SS Ingénieur Général Haarbleicher - SS Ingénieur Général Haarbleicher - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Empire Call (1944-45)
  • Ingénieur Général Haarbleicher (1945)
Majitel:
  • Ministerstvo války dopravy (1944-1945)
  • Ministère de la Marine Merchande (1945)
Operátor:
  • Gibbs & Co Ltd (1944-1945)
  • Compagnie Générale Transatlantique (1945)
Registrační přístav:
  • Spojené království Greenock (1944-1945)
  • Francie Marseilles (1945)
Stavitel:William Hamilton & Co Ltd
Číslo dvora:462
Spuštěno:10. února 1944
Dokončeno:Červenec 1944
Mimo provoz:21. listopadu 1945
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 169509 (1944-45)
  • Kódová písmena GCWK (1944-45)
  • ICS Golf.svgICS Charlie.svgICS Whisky.svgICS Kilo.svg
  • Kódová písmena FPPK (1945)
  • ICS Foxtrot.svgICS Papa.svgICS Papa.svgICS Kilo.svg
Osud:Na mělčinu 1945, sešrotován in situ 1947.
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:433 ft 5 v (132,11 m)
Paprsek:56 ft 2 v (17,12 m)
Hloubka:34 ft 2 v (10,41 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule

Ingénieur Général Haarbleicher byl 7 067 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1944 pro Ministerstvo války (MoWT) as Empire Call. V roce 1945 byla prodána do Francouzská vláda a přejmenován Ingénieur Général Haarbleicher. V listopadu 1945 narazila na mělčinu Stromboli a vloupal se do dvou. Prohlášen za úplnou ztrátu, byla vyřazena v roce 1947.

Popis

Loď byla postavena William Hamilton & Co Ltd, Port Glasgow.[1] Yard číslo 462,[2] byla vypuštěna 10. února 1944 a dokončena v červenci.[1]

Loď byla 433 stop 5 palců (132,11 m) dlouhá, s paprskem 56 stop 2 palce (17,12 m) a hloubkou 34 stop 2 palce (10,41 m). Měla GRT 7 067 a NRT 4 759. Byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj který měl válce 24 1⁄2 průměr 62 palců, 99 palců 39 palců a 180 palců 70 palců o zdvih 120 palců. Motor byl postaven Harland & Wolff, Glasgow.[3]

Dějiny

Empire Call

Empire Call byl postaven pro MoWT. Byla provozována pod vedením společnosti Gibbs & Co Ltd. Bylo jí přiděleno oficiální číslo Spojeného království 169509 a používalo Kódové dopisy GCWK. Její registrovaný přístav byl Greenock.[3]

Empire Call byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.

SC 159

Convoy SC 159 odešel Halifax, nové Skotsko dne 18. října 1944 a dorazil do Liverpool 2. listopadu. Empire Call nesl náklad mouka, určeno pro Cardiff.[4]

ONS 97

Convoy ONS 97 odešel Belfast Lough dne 29. listopadu 1944. Empire Call byl vázán na New York.[5]

Ingénieur Général Haarbleicher

V roce 1945 Empire Call byl prodán francouzské vládě,[1] kdo ji přejmenoval Ingénieur Général Haarbleicher a umístil ji pod kontrolu Ministère de la Marine Merchande. Byla provozována pod vedením Compagnie Générale Transatlantique. Její kódové dopisy byly změněny na FPPK a její registrový přístav na Marseilles.[6] Loď byla pojmenována na počest francouzského inženýra, kterého během druhé světové války zastřelili Němci.[7]

Dne 18. listopadu 1945 Ingénieur Général Haarbleicher odešel Marseilles směřující do Saigon, Francouzská Indo-Čína. 20. listopadu. najela na mělčinu Stromboli, Itálie v mlze. The remorkér Hroch byl odeslán z Bizerte dne 26. listopadu, poté následovala Camille Veranda z Marseille 28. listopadu. Camille Veranda nesl potápěče a čerpací zařízení. 3. prosince byly zahájeny práce na vyložení nákladu lodi do člunů přivezených z Messina, ale večer 4. prosince vybuchla bouře. Loď byla 5. prosince 02:15 opuštěna a později se rozbila na dvě části. Byla prohlášena za úplnou ztrátu. Ingénieur Général Haarbleicher byl vyhozen in situ v roce 1947.[7]

Reference

  1. ^ A b C Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ „Zahájeno 1944: ss EMPIRE CALL“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 7. srpna 2011. Citováno 22. února 2010.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  3. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 22. února 2010.
  4. ^ "CONVOY SC 159". Válečníci. Citováno 22. února 2010.
  5. ^ „ONS Convoys - 1943-1945, Convoy ONS 1 through ONS 51“. Válečníci. Citováno 22. února 2010.
  6. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 22. února 2010.
  7. ^ A b „cargo INGéNIEUR GéNéRAL HAARBLEICHER“ (francouzsky). Francouzské linky. Citováno 22. února 2010.

externí odkazy