SS Georgetown Victory - SS Georgetown Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Typická vítězná loď.
Dějiny
USA
Název:SS Georgetown Victory
Jmenovec:Georgetown University
Majitel:War Shipping Administration
Stavitel:Bethlehem-Fairfield Shipyard Corp. Baltimore, Maryland
Stanoveno:8. března 1945
Spuštěno:28.dubna 1945
Dokončeno:22. května 1945
Osud:Havaroval a potopil se 30. dubna 1946 mimo Irsko
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP3 Vítězná loď
Tonáž:7612 GRT, 4,553 NRT
Přemístění:15 200 tun
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m
Rychlost:16,5 uzlů
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4 záchranné čluny
Doplněk:62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží
Vyzbrojení:
Poznámky:[1]

SS Georgetown Victory byl Vítězná loď postavený pro War Shipping Administration pozdě druhá světová válka pod Nouzový program stavby lodí. Byla typ VC2-S-AP2 / WSAT nákladní loď s Americká námořní komise (MCV) - „Vítězství“; trup číslo 653, loděnice číslo 1597 a postaven Bethlehem Shipbuilding Corporation v Baltimore V Marylandu byla položena dne 8. března 1945.[2][3] Georgetown Victory, pojmenoval podle Georgetown University, byla vypuštěna z loděnice Bethlehem-Fairfield v Baltimoru 28. dubna 1945 a dokončena 22. května 1945.

Georgetown Victory byla jednou z mnoha nových lodí třídy 10 500 tun známých pod názvem Vítězné lodě, který má nahradit dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy tak, aby byly používány výhradně pro druhou světovou válku, zatímco lodě Victory byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily americkému námořnictvu po válce. Vítězné lodě se od lodí Liberty lišily tím, že byly rychlejší, delší, širší, vyšší a měly tenčí hromádku nastavenou dále k nástavba. Kromě toho měli dlouho zvednutý příď.

Konverze vojsk

Georgetown Victory byl přeměněn z nákladní lodi na vojenská loď schopný přepravit až 1 500 vojáků. Její nákladové prostory byly přeměněny na palandy a houpací sítě na sobě tři vysoké horké bunkry. V nákladovém prostoru byly přidány také haly a cvičební prostory.

druhá světová válka

Do služby vstoupil těsně před koncem války Georgetown Victory a 97 dalších válečných lodí Victory, dostalo za úkol transportovat vojáky domů jako součást Provoz Magic Carpet. Byla operována Americké exportní linky.[4] Georgetown Victory vrátil 326. pěší pluk domovem USA v přístavu v New Yorku dne 27. srpna 1945, někteří pluku také přišli domů na SS Cranston Victory.[5] 19. října 1945 přijela Pensylvánie s jednotkami z roku 2002 byl na palubě 433. těžkého stavitelství praporu signálu; Velitelství a základní letky 467., 372d, 488. skupin leteckých služeb; Ordinační muniční společnost; 3629., 3691., 3633d společnosti nákladních vozidel Quartermaster; 5. protiletadlová dělostřelecká skupina, velitelství a baterie velitelství.[6]

Služba po druhé světové válce

Dorazila k Port Dickson na západním pobřeží ostrova Malajsie dne 19. prosince 1945.[7] Ve stejném měsíci vzala 1400 vojáků do domovské podoby Morotai v Indonésie na Austrálie [8] Dne 20. ledna 1946 Georgetown Victory odešel Labuan v Východní Malajsie a vydal jednotky do Rabaul v Papua-Nová Guinea dne 28. ledna 1946.[9]Georgetown Victory přijel dovnitř Brisbane v únoru 1946.[10]

27. listopadu 1945 v Saigon the Námořníci obchodního loďstva lodi SS Taos Victory, SS Georgetown Victory, SS Winchester Victory a SS Kingsport Victory uspořádalo společné setkání na palubě vítězství Taos. Setkání bylo o tom, zda by američtí obchodníci měli podporovat francouzštinu Indočína Koloniální akce. Citovat:„KDYŽ jsme, jako loajální američtí obchodní námořníci, bojovali a obětovali se za demokratické principy a ideály, jak je uvedeno na Teherán, Jalta a Konference v San Francisku, jehož byla naše země signatářem; a vzhledem k tomu, že naše vláda i nadále pronajímá americké vlastněné a provozované lodě plující pod americkou vlajkou zahraniční vládě, v tomto případě britské vládě. Na které vládě je naopak povoleno Francouzská vláda k přepravě Francouzské koloniální Bojujte proti jednotkám v Indočíně za účelem potlačení pokusů domorodého obyvatelstva o vytvoření svobodné a demokratické vlády podle vlastního výběru, práva, které jim bylo zaručeno na všech třech konferencích. „A VZHLEDEM K TOMU, že skutečnost, že tyto jednotky jsou vybaveny americkými zbraněmi, oblečením a jídlem, které jsou na amerických lodích přepravovány americkými námořníky, ukazuje v očích původních obyvatel, že naše vláda provádí imperialistickou politiku Francouzi a Britové A pak tenhle: „A VZHLEDEM K TOMU, že jsme se jako američtí obchodní námořníci již v roce 1936 pokusili stávkami a protesty, abychom před americkou veřejnost dostali tehdy nebezpečnou politiku, kterou naše vláda dodržovala, když umožňovala určité sobecké a chamtivé vlastní zájmy prodávat a dodávat zbraně, bavlnu, olej a železný šrot do Japonska. Naše protesty a stávky proti této politice byly touto mocnou a reakční skupinou odsouzeny. “[11]

Vrak lodi

Odešla Sydney s 1400 vojáky ve vodě Glasgow ve Velké Británii. Zastavila se pro vodu a palivo v Fremantle v Austrálii, Colombo v Srí Lanka a Doupě v Jemen přes Suezský průplav. 30. dubna 1946, těsně před půlnocí, Georgetown Victory narazil na mělčinu, téměř nejvyšší rychlostí, 100 metrů jižně od Killard Point, v County Down, Severní Irsko, severně od Ballyhornan. Všech 1400 královské námořnictvo a Royal Marines na palubu byli zachráněni záchrannými čluny a kalhoty bóje remorkér začal asi v 5:00. Vrak byl blízko břehu, takže někteří muži brodili na břeh těžký topný olej a bylo o ně postaráno v blízkých domovech. Irské záchranné čluny Cloughey a Newcastle byly spuštěny odpoledne 1. května na pomoc. Zimní bouře později rozbily vrak na dvě části. Později byl odstraněn veškerý zbývající přenosný výstroj, který lupiči ještě nepřijali, a loď byla opuštěna. Části lodi byly zachráněny v roce 1951 a odeslány lodníkům v Troone ve Skotsku. Části lodi jsou stále na 54 ° 18'45 ″ severní šířky 5 ° 31'15 ″ Z / 54,31250 ° N 5,52083 ° W / 54.31250; -5.52083 (Georgetown Victory), kde narazila na mělčinu, nyní místo pro potápění.[12][13][14][15][16][17]

Viz také

Reference

  1. ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ „American Merchant Marine at War, Victory Ships by shipyard“. Citováno 2006-08-10.
  3. ^ Webové stránky námořníků. Vítězné lodě
  4. ^ 69. pěchota, naše vojenské lodě
  5. ^ Historie jednotky 326. kluzáku pěšího pluku
  6. ^ The Gettysburg Times ze Gettysburgu v Pensylvánii, strana 2, 19. října 1945
  7. ^ Sikhské síly v Siamu a Malajsku 1945-1946
  8. ^ Adelaid, noviny, 13. prosince 1945, strana 1
  9. ^ Australian War Memorial, Private H G Robinson 2/32 Battalion AIF
  10. ^ Dělostřelecká historie, Ciro Gaetano Favaloro, Peter Bruce
  11. ^ Abilene Reporter-News from Abilene, Texas, Strana 13, 2. února 1946
  12. ^ Univerzitní knihovna v Georgetownu, Vítězství SS Georgetown
  13. ^ wrecksite.eu, S.S. Georgetown Victory
  14. ^ Knihovna univerzity v Georgetownu, eseje, Vítězství SS Georgetown z časopisu Georgetown
  15. ^ Irish Wrecks online, S.S. Georgetown Victory photos
  16. ^ Irish Wrecks online, S.S. Georgetown Victory details
  17. ^ National Library of Australia, Trove, 1. května 1946

Zdroje

  • Sawyer, L.A. a W.H. Mitchell. Vítězné lodě a tankery: Historie nákladních lodí typu „Victory“ a tankerů postavených ve Spojených státech amerických během druhé světové války, Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Americká námořní komise: [1]
  • Vítězné nákladní lodě [2]