financována soukromě.[2][3] Ve vládním dokumentu zveřejněném v listopadu 2019 byl projekt oficiálně nazván SAtH - Southern Access to Heathrow. Uvedený důvod je, že se neuvažuje pouze o těžkém železničním přístupu, ale také o dalších možnostech dopravy.[4]

Pokud by byla postavena, propojila by se nová železniční infrastruktura o délce až 13 mil Terminál Heathrow 5 s Chertsey nebo Virginia Water a Skvrny, a umožnil by přímé vlaky jezdit Basingstoke, Woking, Guildford na stanice letiště Heathrow. Rovněž by se vytvořil nový odkaz na letiště z London Waterloo přes Clapham Junction, Twickenham, Richmond, Hounslow a Skvrny. Návrhy jsou podobné dřívějšímu schématu, Heathrow Airtrack.[5]

Jižní železnice Heathrow by se otevřela v letech 2025 až 2027. Odhadované kapitálové náklady se pohybují v rozmezí 1,3 až 1,6 miliardy GBP.[6][7][8] Tento režim byl předložen v reakci na Ministerstvo dopravy Výzva k předkládání návrhů od soukromých investorů na jižní železniční spojení do Heathrow.[9]

Heathrow Southern Railway Limited

Heathrow Southern Railway Limited je společnost s ručením omezeným registrovaná v Londýně.[10] Byla založena 16. června 2016 s cílem nabídnout lepší železniční přístup na letiště Heathrow. Společnost uvádí, že její návrhy by zlepšily kapacitu veřejné dopravy a pomohly snížit dopravní zácpy a znečištění.[11]

Zakládajícím členem společnosti byl plánovač dopravy Steven Costello,[10][12] a předsednictvu společnosti předsedá Baronka Jo Valentine.[13][14]

Navrhovaná trasa

navrhovaná trasa by prodloužila linku na západ od stanice T5 Heathrow se spojením do Readingu, Wokingu a centrálního Londýna

Navrhovaná trasa začíná v krátkém úseku tunelu od západního konce stanice Terminál 5, poté krátce stoupá na povrch a vytváří spojení s linkou Windsor-Staines Line, přičemž hlavní trasa pokračuje v tunelu po chodbě M25, aby se napojila na stávající železnice poblíž Chertsey nebo Virginia Water.[Citace je zapotřebí ]

Služby z Heathrow směrem k Wokingu by využívaly stávající křižovatku Byfleet, což umožňovalo vlakům připojit se k „pomalým linkám“ jihozápadní hlavní linky mezi nimi a Wokingem. Křižovatka v Byfleetu již má ponor, takže nedochází ke zpožděním vlaků na intenzivně používaných „rychlých tratích“.[Citace je zapotřebí ]

Heathrow Southern Railway tvrdí, že nejlepší doba jízdy z Heathrow do Wokingu je 16 minut; Guildford 26 minut; a Basingstoke 40 minut.[Citace je zapotřebí ]

Celkově lze stavbu nové infrastruktury provádět s minimálním dopadem na stávající železniční provoz. Jedinými dopady by byly nové křižovatky na trasách Staines - Windsor a Egham - Weybridge, které jsou ve srovnání s jihozápadní hlavní linkou lehce využívanými linkami.[Citace je zapotřebí ]

Network Rail odhaduje, že do roku 2043 bude muset být k dispozici další 60% kapacita, která bude sloužit rozšiřujícímu se letišti Heathrow[15] a zjistili, že pro splnění těchto potřeb existují silné důvody pro zavedení nové jižní trasy.[16]

Navrhovaná infrastruktura jižní železnice Heathrow také umožňuje, aby vlaky z Basingstoke, Wokingu a Guildfordu pokračovaly za letiště Heathrow, aby sloužily navrhované nové stanici v Old Oak Common, kde od roku 2026 bude přestupní uzel s HS2, a také London Paddington, který od konce roku 2019 bude na lince Elizabeth.[17] Tím se také zvýší dostupnost do Londýna z jihu a jihozápadu, zejména se zlepší přístup k Waterloo a Clapham Junction, a zároveň se umožní nové trasy, jako je trasa Basingstoke - Paddington a možná budoucí trasa do Southamptonu.[18] Pomocí modelovacího systému Network Rail bylo zjištěno, že tato nová linka bude schopna přepravit čtyři vlaky za hodinu. Heathrow Southern Railway také uznává, že pokud by byla postavena další platforma v Skvrny stanice navrhovaná nová infrastruktura vytváří příležitost pro rozšíření Elizabeth Line z Heathrow do Staines, což by vytvořilo další cestu z Staines do Londýna.[19]

Financování

Záměrem Heathrow Southern Railway je, aby plánovaná trasa byla financována soukromě, přičemž vlastnictví zůstalo v soukromém sektoru během a po procesu rozvoje. Společnost Heathrow Southern Railway tvrdí, že funkční režim nepotřebuje finanční podporu od daňových poplatníků. I když je infrastruktura ve vlastnictví jižní železnice Heathrow, podléhá regulaci Úřad pro železnice a silnice (ORR) a provoz a údržba trasy by mohla být zadána jiným společnostem.[20]

Viz také

Reference

  1. ^ Phillips, Tom (25. srpna 2017). „Železniční trať v hodnotě 1,2 miliardy GBP by mohla spojit Heathrow s Guildford a Waterloo“. dostaneurrey. Citováno 8. ledna 2018.
  2. ^ „Investice AECOM za několik milionů liber, která má zajistit přímý železniční přístup mezi letištěm Heathrow a Southampton Central“. Daily Echo. Citováno 2018-01-06.
  3. ^ „AECOM investuje do spojení Heathrow Southern Railway“. Global Rail News. Citováno 2018-01-06.
  4. ^ „Jižní přístup na Heathrow: strategické cíle“. GOV.UK. Citováno 2019-11-07.
  5. ^ „Navrhovaná trasa - jižní železnice Heathrow“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 22. srpna 2018.
  6. ^ „Home - Heathrow Southern Railway“. heathrowrail.com. Citováno 2018-01-06.
  7. ^ „Soupeřící vize prosazovaly přístup na jižní železnici Heathrow“. transportxtra.com. Citováno 2018-01-06.
  8. ^ „Financování - jižní železnice Heathrow“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 22. srpna 2018.
  9. ^ Peracha, Qasim (20. března 2018). „Společnosti požádaly o předložení návrhů na nové železniční spojení Heathrow“. getwestlondon. Archivovány od originál dne 22. srpna 2018. Citováno 22. srpna 2018.
  10. ^ A b „HEATHROW SOUTHERN RAILWAY LTD - Officers (free information from Companies House)“. beta.companieshouse.gov.uk. Citováno 2017-09-15.
  11. ^ „O projektu - Jižní železnice Heathrow“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.
  12. ^ "Steven Costello - Heathrow Southern Rail". Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.
  13. ^ „Baronka Jo Valentine - Heathrow Southern Rail“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.
  14. ^ "Chris Stokes - Heathrow Southern Rail". Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.
  15. ^ Phillips, Tom (2017-08-25). „Železniční trať v hodnotě 1,2 miliardy GBP by mohla spojit Heathrow s Guildford a Waterloo“. dostaneurrey. Citováno 2017-09-15.
  16. ^ „Heathrow vítá„ silnou kauzu “Network Rail pro studii proveditelnosti Southern Rail Access - Váš Heathrow“. Tvůj Heathrow. 2016-03-24. Citováno 2017-09-18.
  17. ^ „Navrhovaná trasa - jižní železnice Heathrow“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.
  18. ^ „ODHALENO: Plány přímého přístupu na železnici mezi Southamptonem a Heathrow“. Daily Echo. Citováno 2017-09-18.
  19. ^ „Příležitosti služeb - jižní železnice Heathrow“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.
  20. ^ „Financování - jižní železnice Heathrow“. Jižní železnice Heathrow. Citováno 2017-09-15.

externí odkazy