Rozšíření severní linie do Battersea - Northern line extension to Battersea - Wikipedia

Rozšíření severní linie do Battersea
Battersea Power Station - geograph.org.uk - 829933.jpg
Elektrárna Battersea v roce 2008. Prochází rekonstrukcí a bude obsluhována novým terminálem pro vlaky severní trati Charing Cross.
Přehled
PostaveníVe výstavbě
Národní prostředíWandsworthe
TerminiKennington
Battersea Power Station
Stanice2
Servis
TypRychlý tranzit
SystémLondýnské metro
Provozovatel (provozovatelé)Transport do Londýna
Dějiny
Plánované otevřeníPodzim 2021
Technický
Délka řádku3,22 km[1]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Provozní rychlost45 mil / h
Rozšíření severní linie Battersea
Legenda
banka větev
Kennington
reverzní smyčka
ve výstavbě ↓
Devět jilmů
London River Services
Battersea
Elektrárna
Battersea Park Národní železnice South London Line
vyhrazené rozšíření
níže Battersea Park
Clapham Junction Národní železnice London Overground Crossrail 2

The Rozšíření severní linie do Battersea je rozšířením Londýnské metro Severní linie v současné době ve výstavbě od Kennington na Battersea v Jihozápadní Londýn, končící na přestavěné Battersea Power Station. Rozšíření bude pokračováním Charing Cross větev linky. Budou postaveny dvě nové stanice metra Battersea Power Station a Devět jilmů která bude sloužit nové čtvrti velvyslanectví včetně mj Velvyslanectví Spojených států a Velvyslanectví Nizozemska.[2][3][4][5][6]

Očekává se, že náklady na rozšíření dosáhnou 1,2 miliardy GBP, z čehož 1 miliarda GBP je financována soukromým sektorem včetně vývojářů Battersea Power Station SP Setia a Sime Darby s příspěvky z jiných zdrojů, například z nového velvyslanectví USA.[7]

Stavba začala v roce 2015 a rozšíření mělo být otevřeno do roku 2020.[8][9] V prosinci 2018 však TfL oznámila, že otevření bude odloženo až na podzim 2021.[10] Obě stanice budou v Cestovní karta Zóna 1.[11][12]

Bude učiněno ustanovení pro možné budoucí rozšíření na Clapham Junction oznámením Londýnská čtvrť Wandsworth vyhrazeného kurzu pod Battersea Park a následující ulice.[13]

Dějiny

Výsledkem konzultace v květnu 2010 byly čtyři návrhy na prodloužení, dva s mírně odlišnými místy pro stanici Nine Elms, jeden s přestupem na Vauxhall pro Victoria linie a jedno s přímým spojením bez mezistanice.[14] Na základě výsledků konzultace Transport do Londýna se rozhodl vyvinout rozšíření o dvě nové stanice metra, jednu na Nine Elms, vedle Wandsworth Road a Pascal Street, na místě používaném jako Sainsburyho parkoviště a jedno sloužící k vývoji elektrárny Battersea. Navrhované směrování přes Vauxhall bylo druhou nejoblíbenější volbou, avšak tato možnost by dále zvýšila přetížení na již frekventované Victoria Line a na již přeplněné stanici bez poskytnutí nových dopravních spojení.[15] Kromě obsluhy převážně obytných komunit bude stanice metra Nine Elms také poskytovat lepší přístup pro blízké New Covent Garden Market a budoucí ambasády USA a Nizozemska.

The Greater London Authority v listopadu 2010 doporučil vlastníkům pozemků, developerům a vedoucím představitelů (tvořícím strategickou radu Nine Elms and Vauxhall), že rozšíření bude financováno převážně ze soukromých zdrojů prostřednictvím příspěvků vývojářů a bude poskytovat ekonomický přínos pro jeho regenerační oblast, nový odkaz stál za £ 560 milionů.[16] Financování rozšíření napomohla skutečnost, že vývojáři oblasti byli osvobozeni od Crossrail Levy a místo toho jsou povinni platit směrem k prodloužení.[17]

Navrhovaná trasa, včetně možného dalšího prodloužení do Clapham Junction.

Dne 11. listopadu 2010 Rada ve Wandsworthu udělila stavební povolení pro rozvoj areálu elektrárny Battersea a toto povolení bylo poté schváleno londýnským starostou dne 22. prosince 2010. Ačkoli plány spočívaly na novém odkazu, samotné rozšíření bylo předmět samostatné plánovací žádosti.[18][19]

V červnu 2012 byl po likvidaci společnosti Real Estate Opportunities PLC prodán areál elektrárny Battersea malajsijskému konsorciu SP Setia a Sime Darby.[20]

V listopadu 2012 zahájila společnost Transport for London konzultace o preferované variantě trasy, která dala lidem žijícím v oblasti šanci předložit své názory.[21]

V prosinci 2012 HM Treasury potvrdilo, že by umožnilo Úřadu Velkého Londýna půjčit si od 1 miliardy GBP Rada pro půjčky na veřejné práce, přednostně, k financování výstavby linky.[22]

V dubnu 2013 společnost Transport for London požádala o Objednávka zákona o dopravě a dílech pokračovat v prodloužení.[23]

Dne 19. listopadu 2013 oznámil státní tajemník pro dopravu zahájení veřejného průzkumu navrhované výstavby přístavby.[24] Šetření provedené nezávislým inspektorem plánování skončilo 20. prosince 2013. Inspektor plánování na jaře 2014 doporučil, aby program pokračoval spolu s dalšími doporučeními. Pozemní průzkumné práce byly zahájeny od roku 2010 s cílem porozumět půdě a podloží, kde mají být nové tunely inženýrství.[9]

V srpnu 2014 Mike Brown, Generální ředitel London Underground (v rámci Transport for London), oznámil, že předpokládaná šestiletá smlouva na 500 let GBP byla zadána Ferrovial Agroman Laing O'Rourke na navrhovat a stavět prodloužení severní linie do Battersea[25] s Mott MacDonald jako konstruktér.[26]

Rozšíření bylo konečně schváleno Státní tajemník pro dopravu v listopadu 2014 se předpokládá otevření v roce 2020.[27] V koncepčním vydání TfL „Business Plan 2014“, vydaném jako součást příspěvků rady TfL pro jejich zasedání v prosinci 2014, mapa Síť železniční dopravy TfL v roce 2021 označil konec jako „Battersea Power Station“.[Citace je zapotřebí ]

Otevření rozšíření je nyní odloženo až na podzim 2021.[28]

Konstrukce

Přípravné práce na trase začaly v roce 2015,[29] a v polovině února 2017 byly na staveniště v Battersea dodány dva velké tunelové razicí stroje, které byly pomocí jeřábu spuštěny na úroveň tunelu. Vyvrtávací stroje byly pojmenovány Helen a Amy - po prvním britském astronautovi, Helen Sharman a britský průkopník letectví Amy Johnson, která byla první pilotkou sólově z Británie do Austrálie - po soutěži mezi místními školními dětmi.[30] Hlavní tunelování začalo v dubnu 2017[31] a byla dokončena 8. listopadu 2017.[32] Dne 14. června 2019 poprvé projel inženýrský vlak po celé délce tunelu z Kenningtonu do Battersea.[33] V únoru 2020 byla stavba rozšíření téměř dokončena, s platformami, eskalátory a Trubkový kruh instalované ve stanicích.[34]

Reference

  1. ^ Sheppard, Owen (3. listopadu 2016). „Prodloužení severní linky z Kenningtonu do Battersea v polovině cesty'". Southwark News. Citováno 12. ledna 2016.
  2. ^ "Sbor". Embassymagazine.com. Citováno 3. dubna 2017.
  3. ^ David Spittles. „„ Velký výjezd z velvyslanectví “vrací Londýn svým obyvatelům“. Domovy a majetek. Citováno 3. dubna 2017.
  4. ^ „Holandské velvyslanectví přijíždí do Devíti jilmů | Devět jilmů na jižním břehu“. Nineelmslondon.com. 3. dubna 2013. Citováno 3. dubna 2017.
  5. ^ "Holanďané následují USA v plánech na přesun velvyslanectví do Nine Elms | London Evening Standard". Standard.co.uk. 28. března 2013. Citováno 3. dubna 2017.
  6. ^ „Vlády inkasují hlavní umístění svých ambasád“. Financial Times. 10. března 2014. Citováno 3. dubna 2017.
  7. ^ „Tunelování pro prodloužení severní linie začne v březnu“. Londýnská radnice. 20. ledna 2017. Citováno 13. dubna 2020.
  8. ^ „Aktualizace - navrhované rozšíření severní linie k Nine Elms a Battersea NLE“ (PDF). Transport do Londýna. Léto 2012. Citováno 27. listopadu 2012.
  9. ^ A b „Prodloužení severní linie“. Transport do Londýna. 15. dubna 2014. Citováno 15. dubna 2014.
  10. ^ Prynn, Jonathan; Sáně, Sophia (21. prosince 2018). „TfL je pod palbou, protože rozšíření Battersea Tube je zpožděno„ chybnými výpočty'". Večerní standard. Citováno 8. května 2020.
  11. ^ „Rozšíření severní linie do Battersea bude zahájeno“ (Tisková zpráva). Transport do Londýna. 12. listopadu 2014. Citováno 18. listopadu 2014.
  12. ^ „Battersea Power Station“. Battersea Project Land Company Ltd. 28. prosince 2015. Citováno 28. prosince 2015.
  13. ^ Henderson, Jamie (23. června 2013). „Clapham Junction další pro Northern Line říká člen shromáždění Londo“. Wandsworth Guardian. Citováno 12. ledna 2014.
  14. ^ Devět jilmů Wandsworth | Regenerace v srdci Londýna
  15. ^ Prodloužení severní linie. Informační přehled J: Alternativy k prodloužení severní linie
  16. ^ „Studie ukazuje, že spojení trubice Nine Elms je životaschopné“ (Tisková zpráva). Wandsworthská rada. 5. listopadu 2010. Citováno 9. listopadu 2010.
  17. ^ „Boris: Devět jilmů vývojáři nebudou platit poplatek Crossrail“. Architect's Journal. 29. října 2009. Citováno 5. ledna 2012.
  18. ^ „Schéma elektrárny Battersea schváleno“ (Tisková zpráva). Wandsworthská rada. 11. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 14. října 2013. Citováno 30. prosince 2011.
  19. ^ „Starosta schválil předělání elektrárny Battersea v hodnotě 5,5 miliardy GBP“. BBC novinky. 22. prosince 2010.
  20. ^ „Elektrárna Battersea: Malajská společnost překonala nabídku Chelsea“. BBC novinky. 7. června 2012. Citováno 7. června 2012.
  21. ^ „TfL by rád slyšel vaše názory na plány na prodloužení severní linie“ (Tisková zpráva). Transport do Londýna. 8. listopadu 2012. Citováno 8. listopadu 2012.
  22. ^ „Posílení pro Battersea, když Osborne staví elektrárnu na metro“. London Evening Standard. 5. prosince 2012. Citováno 19. ledna 2013.
  23. ^ „TfL platí pro zákonné pravomoci rozšíření Northern Line“. Railway Gazette International. Londýn. 30.dubna 2013.
  24. ^ „Veřejná poptávka po prodloužení severní linky začíná dnes“ (Tisková zpráva). Transport do Londýna. 19. listopadu 2013. Citováno 24. listopadu 2013.
  25. ^ „Další krok k rozšíření Northern Line“ London Worthworth.
  26. ^ „Čtyři týmy v prodloužení Battersea Northern Line o 600 milionů liber“ Stavební časopis.
  27. ^ „Rozšíření Northern Line do Battersea a Nine Elms bude pokračovat“. London Evening Standard. 12. listopadu 2014. Citováno 12. listopadu 2014.
  28. ^ Smale, Katherine; Horgan, Rob (14. prosince 2018). „Rozšíření Northern Line bude otevřeno o devět měsíců později“. Nový stavební inženýr. Citováno 3. dubna 2019.
  29. ^ „Prodloužení severní linie“. Transport do Londýna. Citováno 29. září 2016.
  30. ^ Dodávka a konkurence hlášeny v Londonist webová stránka.
  31. ^ „Tunelování začíná prodlužovat severní linii do Battersea“. Transport do Londýna. 11. dubna 2017. Citováno 29. března 2020.
  32. ^ „Rozšíření Northern Line: Práce na tunelech na rozšíření o 1,2 miliardy GBP do Battersea byly dokončeny před otevřením roku 2020“. standard.co.uk. 8. listopadu 2017. Citováno 9. listopadu 2017.
  33. ^ „Inženýrský vlak jede poprvé po celé délce prodloužení severní trati“. Ian navštíví. 14. června 2019. Citováno 14. června 2019.
  34. ^ „V novém uzlu Northern Line byly odhaleny značky elektrárny Battersea“. Večerní standard. 20. února 2020. Citováno 13. dubna 2020.

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 28'49 ″ severní šířky 0 ° 08'25 ″ Z / 51,4803 ° N 0,1403 ° W / 51.4803; -0.1403