SS Friedrich Bischoff - SS Friedrich Bischoff

Dějiny
Název:
  • Friedrich Bischoff (1940–45)
  • Impérium Důsledek (1945–51)
  • Kaisaniemi (1951–67)
Majitel:
  • Argo Reederei Richard Adler & Co (1940–45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945–47)
  • Americká námořní komise (1947–48)
  • Alaska Transport Corp (1948–50)
  • Norton Clapp (1950–51)
  • Etela Suomen Laiva OY (1951–67)
Operátor:
  • Argo Reederei Richard Adler & Co (1940–45)
  • Shipping & Coal Ltd (1945–47)
  • Americká námořní komise (1947–48)
  • Alaska Transport Corp (1948–50)
  • Norton Clapp (1950–51)
  • Polttoaine Osuuskunta (1951–1959)
  • K S Laaksonen (1959–1961)
  • Etela Suomen Laiva OY (1961–67)
Registrační přístav:
  • nacistické Německo Hamburk (1940–45)
  • Spojené království Londýn (1945–47)
  • Spojené státy New York (1947–48)
  • Spojené státy Tacoma (1948–50)
  • Spojené státy Seattle (1950–51)
  • Finsko Helsinky (1951–1967)
Stavitel:Lübecker Maschinenbau Gesellschaft
Spuštěno:1940
Identifikace:
  • Kódová písmena GFSX (1945–47)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Sierra.svgICS X-ray.svg
  • Kódová písmena OFRB (1951–1967)
  • ICS Oscar.svgICS Foxtrot.svgICS Romeo.svgICS Bravo.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 180707 (1945–47)
  • Finské oficiální číslo 1098 (1951–67)
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
Délka:303 ft 7 v (92,53 m)
Paprsek:43 ft 4 v (13,21 m)
Návrh:17 ft 8 v (5,38 m)
Hloubka:14 ft 9 v (4,50 m)
Třída ledu:1A (1962–67)
Instalovaný výkon:Složený parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule
Rychlost:12 uzlů (22 km / h)

Friedrich Bischoff byl 1 998 BRT nákladní loď který postavil v roce 1940 Lübecker Maschinenbau Gesellschaft, Lübeck, Německo pro německé vlastníky. V roce 1943 byla potopena při náletu, ale později byla zachráněna a vrátila se do služby. V dubnu 1945 ji spojenci chytili a předali ji Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Impérium Důsledek. V roce 1947 byla převezena do Spojených států a následující rok byla prodána do služeb obchodníka. V roce 1951 byla prodána finským majitelům a přejmenována KaisaniemiSloužila až do roku 1967, kdy byla sešrotována.

Popis

Loď postavil Lübecker Maschinenbau Geschellschaft, Lübeck. Byla zahájena v roce 1940.[1]

Loď byla 303 stop 7 palců (92,53 m) dlouhá, s paprskem 43 stop 4 palce (13,21 m). Měla hloubku 14 stop 9 palců (4,50 m) a ponor 17 stop 8 palců (5,38 m). Loď měla GRT 1,998 a NRT 1,065.[2]

Loď byla poháněna a složený parní stroj který měl dva válce 14 9⁄16 palce (37,0 cm) a dva válce o 34 1⁄2 průměr 88 palců o 34 1⁄2 zdvih 88 cm. Motor vyrobila společnost Ottenseult Steelworks, Altona, Hamburk.[2] Mohlo by to pohánět loď rychlostí 12 uzlů (22 km / h).[3]

Dějiny

Friedrich Bisschoff byla postavena pro Argo Reederei Richard Adler & Co. Dne 13. prosince 1943 byla potopena při náletu spojeneckých sil na Brémy. Byla zachráněna, opravena a vrácena do služby.[4] V květnu 1945 Friedrich Bisschoff byl spojenci chycen v Kodaň, Dánsko. Byla předána MoWT a přejmenována Impérium Důsledek.[1] Byla umístěna pod správu společnosti Shipping & Coal Co Ltd. Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. The Kódové dopisy Bylo přiděleno GFSX a oficiální číslo Spojeného království 180707.[2] Dne 7. Dubna 1947 byla přidělena Americká námořní komise a položen v Řeka Hudson.[5]

Dne 8. března 1948[5] Impérium Důsledek byl prodán společnosti Alaska Transport Corp, Tacoma, Washington.[4] V roce 1950 byla prodána Nortonovi Clappovi, Seattle, Washington.[1] V roce 1951 Impérium Důsledek byl prodán Etelä-Suomen Laiva Oy, Helsinki, Finsko a byl přejmenován Kaisaniemi.[4] Byly přiděleny kódové dopisy OFRB a finské oficiální číslo 1098 a její registrový přístav byl změněn na Helsinki. Do roku 1959 byla provozována pod vedením Polttoaine Osuuskunta v Helsinkách a poté do roku 1961 pod vedením KS Laaksonen v Helsinkách, poté loď sama provozovala Etelä-Suomen Laiva. V roce 1962 Kaisaniemi byla klasifikována jako ledová třída 1A, byla převedena z Lloyd's Register na Det Norske Veritas v tom roce.[3] Sloužila až do roku 1967, kdy byla sešrotována Grimstad, Norsko.[1]

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. srpna 2010.
  3. ^ A b „Odeslat kartu č. 862“. Finská obchodní námořní databáze. Citováno 4. srpna 2010.
  4. ^ A b C „Argo Line, Brémy“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 4. února 2010. Citováno 4. srpna 2010.
  5. ^ A b „Přední strana karty 1“. Správa majetku a systém archivace záznamů. Citováno 4. srpna 2010.