SS Quersee - SS Quersee
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Nordseewerke |
Spuštěno: | 1926 |
Mimo provoz: | 10. června 1951 |
Identifikace: |
|
Osud: | Rozbitý |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nákladní loď |
Tonáž: | |
Délka: | 219 ft 6 v (66,90 m) |
Paprsek: | 34 ft 9 v (10,59 m) |
Hloubka: | 13 ft 1 v (3,99 m) |
Instalovaný výkon: | Trojitý expanzní parní stroj |
Pohon: | Šroubovací vrtule |
Dotaz byl 999 GRT tácek který byl postaven v roce 1926 jako Amrum podle Nordseewerke, Emden pro německé majitele. Byla prodána v roce 1931 a byla přejmenována Dotaz. Zajali ji spojenci v květnu 1945 v Brunsbüttel, Německo, přešel na Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Condor. V roce 1947 byla prodána do obchodního provozu a byla přejmenována Středomořský obchodník. V roce 1949 byla prodána Indie a přejmenován MaharashmiSloužila až do roku 1951, kdy najela na mělčinu a ztroskotala.
Popis
Loď byla postavena v roce 1926 společností Nordseewerke, Emden.[1]
Loď byla 219 stop 6 palců (66,90 m) dlouhá, s paprskem 34 stop 9 palců (10,59 m), hloubka 13 stop 1 palec (3,99 m). Měla GRT 998 a NRT 560.[2]
Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 17 11⁄16 44,9 cm (palce), 29 1⁄2 75 palců (46 cm) a 46 palců (120 cm) průměr o 31 3⁄5 zdvih 80 cm. Motor vyrobil F Wilhelms-Hütte, Mülheim an der Ruhr.[2]
Dějiny
Amrum byl postaven pro Schröder, Hölken & Fischer, Hamburg.[3] The Kódové dopisy RFSM byly přiděleny.[2] V roce 1931 byla prodána W. Schuchmannovi, Bremerhaven a byl přejmenován Dotaz.[1] Patent Seebeck kormidlo byl instalován v roce 1932 uživatelem Seebeckwerft, Bremerhaven.[4] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na DHTQ.[5] 4. září 1932 Dotaz byl účastníkem srážky s Norština parník Jelo v Kanál císaře Wilhelma. Jelo utrpěl větší škody než Dotaz.[6]
V květnu 1945 Dotaz byl spojenci chycen v Brunsbüttel. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Condor.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byly přiděleny kódové dopisy GFQV a oficiální číslo Spojeného království 180781. Byla provozována pod vedením společnosti Hull & Chicken Ltd.[7]
V roce 1946 Empire Condor byla prodána společnosti Akritas Navigation Co Ltd, Londýn.[1] V roce 1947 byla přejmenována Středomořský obchodník.[8] V roce 1949 byla prodána společnosti South East Shipping Co, Bombaj, Indie a byl přejmenován Maharashmi. Dne 10. června 1951 najela na mělčinu poblíž majáku pevnosti Bhaktal v Indii a rozdělila se na tři části. Loď byla úplná ztráta.[1]
Reference
- ^ A b C d E Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 6. června 2010.
- ^ "Empire C". Námořníci. Citováno 6. června 2010.
- ^ „Seebeckwerft 1918-1933“ (v němčině). Werften & Stadtgeschichte Bremerhavens. Archivovány od originál dne 26. května 2010. Citováno 6. června 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, PARNÍ A MOTORSKÉ LODĚ“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 6. června 2010.
- ^ "Zprávy o nehodě". Časy (46230). Londýn. 5. září 1932. sl. E, str. 17.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 6. června 2010.
- ^ "Právní upozornění". Časy (50783). Londýn. 10. června 1947. sl. F, str. 1.