SS Empire Cross - SS Empire Cross
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Empire Cross |
| Majitel: |
|
| Operátor: | Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd |
| Registrační přístav: |  Londýn |
| Stavitel: | Sir J Laing & Sons Ltd. |
| Číslo dvora: | 765 |
| Spuštěno: | 28. června 1945 |
| Dokončeno: | Listopad 1945 |
| Mimo provoz: | 2. srpna 1946 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Zachytil oheň, explodoval a potopil se |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Tanker |
| Tonáž: | 3,750 GRT |
| Délka: | 344 stop (105 m) |
| Paprsek: | 48 stop (15 m) |
| Pohon: | Trojitý expanzní parní stroj |
| Doplněk: | 56 |
Empire Cross byl 3 750 GRT tanker která byla postavena v roce 1945 Sirem J Laing & Sons Ltd, Sunderland, Co Durham, Spojené království pro Ministerstvo války (MoWT). Prodána do obchodní služby v roce 1946, převrhla se a potopila se 2. srpna po výbuchu a požáru v Haifa, Palestina.
Popis
Empire Cross byla postavena v roce 1945 sirem J Laing & Sons Ltd, Sunderland.[1] Byla dvorem číslo 765.[2]
Loď byla 344 stop (105 m) dlouhá, s paprskem 48 stop (15 m).[3] Byla hodnocena na 3750GRT.[1]
Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj.[1]
Dějiny
Empire Cross byl postaven pro MoWT. Byla vypuštěna 28. června 1945 a dokončena v listopadu.[1] Oficiální číslo Spojeného království 181112 a Kódové dopisy Bylo přiděleno GKLF.[2] Byla provozována pod vedením anglosaské ropné společnosti Ltd v Londýně.[3]
Empire Cross byla dokončena v listopadu 1945, do té doby se MoWT stala Ministerstvo dopravy.[1] V roce 1946 byla prodána anglosaské ropné společnosti, která ji chtěla přejmenovat Balea. 2. srpna Empire Cross při vybíjení explodoval a začal hořet letecké palivo v Haifa Roads, Palestina. HMSVenuše a HMSDračice pomáhal při záchraně. The Admiralita zlevnil teorii, že explozi způsobil a hloubková nálož padl britským torpédoborcem v protiteroristickém opatření, aby se zabránilo upevnění vápencové doly kapitán John Banks, odpovědný za Empire Cross v té době byl na mostě a sledoval činnost na dvou námořních plavidlech, což naznačovalo, že personál věděl o žabích lidech ve vodě kolem nich, což byl pravděpodobně Haganah pokoušel se připojit limpetové miny a všiml si zvuku padajících hlubinných pum do přístavu kolem plavidel.[1]
Po incidentu bylo údajně nezvěstných dvacet z 56 členů její posádky. Čtyři další lidé byli údajně zabiti.[4] Při vyšetřování chyběla stránka denních aktivit v lodním deníku podezřelého námořního plavidla, Dračice. Posádka byla pohřbena v Haifě. Kapitán Banks dal najevo, že má opustit loď, když viděl, jak se linie pohybuje, a ponořil se přes palubu, plaval pod plameny, dokud neztratil vědomí, a byl zachráněn členy Hagany.[1] Empire Cross byl vyhozen v roce 1952.[3]
Známý korespondent Clare Hollingworth, v době hlášení z Palestiny do Novinky ze světa tvrdil, že říšský kříž byl Haganahem skutečně vyhozen do vzduchu. O několik dní později mluvčí Haganah telefonoval na papír a horlivě popřel obvinění a obvinil Hollingwortha z toho, že byl „zaujatý a motivován nenávistí“.[5] Tato otázka nebyla nikdy přesvědčivě objasněna.
Reference
- ^ A b C d E F G Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b "Balea". Helderline. Citováno 16. srpna 2020.
- ^ A b C „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 4. května 2011.
- ^ „Haifa Tanker Explosion“. Časy (50521). Londýn. 5. srpna 1946. sl. E, str. 3.
- ^ Citováno v „Vězeňských dopisech z Moshe Sharet „(v hebrejštině) [http://www.sharett.org.il/info/books/ayalon.pdf ]. Sharet, uvězněný v té době britskými úřady, byl vysokým vůdcem labouristických sionistů, později izraelským předsedou vlády
