Škuner - Schooner

Pro další použití viz Škuner (disambiguation).
Oosterschelde škuner s topsailem
Lewis R. francouzsky, škuner zmanipulovaný škuner
Orianda, škuner s plachtou, s bermudskou hlavní plachtou

A škuner (/ˈskuːn.r/) je typ plachetnice definováno jeho soupravou: na přídi a na zádi zmanipulované na všech 2 nebo více stožárech a v případě škuneru se 2 stožáry je přední stěna obecně kratší než hlavní stěžeň. Běžná varianta, horní škuner má také čtvercový horní plachtu na přední straně, ke kterému lze přidat topgallant a další hranaté plachty, ale ne a přední kurz, protože by to plavidlo způsobilo brigantine. Mnoho škunerů je zmanipulované, ale zahrnují i ​​další příklady Bermudská souprava a škuner Stayail.[1]:211[2]:26[3]:100

Původ škunerových zmanipulovaných plavidel je nejasný, ale existují dobré důkazy o nich od počátku 17. století v obrazech holandských námořních umělců. Název „škuner“ se poprvé objevil ve východní části Severní Ameriky počátkem 17. století.[4] Název může souviset s a Skotský jazyk slovo znamená přeskočit přes vodu,[5] nebo přeskočit kameny.[6]

Dějiny

Není známo, kdy se souprava, nyní označovaná jako „škuner“, objevila. Nejdříve známá ilustrace škuneru zobrazuje jachtu vlastněnou amsterdamskými měšťany, kterou nakreslil nizozemský umělec Rool a datuje se rokem 1600. Pozdější příklady ukazují škunery v Amsterdamu v roce 1638 a Nový Amsterdam v roce 1627. Obrazy od Van de Velde (1633–1707) a rytina od Jan Kip Temže v Lambeth z roku 1697 naznačují, že škunerová souprava byla do konce 18. století v Anglii a Holandsku běžná. The Royal Transport byl příklad velkého britského škuneru, který byl zahájen v roce 1695 v Chathamu.[7]:233[3]:13[8]

Typ byl dále vyvinut v Britská Severní Amerika začínající kolem roku 1713.[5] V 1700 a 1800 v tom, co je nyní Nová Anglie a Atlantická Kanada škunery se staly populární pro pobřežní obchod, což vyžadovalo menší posádku pro jejich velikost ve srovnání s tehdy tradičním přechodem přes oceán čtvercová souprava lodě,[9] a být rychlý a všestranný.[10] Kolem roku 1800 byly zavedeny třístěžňové škunery.[8]

Škunery byly populární na obou stranách Atlantiku koncem 19. a na počátku 20. století. Do roku 1910 bylo postaveno 45 pětistěžňových a deset šestistěžňových škunerů Bath, Maine a další Penobscot Bay města. The Thomas W. Lawson byl jediný postavený škuner se sedmi stěžni.

Ačkoli byly ve své době velmi populární, škunery byly nahrazeny účinnějšími šalupy, zakřičí a kečata[10] jako plachetnice a v nákladní dopravě byly nahrazeny parníky, čluny a železnice.[11]

Typy plošin

Různé typy škunerů jsou definovány jejich konfigurací soupravy. Většina z nich má bowsprit ačkoli některé byly postaveny bez jednoho pro bezpečnost posádky, jako např Dobrodružství.

Byly vyrobeny následující odrůdy:

Rybák škuner u přístaviště C. 1910. Tento design je pozoruhodný pro všechny tři stožáry, které mají stejnou výšku.
  • Velké banky rybářský škuner: podobný Bluenose, zahrnuje gaff horní plachta na hlavním stožáru a rybářská plachta. V zimě by to plávalo jako dvousložkový rybářský škuner, bez něj vrchní stožáry a jejich horní plachty.[12]
  • Čtvercový topsail škuner: zahrnuje hranaté topsails.[12] Verze se shrnovacími stožáry a známá svou velkou rychlostí, zvaná Baltimore Clipper byl populární na počátku 19. století.
  • Škuner se čtyřmi stěžni: tento design rozložil oblast plachty na mnoho menších plachet, v době, kdy byly plachty zvedány ručně. Ty byly použity pro pobřežní obchod na atlantickém pobřeží Severní Ameriky, Západní Indie, Jižní Ameriky a některých transatlantických plavbách.[12]
  • Rybák škuner: třístěžňový škuner velmi populární mezi lety 1880 a 1920.[12] Wawona, největší kdy postavený, se plavil na západní pobřeží od roku 1897 do roku 1947.

Použití

Škunery byly postaveny především pro náklad, cestující a rybolov.

Norský polární škuner Fram byl používán oběma Fridtjof Nansen a Roald Amundsen při zkoumání pólů.

Bluenose byl úspěšným rybářským člunem i závodníkem. Amerika, eponym Americký pohár, byl jedním z mála škunerů, které kdy byly určeny pro závody. Této rase dlouho dominovaly škunery. Škuner se třemi stěžni Atlantik nastav transatlantický záznam o plavbě pro monohull v roce 1905 Kaiserův pohár závod. Záznam zůstal neporušený téměř 100 let.[13]

Galerie

  • Bluenose (vítěz) vs. Gertrude L. Thebaud, Mezinárodní rybářská trofej, 1938, závěrečný závod

  • Země 1988 škuner Ingrid

  • Faerské ostrovy razítko škuneru Sanna

  • Čtyři stěžně Margaret Todd

  • Dvoustěžňový škuner se škrábancem

  • Škuner Topsail

  • Navrženo pro rychlost v tradici Baltimore Clipper, škuner Shenandoah má dva raked stožáry, zmanipulované; dvě čtvercové plachty; zádržný pás a dva výložníky.

  • Škuner na staysail Bohatá úroda

Viz také

Reference

  1. ^ Palmer, Joseph (1975). Jane's Dictionary of Naval Terms. London: Macdonald and Jane's Limited. ISBN  0-356-08258-X.
  2. ^ Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Tradiční plachetní dovednosti pro klasické lodě (druhé vydání). Adlard Coles. ISBN  978-1472925220.
  3. ^ A b MacGregor, David R. (1982). Škunery za čtyři století. Hemel Hempstead: Argus Books Ltd. ISBN  0-85242-774-3.
  4. ^ "škuner". Dictionary.com. Citováno 4. června 2019.
  5. ^ A b Wallenfeldt, Jeff. "Škuner". Encyklopedie Britannica. Citováno 4. června 2019.
  6. ^ "škuner". Online slovník etymologie. Citováno 4. června 2019.
  7. ^ Leather, John (1970). Gaff Rig. Londýn: Adlard Coles Limited. ISBN  0-229-97489-9.
  8. ^ A b Marquardt, Karl Heinz (2013). Globální škuner: počátky, vývoj, design a konstrukce 1695–1845. Conway Maritime. s. 7–13. ISBN  9780851779300. Citováno 4. června 2019.
  9. ^ "Škuner". Encyklopedie Britannica (11. vydání). 1911.
  10. ^ A b „Co je v soupravě - škuner“. Americká jachtařská asociace. Citováno 4. června 2019.
  11. ^ "Velké uhlí škunery". Penobscot Marine Museum. Citováno 4. června 2019.
  12. ^ A b C d "Plachetnice". Námořní muzeum v Atlantiku. Muzeum Nového Skotska. Citováno 4. června 2019.
  13. ^ Ramsey, Nancy (06.06.2005). „YACHT RACING; Schooner překonal staletý rekord v překročení Atlantiku“. New York Times. Citováno 2010-04-25.

externí odkazy