Železniční stanice Long Ashton - Long Ashton railway station

Long Ashton
Long Ashton železniční stanice MMB 01.jpg
Místo nádraží Long Ashton.
UmístěníLong Ashton, North Somerset
Spojené království
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostBristol a Exeter železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
14. června 1841 nebo června 1852Otevřeno jako Ashton
Leden 1856Zavřeno
12. července 1926Znovuotevření jako platforma Long Ashton
6. října 1941Zavřeno

Železniční stanice Long Ashton byla železniční stanice na Linka z Bristolu do Exeteru, 3,5 míle (5,6 km) jihozápadně od Bristol Temple Meads, sloužící vesnici Long Ashton v North Somerset, Anglie. Na místě byly dvě stanice, první s názvem „Ashton“, která byla otevřena v roce 1841 nebo 1852 a uzavřena v roce 1856. Druhá stanice, původně známá jako „Long Ashton Platform“, než byla v roce 1929 přejmenována na „Long Ashton“, byl v provozu od roku 1926 do roku 1941. Místo je nyní částečně pod A370 Long Ashton Bypass, a nejsou tam žádné viditelné zbytky stanice. Tam je místní podpora pro stanici, která má být znovu otevřena, možná umístěna dále na západ, a možná jako součást University of Bristol navrhovaný vývoj Fenswood Farm.

První stanice

The Bristol a Exeter železnice byl otevřen mezi Bristol Temple Meads a Bridgwater dne 14. června 1841, inženýrství Isambard Kingdom Brunel a stavět původně jako 7 stop (2134 mm) široký rozchod. Stanice s názvem "Ashton", sloužící nedaleké vesnici Long Ashton, byl umístěn na nábřeží 3 míle 52 řetězů (5,87 km) od Bristol Temple Meads a 122 mil 3 řetězy (196,40 km) od Velká západní železnice konec v London Paddington.[1][2][poznámka 1] Když byla stanice otevřená, je nejistá - Buttova Adresář železničních stanic uvádí, že stanice byla zahájena s linkou v červnu 1841,[3] ale Quick Železniční stanice pro cestující uvádí, že byla otevřena až v červnu 1852.[4] Oba zdroje se shodují, že stanice byla uzavřena v lednu 1856,[3][4] nicméně jiné zdroje takový jako Oakley je Železniční stanice Somerset neobsahují vůbec žádný odkaz na Ashtona.[5] Pokud je dřívější datum správné, služby by původně poskytoval Velká západní železnice jménem společnosti Bristol & Exeter. Bristol & Exeter převzal provoz cestujících dne 1. května 1849.[6]

Linka přes Ashton zůstala po uzavření stanice otevřená. V roce 1871 otevřeli Bristol a Exeter další stanici zvanou Ashton, blíže k Bristolu, tato stanice byla později přejmenována Bedminster.[3] Linka byla rekonstruována jako smíšený rozchod do 1. června 1875, aby se přizpůsobil místnímu provozu. O rok později v roce 1876 to byl Bristol & Exeter sloučeny do Velké západní železnice, která převzala služby. Širokorozchodné vlaky ukončily provoz 20. května 1892.[6]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Bristol Temple Meads Bristol a Exeter železnice
(1841 nebo 1852-1856)		 Nailsea a Backwell

Druhá stanice

Stanice byla znovu otevřena Velká západní železnice v roce 1926, nyní volal Dlouhá Ashtonova platforma; Ashton do té doby bylo jméno Stanice na Teign Valley Line v Devon. Přesné datum otevření je opět sporné: většina zdrojů uvádí 12. července 1926,[5][7][8] ale někteří říkají 20. září téhož roku.[9] To bylo lokalizováno na stejném místě jako první stanice.[2]

Stanice byla základní zastávkou a měla dvě platformy 400 × 10 stop (121,9 × 3,0 m). A vlnitý plech na západním nástupišti byl poskytnut přístřešek a bouda s lampami a na cestě k nástupišti byla přítomna malá pokladna. Odhadované náklady na stavbu byly 1 930 £.[5]

Stanice byla přejmenována na Long Ashton dne 23. září 1929 a uzavřena dne 6. října 1941.[5][7] Nyní po něm nezůstala žádná stopa,[5] a web je nyní částečně pod A370 Long Ashton Bypass násep.[10]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Bedminster Velká západní železnice
Linka z Bristolu do Exeteru
(1926-27)		 Len Bourton
Linka otevřená, stanice zavřená.
Parson Street Velká západní železnice
Linka z Bristolu do Exeteru
(1927-41)		 


Budoucnost

V roce 2010 byly předloženy plány na znovuotevření stanice v rámci University of Bristol je Fenswood Farm rozvoj, který, pokud bude udělen stavební povolení, bude zahrnovat asi 1 200 domů, podniků a školu rozloženou na 35 hektarech (86 akrů).[11] Nová stanice by byla až 1,6 km západně od původního umístění. Univerzita konstatuje, že stanice má pozitivní podporu, ale sama o sobě nemůže zaručit její stavbu.[12] Long Ashton farní radní Anthony Butcher je proti vývoji, ale podporuje znovuotevření stanice.[13] Stanice mohla být znovu otevřena jako součást Větší metro v Bristolu systém,[14] plán železniční dopravy schválený v červenci 2012, jehož cílem je zvýšit přepravní kapacitu v oblasti Bristolu.[15]

Linka Bristol - Exeter přes Long Ashton není v současné době elektrifikována. The Modernizace 21. století na Great Western Main Line uvidí linku z Londýna do Bristolu elektrifikovaný, ale elektrifikace nepřesáhne Bristol do Weston-super-Mare.[16][17] Skupina Přátelé Suburban Bristol Railways podporuje elektrifikaci pokračující do Westonu,[18][19] stejně jako Člen parlamentu pro Weston-super-Mare, John Penrose.[17][20]

Poznámky

  1. ^ Železnice ve Velké Británii jsou z historických důvodů měřeny v míle a řetězy. Na míli je 80 řetězů.

Reference

  1. ^ Deaves, Phil. „Reference inženýrů: MLN1 Paddington na North Road Junction“. Citováno 11. dubna 2012.
  2. ^ A b Cobb, M.H. Železnice Velké Británie: Historický atlas. Ian Allan. ISBN  9780711032361.
  3. ^ A b C Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 20. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  4. ^ A b Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. str. 64. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  5. ^ A b C d E Oakley, Mike (2002). Železniční stanice Somerset. Bristol: Redcliffe. ISBN  1-90453-754-5.
  6. ^ A b MacDermot, E.T. (1931). Historie Velké západní železnice, sv. II: 1863–1921. Paddington: Velká západní železnice. 133–4, 617. OCLC  55853736.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  7. ^ A b Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 148. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  8. ^ Clinker, C.R. (1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu, 1830-1977. Publikace a služby společnosti Avon-Anglia. ISBN  0905466195.
  9. ^ Nock, O.S. (1967). Historie Velké západní železnice, sv. 3: 1923-1947. Shepperton: Ian Allan. str. 248. ISBN  0 7110 0304 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ OS Landranger Map 172 - Bristol & Bath. Southampton: Průzkum arzenálu. 2008. ISBN  978-0-319-22914-9.
  11. ^ Butcher, Anthony (7. ledna 2011). „Fenswood Farm“. Archivovány od originál dne 11. března 2012. Citováno 10. dubna 2012.
  12. ^ „Budoucnost půdy vlastněné univerzitou v Long Ashtonu - otázky a odpovědi“. University of Bristol. Citováno 10. dubna 2012.
  13. ^ Butcher, Anthony (7. ledna 2011). „Vlakové nádraží pro Long Ashton“. Archivovány od originál dne 26. dubna 2011. Citováno 10. dubna 2012.
  14. ^ „Bristolské metro není tak vzdálené, jak si možná myslíte“. Bristolský večer. 30. června 2011. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 10. dubna 2012.
  15. ^ Ribbeck, Michael (6. července 2012). „Vlaková síť metra Bristol 100 milionů liber do roku 2016“. The Post, Bristol. Northcliffe Media. Archivovány od originál dne 8. července 2012. Citováno 6. července 2012.
  16. ^ „Trasa z Bristolu do Londýna bude elektrifikována“. Tohle je Bristol. Northcliffe Media. 23. července 2009. Archivovány od originál dne 23. září 2013. Citováno 5. dubna 2012.
  17. ^ A b „Westonova železniční doprava může být omezena, varuje poslanec města“ (Tisková zpráva). John Penrose MP. 17. července 2009. Archivovány od originál dne 3. ledna 2013. Citováno 5. dubna 2012.
  18. ^ „Výhody vysokorychlostního železničního spojení z Bristolu do Londýna“ musí přesahovat pouze hlavní trať'". Tohle je Bristol. Northcliffe Media. 3. března 2011. Archivovány od originál dne 5. července 2012. Citováno 5. dubna 2012.
  19. ^ „Zpravodaj FoSBR“ (PDF). Přátelé Suburban Bristol Railways. Podzim 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 4. února 2012. Citováno 9. dubna 2012.
  20. ^ „MP posouvá snahu o lepší železniční dopravu nahoru“. Tohle je Bristol. 29. října 2011. Archivovány od originál dne 16. října 2013. Citováno 5. dubna 2012.

Souřadnice: 51 ° 25'38 ″ severní šířky 2 ° 38'59 ″ Z / 51,42716 ° N 2,64961 ° W / 51.42716; -2.64961