SS Maudie - SS Maudie
 SS Maudie | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Lithgows Ltd. |
| Číslo dvora: | 725 |
| Spuštěno: | 30. července 1920 |
| Dokončeno: | 1920 |
| Mimo provoz: | 11. září 1941 |
| Identifikace: |
|
| Zachyceno: |
|
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: |
|
| Tonáž: | |
| Délka: | 384 ft 7 v (117,22 m) |
| Paprsek: | 52 ft 0 v (15,85 m) |
| Návrh: |
|
| Hloubka: |
|
| Třída ledu: | IIA |
| Pohon: | Trojitý expanzní parní stroj, vrtule s jedním šroubem |
| Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h) |
Maudie byl 4 661 BRT tanker který byl postaven v roce 1920 Lithgows, Port Glasgow, Skotsko. Stanoveno jako Válka Peshwa pro Britský přepravce, byla dokončena jako Maudie pro Norština společnost. V roce 1937 byla prodána Finsko a přejmenován Angra. Další prodej v roce 1942 ji přejmenoval Mercator.
Chytil ji Německo v roce 1944 a poté zadržen Spojené království jako cena války, procházející do Ministerstvo války (MoWT) as Empire Crouch. V roce 1946 byla vrácena svému finskému majiteli a získala zpět své dřívější jméno Mercator. Prodej v roce 1956 ji přejmenoval Ruth Nurminen. Sloužila až do sešrotování v roce 1959.
Popis
Loď byla postavena v roce 1920 Lithgows Ltd., Port Glasgow.[1] Byla dvorem číslo 725.[2]
Loď byla 384 stop 7 palců (117,22 m) dlouho, s paprskem 52 stop 0 palců (15,85 m).[2] Jak byl postaven, měla hloubku 26 stop 2 palce (7,98 m) a ponor 24 stop 3 palce (7,39 m).[3] Byla hodnocena na 4661GRT.[1] 2,757 NRT.[3]
Loď byla poháněna 2650 nhp trojitý expanzní parní stroj.,[3] který měl válce o průměru 26 palců (66 cm), 43 palců (110 cm) a 70 palců (180 cm) o zdvih 48 palců (120 cm). Motor postavili Rankin & Blackmore, Greenock.[4] Jel s jednou šroubovou vrtulí a mohl pohánět loď rychlostí 10 uzlů (19 km / h). Byla hodnocena jako Ice Class IIA.[5]
Dějiny
Stanoveno jako Válka Peshwa pro Britský přepravce,[6] byla vypuštěna jako Maudie dne 30. července 1920.[2] Maudie byl velrybí olej rafinérská loď,[1] vlastnila ji A / S Hvalen, Tønsberg, Norsko a fungovala pod správou N Bugge.[7] The Kódové dopisy LBDM byly přiděleny.[4] V roce 1929 byla prodána společnosti A / S Hektor v Tonsbergu.[7] 9. ledna 1937[5] Maudie byla prodána společnosti Rederi AB Atlanta-Laivanvarustaja OY Atlanta, Helsinki. Její registrovaný přístav byl Helsinki. The Kódové dopisy Bylo přiděleno OFAJ a finské oficiální číslo 804.[3] Převedeno na suchý nákladní loď,[7] do roku 1938 byla provozována pod vedením Birger Krogius v Helsinkách.[3] 14. ledna[5] byla přejmenována Angra.[3][8] 5. února dorazila do Turku pro převod na nákladní loď do Ab Crichton-Vulcan Oy.[5] V roce 1942 Angra byla prodána společnosti AB Finland - Amerika Linjen OY (Finland America Line) a přejmenována Mercator, místo dřívější lodi tohoto jména, která byla potopena nepřátelskou akcí dne 1. prosince 1939.[8] Její ponor byl posouzen jako 23 stop 9 palců (7,24 m)[3]
Dne 2. září 1944[5] Mercator nakládal uhlí v Danzig když Německo přerušilo vztahy s Finskem. Nakládání bylo zastaveno a její náklad byl vyložen 5. září. Pokusila se opustit Danzig dne 12. září, ale bylo jí v tom zabráněno. 16. září[5] Mercator byl chycen Německo,[1] předání do Kriegsmarine dne 24. září. Její posádka byla internována v Stutthof do května 1945. Dne 16. října 1944 byl Mercator převeden do vlastnictví společnosti Atlas Reederi AG.[5] Byla umístěna pod správu Schulte & Bruns, Emden.[7] Její ponor byl posouzen jako 23 stop 11 palců (7,29 m).[3] Byly přiděleny kódové dopisy DKML. Ty byly později změněny na DVQB.[5] Mercator byl zadržen v květnu 1945 v Kodaň, Dánsko.[1] Dne 11. Září byla předvedena před Cenový soud jako cena války.[9] Mercator byl předán MoWT a přejmenován Empire Crouch. V roce 1946 byla objednaný do Finská vláda a přejmenován Mercator. Bylo jí přerozděleno její dřívější oficiální číslo a kódové dopisy. Mercator byla provozována jejími bývalými majiteli, kterým byla v roce 1948 vrácena.[1] Mercator byla hodnocena jako 4 748 BRT, 2 740 NRT, přičemž její ponor byl hodnocen jako 24 stop 1 palec (7,34 m).[3]
V roce 1951 Mercator byla prodána společnosti Suomen Höyrylaiva OY - Finska Ångfartygs AB (Finsk Line), Helsinky. V roce 1955 byl její návrh přehodnocen na 23 stop 6 palců (7,16 m). V roce 1957 byla prodána společnosti John Nurminen OY, Helsinki,[3] a byl přejmenován Ruth Nurminen.[1] Byla hodnocena jako 4 631 BRT s hloubkou 8 stop 7 palců (8,10 m).[3] Ruth Nurminen sloužil do roku 1959 s příjezdem 4. dubna v Jokohama, Japonsko za sešrotování.[2]
Reference
- ^ A b C d E F G Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C d „Zahájeno 1920: ss MAUDIE“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 16. června 2012. Citováno 7. května 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C d E F G h i j k „Ship card # 2438“. Finská obchodní námořní databáze. Citováno 7. května 2011.
- ^ A b „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. července 2011.
- ^ A b C d E F G h „Thema: Oktober 1942“ (v angličtině a němčině). Marine Archiv. Citováno 7. května 2011.[Poznámka A]
- ^ „Standardní stavěné lodě první světové války“. Námořníci. Citováno 7. května 2011.
- ^ A b C d „STANDARDNÍ LODĚ WWI, VÁLKA P - VÁLKA S.“ Námořníci. Citováno 7. května 2011.
- ^ A b Sjöström, Bengt. "Suomen Etelä-Amerikan linja" (ve finštině). Suomen Laivahistoraa. Citováno 7. května 2011.
- ^ "Právní upozornění". Časy (50252). Londýn. 20. září 1945. plk. 1.
Poznámky
- ^ Viz odůvodnění na diskusní stránka pokud jde o použitelnost tohoto zdroje.
Další čtení
- Hart, Ian B. (2006). Lov velryb v závislostech na ostrově Falklandy 1904–1931. Historie lovu velryb na pobřeží a v zálivu v Antarktidě. Pequena. ISBN 0-9552924-0-9.
- Reponen, Oskar (1980). Kaasukammion varjossa (ve finštině). Espoo: Weilin + Göös. ISBN 951-35-2321-7.