MV Argobeam - MV Argobeam - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Empire Calshot (1945–46)
  • Derrycunihy (1946–52)
  • Argobeam (1952–55)
  • Parkgate (1955–60)
  • Panagos (1960–68)
Majitel:
  • Ministerstvo války (1945–1946)
  • McCowan & Gross Ltd (1946–1952)
  • Argobeam Shipping Co Ltd (1952–1955)
  • Turnbull, Scott & Co Ltd (1955–60)
  • Compagnia Navigazione Patlem SA (1960–1968)
Operátor:
  • H Hogarth & Co Ltd (1945–46)
  • McCowan & Gross Ltd (1946–1952)
  • A Lusi Ltd (1952–1955)
  • Turnbull, Scott & Co Ltd (1955–60)
  • G Lemos (1960–1968)
Registrační přístav:
  • Spojené království Burntisland (1945–1946)
  • Spojené království Londýn (1946–60)
  • Libanon Bejrút (1960–1968)
Stavitel:Burntisland Shipbuilding Company
Číslo dvora:289
Spuštěno:10. července 1945
Dokončeno:Listopad 1945
Identifikace:Oficiální číslo Spojeného království 180352 (1945–60)
Osud:Sešrotován 1968.
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:427 ft 1 v (130,18 m)
Paprsek:57 ft 0 v (17,37 m)
Hloubka:35 ft 4 v (10,77 m)
Instalovaný výkon:Vznětový motor 2SCSA
Pohon:Šroubovací vrtule

Argobeam byl 7 130 GRT nákladní loď který byl postaven v roce 1945 jako Empire Calshot pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1946 byla prodána a přejmenována Derrycunihy. Další prodej v roce 1952 ji přejmenoval Argobeam. V srpnu 1955 požár strojovny opustil její seznam 40 ° do přístavu a byla opuštěna. Byla zachráněna, opravena a prodána a byla přejmenována Parkgate. V roce 1960 byla prodána Panama a přejmenován Panagos, sloužící do sešrotování v roce 1968.

Popis

Loď byla postavena Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Burntisland,[1] Pikola, Skotsko, jako dvůr číslo 289.[2] Byla zahájena dne 10. července 1945 a dokončena v listopadu.[1]

Loď byla 427 stop 1 palec (130,18 m) dlouhá, s paprskem 57 stop 0 palců (17,37 m) a hloubkou 35 stop 4 palce (10,77 m). Měla GRT 7130 a NRT 4860. Poháněla ji dvoutaktní jednokroková jediná akce dieselový motor který měl tři válce 23 5⁄8 průměr 60 palců o 91 5⁄16 zdvih 231,9 cm.[3]

Dějiny

Empire Calshot byl postaven pro MoWT. Byla provozována pod vedením H Hogarth & Sons Ltd. Empire Calshot bylo přiděleno oficiální číslo Spojeného království 180352. Jejím registrovaným přístavem byl Burntisland.[3] V roce 1946 byla prodána společnosti McCowan & Gross Ltd, Londýn a přejmenován Derrycunihy, která sloužila až do roku 1952, kdy byla prodána společnosti Argobeam Shipping Co Ltd v Londýně a přejmenována Argobeam. Byla převedena do vedení společnosti A Luisi Ltd v Londýně.[1]

Dne 19. srpna 1955, požár v její strojovně odešel Argobeam vypsání 40 ° do přístavu a loď byla opuštěna. Byla vlečena vlekem remorkér Salveda dne 21. srpna zahrnující záchrannou misi v Námořní kapitán John Nordlander, dorazí na Stromness, Orknejské ostrovy dne 25. srpna. Po odčerpání byla odtažena Kodaň, Dánsko vybít její náklad a poté do Hamburg.[1] Během svého pobytu na palubě Salveda posádka Argobeam kouřil několik bezcelní cigarety, které byly odeslány z Spojené státy na Dánsko jako část Argobeam's náklad. Neuzené cigarety byly prohlášeny při příjezdu Broad Bay, Isle of Lewis a zpočátku nebyly podniknuty žádné kroky. Tak jako Salveda byl považován za „britskou půdu“ Celní a spotřební daň a nebyli oprávněni mít na palubě zboží osvobozené od daně, úředníci později požadovali vzdání se nekouřených cigaret a požadovali 7 £ 7 s 3d v povinnost. Kapitán Watson tuto povinnost zaplatil sám a zavázal se bojovat za vrácení peněz.[4] Argobeam byla prodána společnosti Turnbull, Scott & Co, Londýn, která ji nechala opravit a přejmenovat Parkgate.[1] V roce 1960 byla prodána společnosti Compagnia Navigazione Patlem SA, Panama a přejmenován Panagos.[2] Byla provozována pod vedením G Lemos, Řecko,[1] létání libanonský vlajka.[5] Panagos byl sešrotován v roce 1968 v Šanghaj, Čína.[5]

Reference

  1. ^ A b C d E F Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b „Lodě postavené společností Burntisland Shipbuilding Company Ltd: uspořádány podle data uvedení na trh“. Iain Somerville. Citováno 23. února 2010.
  3. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 23. února 2010.
  4. ^ „Platba cla za uzené cigarety“. Časy (53316). Londýn. 3. září 1955. sl. C, s. 4.
  5. ^ A b „EMPIRE - C“. Mariners-L. Citováno 23. února 2010.