Železniční stanice Kings Road Chelsea - Kings Road Chelsea railway station - Wikipedia

Tento článek pojednává o navrhované stanici Crossrail 2 v Londýně ve Velké Británii. U bývalého nádraží, které bylo uzavřeno v roce 1940, viz Železniční stanice Chelsea a Fulham. Pro další stanice s názvem Chelsea viz Železniční stanice Chelsea.

King's Road Chelsea
Mapa Chelsea zobrazující železniční a trubkové vedení
Navrhované umístění v Chelsea
King's Road Chelsea sídlí v centru Londýna
King's Road Chelsea
King's Road Chelsea
Umístění King's Road Chelsea v centru Londýna
UmístěníChelsea
Obecní úřadRoyal Borough of Kensington and Chelsea
MajitelTransport do Londýna nebo Network Rail
Tarifní zóna1
Jiná informace
WGS8451 ° 29'15 ″ severní šířky 0 ° 10'08 ″ Z / 51,4875 ° N 0,169 ° W / 51.4875; -0.169Souřadnice: 51 ° 29'15 ″ severní šířky 0 ° 10'08 ″ Z / 51,4875 ° N 0,169 ° W / 51.4875; -0.169
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Železniční stanice King's Road Chelsea je navrhovaná stanice na Crossrail 2, plánovaná podzemní železniční trať přes Londýn ve Velké Británii. Pokud bude postavena, bude stanice sloužit Královská cesta oblast Chelsea.[1]

Crossrail 2 je v současné době považován za čtvrtý hlavní železniční projekt v hlavním městě po Program Thameslink, Prodloužení linky z východního Londýna, a Crossrail 1.

Umístění

Dovehouse Green on King's Road, primární návrh stanice Chelsea[2]

V plánech v roce 2015 by konzultační stanice Kings Road byla součástí tunelového úseku mezi nimi Parsons Green a Sloane Square, ačkoli přesné umístění by bylo opraveno až po konečném schválení linky.

Podle zabezpečovacích pokynů z června 2008 leží zajímavé povrchové struktury na obou stranách ulice Dovehouse (včetně Dovehouse Green) na křižovatce s Kings Road a několika malými budovami na jižní straně silnice naproti.[2]

Po veřejné konzultaci v roce 2013 byly v červnu 2014 starostou Londýna zveřejněny revidované plány, které naznačují dvě možná sladění železničních tunelů spolu se dvěma potenciálními místy pro stanici v Chelsea:[3]

  • na rohu King's Road a Dovehouse Street, na místě, které je v současné době obsazeno hasičskou stanicí Chelsea;
  • na místě dále na jihozápad, mezi King's Road a Cheyne Walk, poblíž Milman's Street a řeky Temže

O lokalitě se neustále diskutuje a nakonec ji může ovlivnit Royal Borough of Kensington and Chelsea, starosta Londýna a obyvatelé a místní podniky na Kings Road. V průzkumu z roku 2013 se 20% obyvatel postavilo proti webu Dovehouse Green nebo proti němu rozhodně nesouhlasilo. Další možnosti umístění stanice metra Chelsea zahrnují:[Citace je zapotřebí ]

  • čtvrt míle západně od primárního návrhu a na křižovatce Beaufort Street a Kings Road, nebo
  • tři čtvrtiny míle na jihozápad a sousedí s Cremorne Gardens v Cremorne a rezidencemi s vysokou hustotou bydlení na konci světa. Tato zastávka by se jmenovala Chelsea Riverside.[Citace je zapotřebí ]

Jižně od navrhované stanice v Dovehouse Green trasa projde pod Temží v blízkosti mostu Battersea a odtud do Clapham Junction. Diskutovalo se o přidání zastávky Battersea Village (na západní straně Battersea Park, aby doplnila Battersea Nine Elms (Rozšíření severní linie do Battersea ) na východní straně Battersea Park); náklady mohou odradit další stanici.[Citace je zapotřebí ]

název

V konzultaci 2015 pro Crossrail 2 byla stanice označována jako King's Road Chelsea.[4]

Dějiny

Hlavní článek: Linka Chelsea-Hackney

Trubkové vedení z Chelsea na Hackney byl poprvé navržen na počátku dvacátého století. V roce 1904 byl předložen návrh zákona parlamentu, ale byl poražen politickými spojenci konkurenčního konstruktéra trubek Charles Yerkes. Byl znovu navržen koncem šedesátých let a od té doby je součástí dlouhodobé agendy. Nedílnou součástí plánu bylo vybudování nové stanice v centru Chelsea podél dálnice královská cesta, který v současné době není obsluhován přímo žádnou stanicí metra ani národní železniční stanicí.

To bylo zajištěno jako součást potenciální trasy v letech 1991 a 2007.[5] Rada městských částí Kensington a Chelsea jsou silnými příznivci stanice Chelsea a také se vracejí Sloane Square do projektu poté, co byl vypuštěn z trasy.[6]

Veřejný názor

Během veřejné konzultace v roce 2015 místní obyvatelé vyjádřili obavy ohledně návrhů TfL, přičemž uvedli obavy z narušení během výstavby a potenciálně negativního vlivu stanice na charakter místní oblasti. Oponenti zahrnovali herečku Felicity Kendal a hlasatel Loyd Grossman. Podle zpráv v médiích se stanice neobjevuje v dokumentaci obchodních případů TfL z března 2017 a komentátoři navrhli, aby stanice v tomto místě mohla být vyřazena. Od března 2018„Železniční stanice King's Road Chelsea stále funguje na oficiální publicitě TfL.[1][7]

Reference

  1. ^ A b „Chelsea King's Road - Crossrail 2“. Crossrail 2. Archivováno z původního dne 27. března 2018. Citováno 27. března 2018.
  2. ^ A b Pokyny k zajištění linky Chelsea – Hackney, červen 2008, část A. (PDF), Crossrail, zpřístupněno 22. prosince 2010 Archivováno 14. dubna 2011 v Britský webový archiv
  3. ^ „Crossrail 2. června 2014“. Konzultace TfL. Transport do Londýna. Archivovány od originál dne 18. června 2014. Citováno 18. června 2014.
  4. ^ TfL https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s10.pdf
  5. ^ „Konzultace o zajištění revize linky Chelsea-Hackney“ (PDF). Ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2007. Citováno 12. července 2008.
  6. ^ „Linka Chelsea - Hackney“. Royal Borough of Kensington and Chelsea. Říjen 2007. Citováno 12. července 2008.
  7. ^ Smith, Rebecca (26. června 2017). „Crossrail 2: Nejnovější revidovaná trasa TfL vyřadí stanici Kings Road Chelsea“. Město AM. Archivovány od originál dne 27. března 2018. Citováno 27. března 2018.