SS Ljusneälf - SS Ljusneälf - Wikipedia

SS Tilburg.jpg
SS Tilburg
Dějiny
Název:
  • Tilburg (1917-22)
  • Ljusneälf (1922-38)
  • Hubert Schröder (1938-45)
  • Impérium dobytí (1945-47)
  • Jižní ostrov (1947-51)
  • Verax (1951-60)
  • Náklady (1960-66)
Majitel:
  • NV Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij Transatlanta (1917-22)
  • Baltische Reederei (1922-27)
  • August Bolten Wm. Miller's Nachfolger (1927-34)
  • China Rhederi AG (1934-38)
  • Richard Schroder (1938-45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-47)
  • Southern Shipping & Finance Co Ltd (1947-51)
  • Ubaldo Gennari fu Torquato (1951-60)
  • Compagnia de Navigazione Caribbean Cargo Carriers (1960-62)
  • Compagnia de Navigazione Costance (1962-66)
Operátor:
  • B de Booy & L Arij Jansen (1918-20)
  • P W K van den Rope (1920-22)
  • Baltische Reederi (1922-27)
  • August Bolten Wm. Miller's Nachfolger (1927-38)
  • Richard Schroder (1938-45)
  • M Taylor & Co Ltd (1945-1947)
  • British & Overseas Minerals Ltd (1947-)
  • M Kissa (-1951)
  • Ubaldo Gennari fu Torquato (1951-62)
  • Vittorio Morace (1962-1966)
Registrační přístav:
  • Holandsko Rotterdam (1917-22)
  • Výmarská republika Hamburk (1922-1933)
  • nacistické Německo Hamburk (1933-1938)
  • nacistické Německo Rostock (1938-1945)
  • Spojené království Londýn (1945-51)
  • Itálie Rimini (1951-1960)
  • Panama Panama City (1960-66)
Stavitel:L Smit & Zoon
Číslo dvora:794
Spuštěno:1917
Dokončeno:Únor 1918
Mimo provoz:21.dubna 1966
Identifikace:
  • Kódová písmena PTNR (1918-22)
  • ICS Papa.svgICS Tango.svgICS November.svgICS Romeo.svg
  • Kódová písmena RCNJ (1922-34)
  • ICS Romeo.svgICS Charlie.svgICS November.svgICS Juliet.svg
  • Kódová písmena DHPJ (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Papa.svgICS Juliet.svg
  • Kódová písmena GLGC (1945-51)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Golf.svgICS Charlie.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 180764 (1945-51)
Osud:Sank
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
Délka:23,8 ft 1 v (72,87 m)
Paprsek:36 ft 3 v (11,05 m)
Hloubka:16 ft 6 v (5,03 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule
Rychlost:8 uzlů (15 km / h)

Ljusneälf byl 1391 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1917 jako Tilburg podle L Smit & Zoon, Kinderdijk pro holandský majitelé. Byla prodána Němec majitelé v roce 1922 a přejmenováni Ljusneälf. Prodej v roce 1938 ji přejmenoval Hubert Schröder. V dubnu 1945 ji spojenci chytili a předali ji Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Impérium dobytí.

V roce 1947 Impérium dobytí byl prodán do obchodní služby a přejmenován Jižní ostrov. V roce 1951 byla prodána italština vlastníci a přejmenováni Verax. V roce 1960 byla prodána Panamské vlastníci a přejmenováni Náklady, sloužila až do roku 1966, kdy narazila na mělčinu v Ostrov Lampedusa, Itálie a byla prohlášena za úplnou ztrátu.

Popis

Loď byla postavena společností L Smit & Zoon,[1] Kinderdijk jako yard číslo 794.[2] Byla zahájena v roce 1917,[3] a dokončena v únoru 1918.[2]

Loď byla 239 stop 1 palec (72,87 m) dlouhá, s paprskem 36 stop 3 palce (11,05 m) a hloubkou 16 stop 6 palců (5,03 m). Loď měla GRT 1391 a NRT 808.[3]

Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 17 1⁄2 palce (44 cm), 29 1⁄4 palce (74 cm) a 46 3⁄4 Průměr 119 palců o zdvih 91 palců. Motor postavil Smits.[3] Dodávali ho dva Skotské kotle který měl topnou plochu 3 000 čtverečních stop (280 m2) a pracoval při tlaku 180 liber na čtvereční palec (12,7 kg / cm)2). Motor byl dimenzován na 900 indikovaných koňských sil (670 kW) a mohl pohánět loď rychlostí 8 uzlů (15 km / h).[2]

Dějiny

Tilburg byl postaven v roce 1917 pro NV Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij Transatlanta, Rotterdam.[4] The Kódové dopisy Byly přiděleny PTNJ. Zpočátku byla provozována pod vedením B de Booye a L Arije Jansena. V roce 1920 vedení Tilurg byl změněn na P W K van den Rope. 8. listopadu 1922[2] byla prodána Baltische Reederei, Hamburg a byl přejmenován Ljusneälf.[5] Byla jí přidělena kódová písmena RCNJ.[3] Dne 15. září 1926[2] byla prodána Augustu Boltenovi Wm. Miller's Nachfolger, Hamburg.[5] Ljusneälf sloužil u nich do 11. ledna 1933,[2] když byla prodána do Číny Reederi AG, Hamburk.[5] Její kódové dopisy byly změněny na DHPJ. Poté ji spravoval August Bolten.[6] 20. července 1937[2] Ljusneälf byl prodán Richardu Schröderovi, Rostock.[7] V březnu 1938 byla přejmenována Hubert Schröder.[2]

Dne 9. dubna 1945 Hubert Schröder byl chycen Spojenci v Kanál císaře Wilhelma.[2] Byla předána MoWT a přejmenována Impérium dobytí. Byla umístěna pod správu M. Taylora. Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. The Kódové dopisy Bylo přiděleno GLGC a oficiální číslo Spojeného království 180764.[8] V roce 1946 Impérium dobytí byla prodána společnosti Southern Shipping & Finance Co Ltd, London a byla přejmenována Jižní ostrov.[5] Byla provozována pod vedením British & Overseas Minerals Ltd, London,[7] a poté M Kissou.[2]

V roce 1951 Jižní ostrov byl prodán Ubaldo Gennari fu Torquato & Co, Rimini, Itálie a byl přejmenován Verax. V roce 1960 byla prodána společnosti Compagnia de Navigazione Caribbean Cargo Carriers, Panama a byl přejmenován Náklady,[5] působící pod vedením společnosti Ubaldo Gerrari fu Torquato & Co.[2] V roce 1962 byla prodána společnosti Compagnia de Navigazione Costance SA v Panamě[7] a fungoval pod vedením Vittoria Morace, Neapol. Dne 21. dubna 1966, Náklady byl na zátěžové cestě z Neapole do Sfax, Tunisko, když narazila na mělčinu Ostrov Lampedusa, Itálie, za bouřlivého počasí,[2] a následně se potopil.[4]

Reference

  1. ^ Obchodování jako Smit's Machinefabrieken
  2. ^ A b C d E F G h i j k l „N.V. Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij„ Trans “. Zeevaart. 20. března 2006. Citováno 20. července 2010.
  3. ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 20. července 2010.
  4. ^ A b „Effecten Rotterdam / Scheepvaart“ (v holandštině). Roo Effecten. Citováno 20. července 2010.
  5. ^ A b C d E „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 20. června 2010.
  6. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 20. července 2010.
  7. ^ A b C Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  978-1-85044-275-2.
  8. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 20. července 2010.

externí odkazy