Roland Paoletti - Roland Paoletti

Roland Paoletti
narozený
Romano Roland Paoletti

(1931-04-23)23.dubna 1931
Londýn, Anglie
Zemřel13. listopadu 2013(2013-11-13) (ve věku 82)
Londýn, Anglie
Národnostbritský
obsazeníArchitekt
OceněníCBE
ProjektyProdloužení jubilejní linky

Romano Roland Paoletti, CBE (23 dubna 1931-13 listopadu 2013) byl britsko-italský architekt. On byl nejlépe známý pro jeho práci na prvních stanicích pro Hongkong je Železniční doprava hromadné dopravy a za uvedení do provozu oceněných návrhů stanic stanice Londýnské metro je Prodloužení jubilejní linky. Byl popsán Recenze architektury jako „Medici of London Transport“.

Časný život a kariéra

Paoletti se narodil v Londýně v roce 1931 v Nemocnice City of London. Jeho otec byl Ital a matka Francouzi. Jméno Romano pochází z místního kostela v Lucca, Itálie, kde se předpokládá, že rodina jeho otce žila nejméně 700 let.[1]

Jeho otec byl považován za nepřátelský mimozemšťan ve druhé světové válce a rodina se musela přestěhovat do Skotska. V roce 1942 byl Paoletti poslán do Clongowes Wood College, jezuitská internátní škola v hrabství Kildare v Irsku. Od roku 1948 studoval architekturu na University of Manchester, poté se přestěhoval do Londýna, aby pracoval Basil Spence.[2] Poté absolvoval postgraduální studium na Istituto Universitario di Architettura v Benátkách pod Carlo Scarpa a Giancarlo De Carlo.[3] Stal se asistentem Pier Luigi Nervi o stavbě nového britského velvyslanectví v Římě podle návrhu Spence.[1]

Hongkong

Stanice Tsim Sha Tsui je jednou z 37 stanic MTR v Hongkongu, za které byl Paoletti odpovědný.

Paoletti později se přestěhoval do Hongkongu, pracoval v Palmer a Turner než se stal architektem v rychle se rozvíjejícím Železniční doprava hromadné dopravy (MTR) v roce 1975.[2] Stal se hlavním architektem v programu MTR na vybudování nového systému městské dopravy. Byl zodpovědný za návrh 37 stanic po dobu dvanácti let.[1]

Prodloužení jubilejní linky

Paolettiho vlastní interní tým pracoval na stanici Jubilee Line v Waterloo, kde shrnul cíl jako „Žádný lstivost - jasnost je vše“.[4]

V roce 1990 Sir Wilfrid Newton, vedoucí MTR, opustil Hongkong a stal se předsedou London Regional Transport a Paoletti se k němu připojil v Londýně, jako pověřený architekt pro nové stanice v rámci 16 mil (10 mil) Prodloužení jubilejní linky.

Existovaly plány na rozšíření londýnského metra Jubilejní linka po mnoho let. Konečná trasa pro rozšíření zahrnovala jedenáct stanic: Westminster, Waterloo, Southwarku, londýnský most, Bermondsey, Kanada voda, Canary Wharf, North Greenwich, Canning Town, West Ham a Stratford, plus nový sklad ve Stratfordu.

Od 30. let 20. století architekti londýnského metra navrhovali povrchové budovy, ale podpovrchové prostory navrhovali stavební inženýři a stavěli je pouze architekti. Paoletti najal různé architekty, aby navrhli každou stanici, a zároveň tvrdí, že všichni by měli sdílet „základní filozofii a základní prvky“. Jeho vlastní tým architektů koordinoval práci různých týmů architektů a také pracoval na nich Waterloo a Kanada voda stanic.

StaniceLondon BoroughInfrastrukturaArchitekti[5][6]
WestminsterWestminsternová hala s lístky a dvě další platformy na hluboké úrovniHopkins Architects
WaterlooLambethdvě další platformy na vysoké úrovniArchitekti projektu JLE
SouthwarkuSouthwarkunová stanice se dvěma nástupišti na vysoké úrovniMacCormac, Jamieson, Prichard
londýnský mostdvě další platformy na vysoké úrovniWeston Williamson a JLE Project Architects
Bermondseynová stanice se dvěma platformami na hluboké úrovniIan Ritchie
Kanada vodanová stanice se dvěma nástupišti na vysoké úrovni a dvěma novými podpovrchovými nástupišti East London LineJLE Project Architects and Heron Associates
Canary WharfTower osadynová stanice se dvěma platformami na hluboké úrovniFoster + Partners
North GreenwichGreenwichnová stanice se třemi platformami na hluboké úrovniAlsop, Lyall a Störmer
Canning TownNewhamnová budova stanice se dvěma povrchovými nástupišti a dvěma novými zvýšenými nástupišti pro DLRTroughton McAslan
West Hamdvě další povrchové plošinyVan Heyningen a Haward Architects
Stratfordnová budova nádraží a náměstí a tři další povrchové nástupištěWilkinsonEyre a Troughton McAslan

Uznání

Mnoho stanic Jubilee Line získalo individuální ocenění a uznání za jejich architekturu, včetně Westminsteru a Canary Wharf, které byly společně oceněny v roce 2000. Občanská důvěra Stavba roku. The Královská komise pro výtvarné umění pojmenovali rozšíření jako celek svou Stavbou tisíciletí roku, přičemž předseda poroty ji označil za „srovnatelnou s dosažením Haussmann když postavil velké pařížské bulváry “.[7] Paoletti sám obdržel RIBA /Rada pro umění Cena pro „klienta roku“ 1999.[8]

Paoletti vyhrál jako první Klient roku RIBA v roce 1998 a byl jmenován velitelem Řád britského impéria (CBE) v 2000 novoroční vyznamenání pro „služby architektuře“.[9] The Recenze architektury nazval jej " Medici London Transport “.[10]

Zemřel v Londýně. Přežila ho jeho žena Nora. Neměli žádné děti.

Reference

  1. ^ A b C Glancey, Jonathan (17. ledna 2000). „Všechny stanice vedou do Říma“. Opatrovník. Citováno 13. září 2015.
  2. ^ A b Saint, Andrew (15. prosince 2013). „Nekrolog Rolanda Paolettiho“. Opatrovník. Citováno 13. září 2015.
  3. ^ Pocty vyplacené „klientovi architektů“ Rolandovi Paolettimu, Architests Journal, 15. listopadu 2013
  4. ^ Powell, str. 31
  5. ^ 1948-, Bennett, David (2004). Architektura prodloužení jubilejní linky. Londýn: Thomas Telford. ISBN  0727730886. OCLC  51870430.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ Powell, s. 6–7
  7. ^ Davies, Hugh (13. června 2000). "'Brilantní řada „Jubilee Line“ získala cenu Millennium Award “. The Daily Telegraph. Citováno 23. září 2015.
  8. ^ Mitchell, Bob (2003). Rozšíření jubilejní linky: od konceptu po dokončení. London: Thomas Telford Publishing. str. 355–356. ISBN  0727730282.
  9. ^ "New Years Honour List - Velká Británie". London Gazette (55710 (dodatek č. 1) vyd.). 31. prosince 1999. s. 10. Citováno 13. září 2015.
  10. ^ „Roland Paoletti - nekrolog“. The Daily Telegraph. 19. listopadu 2013. Citováno 23. září 2015.