Železniční stanice Barking Riverside - Barking Riverside railway station

Štěkání na břehu řeky London Overground
Barking Riverside stn stavební konstrukce prosinec 2019.jpg
Stanice ve výstavbě v prosinci 2019
Barking Riverside sídlí v Velký Londýn
Štěkání na břehu řeky
Štěkání na břehu řeky
Umístění Barking Riverside ve Velkém Londýně
UmístěníŠtěkání
Obecní úřadLondon Barking and Dagenham
ŘízenoLondon Overground
Počet platforem2
Klíčová data
2021Plánované otevření
Jiná informace
WGS8451 ° 31'09 ″ severní šířky 0 ° 06'53 ″ východní délky / 51,519 108 ° N 0,114764 ° E / 51.519108; 0.114764Souřadnice: 51 ° 31'09 ″ severní šířky 0 ° 06'53 ″ východní délky / 51,519 108 ° N 0,114764 ° E / 51.519108; 0.114764
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Štěkání na břehu řeky je ve výstavbě železniční stanice v Štěkání v London Barking and Dagenham, východním Londýně, který bude sloužit Štěkání na břehu řeky regenerační oblast včetně bydlení, volného času a nákupních zařízení. Je plánováno jako součást 260 milionů liber[1] prodloužení Gospel Oak to Barking Line na London Overground síť.[2]

Rozšíření poběží částečně přes stávající Londýn, Tilbury a Southend železnice řádek z Štěkání provozuje c2c, a více než 1,5 km (0,93 mi) nové trati, které mají být položeny na novou stanici. Očekává se, že stanice Barking Riverside bude otevřena v prosinci 2021.[3][2][4]

Thamesmead TfL Návrhy
Legenda
Docklands Light Railway
Gospel Oak to Barking line
Gallions Reach
Štěkání Národní železnice District Line Hammersmith & City Line
Armada Riverside[5]
Štěkání na břehu řeky
nebo
řeka Temže
Thamesmead West[6]
Thamesmead Central[7]
Kotviště Thamesmead[8]
Yarnton Way[9]
použitím Ridgeway
Národní železnice Plumstead a
nebo Belvedere Národní železnice
Národní železnice Docklands Light Railway Woolwich Arsenal
nebo Abbey Wood Národní železnice Elizabeth Line

Objevily se také výzvy k prodloužení linie dále na jih přes řeku do Temže a Abbey Wood (viz schéma).[11][12] V srpnu 2017 vláda udělila povolení k prodloužení a budoucí ustanovení o zastávce v Renwick Road a uvádí, že by mělo být zajištěno další rozšíření přes Temži.[13][14]

Dějiny

The Štěkání na břehu řeky vývoj je a brownfield stránky asi 440 akrů, na místě bývalého Štěkající elektrárna. Tato stránka má stavební povolení pro přibližně 10 800 domů, avšak plánovací omezení zabraňují více než 1 200 domům bez adekvátního dopravního spojení.[15]

An prodloužení lehké železnice Docklands do Dagenham Dock byla navržena v polovině 2000s za cenu kolem 750 mil. GBP,[1] v roce 2008 však bylo toto rozšíření zrušeno Starosta Londýna Boris Johnson.[16] V návaznosti na to Transport do Londýna posoudil různé možnosti, jak přivést dopravní spojení Štěkání na břehu řeky, včetně dříve navrhovaných Rozšíření DLR, rozšíření Hammersmith & City linka na Šedí, Nový oddělené vysokofrekvenční autobusové služby a nová stanice v Renwick Road.[17]

Na základě rozhodnutí o prodloužení Gospel Oak to Barking line do oblasti v roce 2014,[18] navrhovaná trasa byla konzultována v letech 2014, 2015 a 2016.[19] V návaznosti na to a Objednávka zákona o dopravě a dílech pro rozšíření a nová stanice byla předložena v březnu 2016.[20] V rámci tohoto procesu a veřejný dotaz se konalo v říjnu 2016. The Objednávka přepravy a prací byl schválen v srpnu 2017.[13][14]

Trasa

Odchází Štěkající stanice směrem na jihovýchod prodloužení Gospel Oak to Barking line bude následovat Linka Londýn, Tilbury a Southend asi 2,4 km. Projíždějící pod Renwick Road, a budoucí stanice na Renwick Road byl pasivně chráněné.[21] Rozšíření se pak stočí na jih, překračuje hlavní linii a Nákladní dvůr Ripple Lane na viaduktu, stejně jako přejezd přes Vysoká rychlost 1 tunely. Viadukt pak pokračuje 1,5 km na jih k vyvýšené stanici na Barking Riverside.[2]

Zatímco stanici bude vlastnit Transport do Londýna, bude železniční infrastruktura předána Network Rail po dokončení.[1]

Konstrukce

Po schválení Objednávka přepravy a prací v srpnu 2017,[13] konstrukce na rozšíření o společný podnik z Morgan Sindall a Volker Fitzpatrick[22] začalo na konci roku 2018.[23] Očekává se, že stavba bude trvat 3 roky za cenu 260 milionů liber,[1] s otevřením nové stanice v prosinci 2021.[2] Budova stanice bude navržena architekty Weston Williamson.[24]

Reference

  1. ^ A b C d Johnson, Marc (12. září 2017). „Zaostřeno na: London Overground's Barking Riverside Extension“. RailStaff. Citováno 15. dubna 2020.
  2. ^ A b C d „Vylepšení a projekty - rozšíření Barking Riverside“. Transport do Londýna. Citováno 15. dubna 2020.
  3. ^ „Anglia Route Study“ (PDF). Networkrail.co.uk. Březen 2016. Citováno 19. května 2016.
  4. ^ https://www.barkinganddagenhampost.co.uk/news/tfl-budget-reveals-continued-support-for-overground-extension-1-6762509
  5. ^ „Investice do standardního života - Montagu Evans 283168“ (PDF). Citováno 31. května 2020.
  6. ^ „Měnící se hra pro jihovýchodní Londýn: nové centrum města v hodnotě 1 miliardy liber v Thamesmead, které přinese 20 000 domů na břehu řeky s připojením Crossrail, domy a nemovitosti“. Citováno 31. května 2020.
  7. ^ „Thamesmead Hidden London“. Citováno 31. května 2020.
  8. ^ „Moorings: Thamesmead“. Citováno 31. května 2020.
  9. ^ „New look for Yarnton Way: Thamesmead“. Citováno 31. května 2020.
  10. ^ „TfL přemýšlí o DLR a nadzemních rozšířeních na Thamesmead“. www.ianvisits.co.uk.
  11. ^ „Thamesmead & Abbey Wood Extension“. Citováno 11. srpna 2015.
  12. ^ Murphy-Bates, Sebastian. „Sadiq Khan dává přednost rozšíření Barking Overground“. Štěkání a Dagenham Post. Citováno 15. dubna 2020.
  13. ^ A b C „Rozšíření na břehu řeky: objednávka zákona o přepravě a díle“. GOV.UK. Citováno 15. dubna 2020.
  14. ^ A b Mortone, Sophie. „Ministr dopravy schválil rozšíření Barking Riverside Overground“. Štěkání a Dagenham Post. Citováno 15. dubna 2020.
  15. ^ „Boris Johnson požaduje vytvoření nového„ předměstí zahrady “v Barkingu a Dagenhamu“. Večerní standard. 13. února 2014. Citováno 15. dubna 2020.
  16. ^ „TfL zrušuje projekty a omezuje pracovní místa“. BBC novinky. 6. listopadu 2008. Citováno 15. dubna 2020.
  17. ^ „Backcheck Report„ London Overground Barking Riverside Extension Transport Options “ (PDF). Transport do Londýna. Červenec 2016.
  18. ^ „Plány rozšíření Barking Riverside London Overground“. Transport do Londýna. 8. září 2014. Citováno 15. dubna 2020.
  19. ^ „Vyjádřete se k navrhovanému rozšíření London Overground na Barking Riverside - Transport for London - Citizen Space“. consultations.tfl.gov.uk. Citováno 15. dubna 2020.
  20. ^ „Rozšíření Barking Riverside - Transport for London“. Tfl.gov.uk. 31. března 2016. Citováno 19. května 2016.
  21. ^ „Zpráva o proveditelnosti mezistanice Barking Riverside Extension“ (PDF). Transport do Londýna. Prosince 2015.
  22. ^ „Zhotovitel pro rozšíření nadzemního štěkání na břehu řeky“. Transport do Londýna. 21. prosince 2018. Citováno 15. dubna 2020.
  23. ^ „JV vyzvedl smlouvu na Barking Riverside ve výši 196 mil. GBP zpožděnou kolapsem Carillionu“. Novinky ve stavebnictví. 24. prosince 2018. Citováno 15. dubna 2020.
  24. ^ Partners, Weston Williamson + (20. dubna 2020). „Barking Riverside“. Partneři WestonWilliamson +. Citováno 20. dubna 2020.

externí odkazy

 Budoucí služby 
Předcházející stanice Nadzemní rondel (bez textu). Svg Logo národní železnice.svg London Overground Následující stanice
Gospel Oak to Barking LineTerminus