MV Scantic - MV Scantic
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Noord Nederland Scheepsmakkerij |
Číslo dvora: | 152 |
Spuštěno: | 1936 |
Mimo provoz: | 1964 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sank |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | |
Délka: | 42,52 m (139 ft 6 v) celkově |
Paprsek: | 6,99 m (22 ft 11 v) |
Hloubka: | 2,71 m (8 ft 11 v) |
Pohon: | 6válcový vznětový motor MWM |
Doplněk: | 5 (Scantic) |


Scantic byl 326 BRT tácek který postavil v roce 1936 Noord Nederland Scheepsmakkerij, Groningen tak jako Dr. Colijn pro holandský majitel. V roce 1940 byla přeložena do Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Crocus. V roce 1947 byla prodána do obchodní služby a přejmenována Stainton. Další prodej v roce 1951 ji přejmenoval Benwood. V roce 1955 byla prodána Finsko a přejmenován Monica. Další prodej do Švédsko v roce 1957 byla přejmenována Mona. V roce 1963 byla prodána Dánsko a přejmenován Scantic, sloužící do 7. prosince 1964, kdy ztroskotala v St Georges Channel, Spojené království.
Popis
Loď byla postavena v roce 1936 Noord Nederland Scheepsmakkerij, Groningen, Holandsko,[1] Jako číslo dvora 152.[2]
Loď byla 42,52 m (139 ft 6 v) dlouho, s paprskem 6,99 m (22 ft 11 v). Měla hloubku 2,71 m (8 ft 11 v).[3] Jak byla postavena, byla hodnocena na 332GRT.[2] 154 NRT.[4]
Loď byla poháněna 222 nhp Čtyřtaktní Single Cycle Single Action dieselový motor, který měl šest válců 10 13⁄16 průměr palců (27,5 cm) o 13 3⁄4 zdvih 35 cm.[2][3][4] Motor poháněl jediný šroub vrtule. Byl postaven MWM, Mannheim, Německo.[2]
Dějiny
Dr. Colijn byl postaven pro M Oosterhuis, Delfzijl, Holandsko. The Kódové dopisy PDSD byly přiděleny.[4] V roce 1940 byla převedena na MoWT a přejmenována Empire Crocus.[1] Byla umístěna pod správu společnosti T H Donking & Sons Ltd.[5] Bylo přiděleno oficiální číslo 167408. Její registrovaný přístav byl Londýn a byla přidělena kódová písmena MNDN.[6] Empire Crocus byla hodnocena na 341 GRT, 142 NRT.[5]
Empire Crocus byl členem konvoje OA 208, který opustil Methil, Pikola dne 2. září 1940 a rozptýleny na moři dne 6. září.[7] V roce 1941 byla část jejího nákladu inzerována jako dražba cena.[8] Empire Crocus byl členem konvoje EBC 13, který odešel Barry, Glamorgan dne 16. června 1944 a dorazil k Zátoka Seiny dne 18. června.[9] Nechala konvoj v Falmouth, Cornwall. Dne 7. července zopakovala plavbu jako členka konvoje EBC 34.[10] Empire Crocus byl členem konvoje TS 63, který odešel Takoradi, Zlaté pobřeží dne 31. srpna 1944 a dorazil do Freetown, Sierra Leone 5. září.[11]
V roce 1947 Empire Crocus byl prodán společnosti H P Marshall & Co Ltd, Middlesbrough, Yorkshire a přejmenován Stainton. V roce 1951 byla prodána společnosti Mountwood Shipping Co Ltd, Liverpool a přejmenován Benwood.[1] 8. ledna 1952 Benwood byl v nouzi pryč Great Orme Head, Caernarvonshire. The Holyhead záchranný člun byla zahájena, ale její pomoc nebyla nutná. Benwood byl doprovázen do Liverpool, Lancashire podle a pilotní člun.[12] V roce 1955 byla prodána společnosti Rederei AB Henrik Selen, Borgå,[3] Finsko a přejmenován Monica.[1] Bylo přiděleno oficiální číslo 482 a kódové dopisy OFVF. Monica byla hodnocena jako 349 BRT, 141NRT.[3] V roce 1957 byla prodána společnosti N O Olausson, Švédsko a přejmenován Mona.[1] Byla hodnocena jako 327 BRT.[2]
V roce 1963 Mona byl prodán J. L. Hansenovi,[1] Rønne,[13] Dánsko a byl přejmenován Scantic.[1] Byla hodnocena jako 326 BRT.[2] Dne 7. prosince 1964, Scantic vyskočil dovnitř Kanál svatého Jiří, Velká Británie za nepříznivého počasí. Byla na cestě z Preston, Lancashire, Spojené království do Poole, Dorset s nákladem Limetka. Voda vstoupila do oddělení motoru a máj byl odeslán v 16:30. Pět členů posádky odjelo k záchranný člun v 17:30, ale převrhlo se. Všichni byli zpět v záchranném člunu do 17:50, kdy Scantic převrhl se a potopil se 51 ° 10 'severní šířky 7 ° 15 ′ západní délky / 51,167 ° S 7,250 ° W. Posádka byla zachráněna další den Arthur Allbright.[13]
Reference
- ^ A b C d E F G Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 978-1-85044-275-2.
- ^ A b C d E F „Coaster Database“ (v holandštině). Adriana doprava. Citováno 30. dubna 2011.
- ^ A b C d „Odeslat kartu # 956“. Finská obchodní námořní databáze. Citováno 30. dubna 2011.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. července 2011.
- ^ A b „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. července 2011.
- ^ „SIGNÁLNÍ LISTY BRITSKÝCH LOD“. Convoyweb. Citováno 30. dubna 2011. (do příslušného vyhledávacího pole zadejte MNDN nebo Empire Crocus.)
- ^ „Convoy OA.208“. Convoyweb. Citováno 30. dubna 2011.
- ^ "Právní upozornění". Časy (48927). Londýn. 16. května 1941. sl. B, str. 1.
- ^ „Convoy EBC.13“. Convoyweb. Citováno 30. dubna 2011.
- ^ „EMPIRE CROCUS (Br) 341 tun, rok výroby 1936“. Convoyweb. Citováno 30. dubna 2011.
- ^ „Convoy TS.63“. Convoyweb. Citováno 30. dubna 2011.
- ^ "Lodě v nouzi na rozbouřeném moři". Časy (52204). Londýn. 9. ledna 1951. sl. D, s. 6.
- ^ A b „DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1964“ (PDF) (v dánštině). Søfartens Bibliotek. Archivovány od originál (PDF) dne 7. října 2011. Citováno 30. dubna 2011.