Německá ponorka U-181 - German submarine U-181

Dějiny
Německo
Název:U-181
Objednáno:15. srpna 1940
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Číslo dvora:1021
Stanoveno:15. března 1941
Spuštěno:30. prosince 1941
Uvedení do provozu:9. května 1942
Osud:Převzato Japonskem, květen 1945
Japonsko
Název:I-501
Získané:Květen 1945
Uvedení do provozu:15. července 1945
Osud:
  • Vzdáno, srpen 1945
  • Potopen, 12. února 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXD2 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 610 t (1 580 tun dlouhé)
  • 1799 t (1771 dlouhých tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 7,50 m (24 ft 7 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:10,20 m (33 ft 6 v)
Návrh:5,35 m (17 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 9000 PS (6620 kW; 8880 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 12 750 NMI (23 610 km; 14 670 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 57 NMI (106 km, 66 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:Vypočítaná hloubka drcení: 230 m (754 ft 7 v)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 malé čluny
Doplněk:4–7 důstojníků, 51–57 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam (Kriegsmarine)[1][2]
Část:
Velitelé:
Operace:
  • Čtyři hlídky
  • 1. hlídka: 12. září 1942-18. Ledna 1943
  • 2. hlídka: 23. března - 14. října 1943
  • 3. hlídka: 16. března - 8. srpna 1944
  • 4. hlídka: 19. října 1944 - 5. ledna 1945
Vítězství:Potopeno 27 obchodních lodí (137779GRT )

Německá ponorka U-181 byl Typ IXD2 Ponorka z Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 15. března 1941 u DeSchiMAG AG Weser dvůr u Brémy jako číslo dvora 1021. Byla spuštěno dne 30. prosince 1941 a do provozu dne 9. května 1942 pod velením Kapitänleutnant Wolfgang Lüth. Po tréninku s 4. flotila ponorek na Štětín, U-181 byl připojen k 10. flotila k frontové službě dne 1. října 1942, poté převelen k 12. flotila 1. listopadu.[1]

Design

Německé ponorky typu IXD2 byly podstatně větší než originál Typ IX. U-181 měl výtlak 1 610 tun (1 580 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1 799 tun (1 771 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Ponorka měla celkovou délku 87,58 m (287 ft 4 v), a tlakový trup délka 68,50 m (224 ft 9 v), a paprsek 7,50 m (24 ft 7 v), výška 10,20 m (33 ft 6 v), a návrh 5,35 m (17 ft 7 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory plus dva MWM Šestiválcové čtyřtaktní vznětové motory RS34.5S pro cestovní účely, produkující celkem 9 000 metrických koní (6 620 kW; 8 880 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,85 m (6 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 200 metrů (660 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph) a maximální ponořenou rychlost 6,9 uzlů (12,8 km / h; 7,9 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 121 námořních mil (224 km; 139 mi) při rychlosti 2 uzlů (3,7 km / h; 2,3 mph); když se vynořila, mohla cestovat 12 750 námořních mil (23 610 km; 14 670 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-181 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři namontované na přídi a dvě na zádi), 24 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 150 nábojů a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 s 2575 koly i dvěma 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně s 8100 ranami. Loď měla a doplněk padesát pět.[3]

Provozní historie

Pod Lüthovým velením se na konci let 1942 a 1943 plavila na dvou dlouhých bojových hlídkách a hlídkovala nad vodami Jižní Afrika a Mosambik a potopení 22 lodí v celkové výši 103 712 tun,[2] což z Lütha činí druhého nejúspěšnějšího velitele ponorek války (po Otto Kretschmer ) a vysloužil si povýšení na Korvettenkapitän a Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy, meči a diamanty. Pokračoval ve velení 22. flotila ponorek.[4]

Dne 1. Listopadu 1943 pod velením Fregattenkapitän Kurt Freiwald a součást 12. flotila ponorek. U-181 vyplula ze své základny dovnitř Bordeaux, Francie do Penang, Malajsko (nyní Malajsie) v polovině roku 1944, potopila čtyři lodě v celkové výši 24 869 tun.[2] Nesli a Bachstelze a a Radarový detektor Naxos na této cestě.[5]:183–184,190 1. října 1944 byla ponorka převedena na 33. flotila ponorek.[1] V letech 1944–1945 provedla pouze jednu další hlídku v Indickém oceánu na cestě domů se 130 tunami cín, 20 tun molybden, 80-100 tun surová guma a nejnovější radarové detekční zařízení FUMB26 TUNIS.[5]:199,207 Nakonec potopili jedinou loď 10 198 tun.[2] Kvůli jejich nákladu měli místo pouze pro dvě torpéda, která použili při tomto potopení.[5]:215 Cesta domů byla přerušena, když se hlavní ložiska začala opotřebovávat a vedla k návratu Batavia dne 6. ledna 1945, ale s přesunem paliva do U-843 blízko Kokosové ostrovy na cestě.[5]:219–221

12. dne dostali rozkaz do Penangu, ale dostali se pouze do Singapuru. Tam pracovali na opravě motorů a montáži Schnorchel, než se pokusíte o obnovenou cestu domů počínaje 10. květnem.[5]:212,227–230

Vlčí smečky

U-181 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.

  • Bez jména (27. – 30. Března 1943)

Osud

Dne 6. května vyslal Otto Giese dva stroje s kódovým klíčem do singapurského přístavu a později téhož dne byl člun „odvezen“ japonským kapitánem Marujamou. Admirál Paul Wenneker poslal zprávu dne 8. května Lubeck byla zavedena „raná dohoda mezi Německem a Japonskem, pokud by jeden národ prohrál a druhý pokračoval v boji, ten první by svůj válečný materiál poskytl tomu druhému“. Posádka byla odvezena do Batu Pahat.[5]:232–236

Po Německá kapitulace v květnu 1945 byla ponorka převzata Japonskem v Singapuru a do provozu tak jako I-501 dne 15. července 1945. Vzdala se tam spojeneckým silám v srpnu 1945 a byla potopena 12. února 1946 v Malacký průliv, v poloze 03 ° 05'50 ″ severní šířky 100 ° 41'50 ″ V / 3,09722 ° N 100,69722 ° E / 3.09722; 100.69722Souřadnice: 03 ° 05'50 ″ severní šířky 100 ° 41'50 ″ V / 3,09722 ° N 100,69722 ° E / 3.09722; 100.69722, britskými fregatami HMSLoch Glendhu a HMSLoch Lomond.[6]

Shrnutí historie nájezdů

Ponorka (buď U-181 nebo U-862 ) kotvící vedle Japonský křižník Myokó
datumLoďNárodnostTonážOsud
1. hlídka[7]
3. listopadu 1942Východoindický Spojené státy8,159Potopena
8. listopadu 1942Plaudit Panama5,060Potopena
10. listopadu 1942KG. Meldahl Norsko3,799Potopena
13. listopadu 1942Excello Spojené státy4,969Potopena
19. listopadu 1942Gunda Norsko2,241Potopena
20. listopadu 1942Corinthiakos Řecko3,562Potopena
22. listopadu 1942Alcoa Pathfinder Spojené státy6,797Potopena
24. listopadu 1942Dorington Court Spojené království5,281Potopena
Mount Helmos Řecko6,481Potopena
28. listopadu 1942Evanthia Řecko3,551Potopena
30. listopadu 1942To je čisté Řecko4,153Potopena
2. prosince 1942Amarylis Panama4,328Potopena
2. hlídka[8]
11.04.1943Empire Whimbrel Spojené království5,983Potopena
11. května 1943Tinhow Spojené království5,232Potopena
27. května 1943Sicilia Švédsko1,633Potopena
7. června 1943Harrier Jižní Afrika193Potopena
2. července 1943Hoihow Spojené království2,798Potopena
15. července 1943Empire Lake Spojené království2,852Potopena
16. července 1943Fort Franklin Spojené království7,135Potopena
4. srpna 1943Dalframe Spojené království4,558Potopena
7. srpna 1943Umvuma Spojené království4,419Potopena
12. srpna 1943Klan Macarthur Spojené království10,528Potopena
3. hlídka[9]
1. května 1944Janeta Spojené království5,312Potopena
19. června 1944Garoet Holandsko7,118Potopena
15. července 1944Tanda Spojené království7,174Potopena
19. července 1944Král Frederick Spojené království5,265Potopena
4. hlídka[10]
2. listopadu 1944Fort Lee Spojené státy10,198Potopena

Reference

  1. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXD2 U-181“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.
  2. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-181“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 74-75.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Kapitän zur See Wolfgang Lüth“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.
  5. ^ A b C d E F Giese, O., 1994, Shooting the War, Annapolis: United States Naval Institute, ISBN  1557503079
  6. ^ Hofmann, Markus. "U 181". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. března 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-181 od 12. září 1942 do 18. ledna 1943“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-181 od 23. března 1943 do 14. října 1943“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-181 od 16. března 1944 do 8. srpna 1944“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-181 od 19. října 1944 do 5. ledna 1945“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. března 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Giese, Otto; Wise, James E. (1994). Shooting the War: The Memoir and Photographs of the U-Boat Officer in World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1557503079.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy