Japonská ponorka I-367 - Japanese submarine I-367
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 5467 |
| Stavitel: | Mitsubishi, Kobe, Japonsko |
| Stanoveno: | 22. října 1943 |
| Spuštěno: | 28.dubna 1944 |
| Přejmenováno: | I-367 |
| Dokončeno: | 15. srpna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 15. srpna 1944 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Typ ponorky D1 |
| Přemístění: |
|
| Délka: | Celkově 73,50 m (241 ft 2 v) |
| Paprsek: | 8,90 m (29 ft 2 v) |
| Návrh: | 4,76 m (15 ft 7 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | |
| Hloubka zkoušky: | 75 m (246 stop) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 2 x Daihatsu-třída přistávací člun (odstraněno od ledna do dubna 1945) |
| Kapacita: | 85 tun nákladu |
| Doplněk: | 55 |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: |
|
I-367 byl Japonské císařské námořnictvo Typ D1 doprava ponorka. Dokončena a uvedena do provozu v srpnu 1944, sloužila v druhá světová válka a řídila dopravní mise mezi Japonskem a odlehlými ostrovy, dokud nebyla přeměněna na kaiten sebevražedný útok torpédo dopravce. Válku přežila, vzdala se jí Spojenecké síly v roce 1945 a byl utíkal v roce 1946.
Výstavba a uvedení do provozu
I-367 byl stanoveno dne 22. října 1943 Mitsubishi na Kobe, Japonsko, se jménem Ponorka č. 5467.[2] Byla přejmenována I-367 před dokončením.[2] Byla spuštěno dne 28. dubna 1944 a byla dokončena a do provozu dne 15. srpna 1944. den dětí (Japonsko)
Historie služeb
Po uvedení do provozu I-367 byl připojen k Námořní čtvrť Sasebo a byl přidělen k ponorce Letka 11 pro zpracování.[2] Po dokončení zpracování byla dne 15. října 1944 převelena k Submarine Squadron 7 a připojila se k ponorkám I-361, I-362, I-363, I-366, I-368, I-369, I-370, a I-371.[2]
Dopravní mise
Dne 31. října 1944 I-367 odešel Yokosuka směřující do Marcusův ostrov na své první dopravní misi, nesoucí 61 metrické tuny potravin a střeliva.[2] Dorazila na ostrov Marcus dne 6. listopadu 1944 a vrátila se do Jokosuky, které dosáhla dne 12. listopadu 1944.[2] Odešla z Jokosuky dne 4. prosince 1944 na svou druhou transportní plavbu, která směřovala k Wake Island s nákladem 81 tun potravinářské munice.[2] Došla k Wake dne 17. prosince 1944, vyložila svůj náklad, rozjela se a 1. ledna 1945 se vrátila do Jokosuky.[2]
Kaiten dopravce
Ponorka Squadron 7 byla deaktivována dne 20. března 1945 a I-367 byl převelen k ponorkové divizi 15.[2] Mezitím, po dosažení Yokosuka, byla přeměněna na Yokosuka Navy Yard z transportní ponorky do a kaiten sebevražedný útok torpédo nosiče, přestavba spočívající v odebrání jejího 140mm (5,5 palce) palubního děla a Daihatsu-třída přistávací člun a jejich nahrazení kováním, které jí umožní nést pět kaitens na její palubě.[3] Její přeměna byla dokončena koncem dubna 1945.[2]
za prvé kaiten mise
Zatímco I-367 podstoupila konverzi, americké síly zajaly vyspělé základny a kotviště v Keramské ostrovy jihozápadně od Okinawa mezi 26. a 29. březnem 1945,[2] a Bitva o Okinawu začalo, když americké síly 1. dubna 1945 přistály na samotné Okinawě.[2] I-366 a I-367 byly označeny Shimbu („Boží válečníci“) Kaiten Skupina,[2] a 1. května 1945 I-367 přesunut do kaiten základna v Otsujima naložit kaitens aby mohla nasadit na útok na spojenecké lodě podporující boje na Okinawě.[2] Mimo Otsujima dirigovala kaiten cvičení ve dnech 2. a 3. května a zkušební ponor s kaitens na palubu dne 4. května 1945.[2] 5. května 1945 - Den chlapců v Japonsku - zahájila hlídkovou oblast severozápadně od Saipan létání na tradiční Den chlapců koinobori (kapr streamer) z rádiové antény na ní velitelská věž.[2] I-366 utrpěla škodu, když udeřila a magnetický důl vypnuto Hikari dne 6. května 1945 a nemohl nasadit, tak I-367 se stala jedinou ponorkou, která hlídkovala jako součást Shimbu Skupina.[2]
Mezi 15. a 19. květnem 1945 - během níž dorazila do své hlídkové oblasti jihovýchodně od Okidaitojima a 450 námořních mil (830 km; 520 mil) severozápadně od Saipanu dne 17. května 1945 - I-367 navázal čtyřikrát pevný kontakt na spojeneckých plavidlech, ale pokaždé se nepodařilo zavřít kvůli útoku.[2] Byla na východ od Okinawy dne 27. května 1945, když uviděla čtyřloď konvoj skládá se z plavidel Námořnictvo Spojených států Servisní letka 6.[2] Tři z I-367Je kaitens byly vadné - dva nefungovaly správně kormidla a jeden s potížemi s motorem - ale z polohy na konvoji přístav paprsek, vypustila další dvě kaitens.[2] The remorkér flotily USSSioux (ATF-75) potopil jeden z kaitens s ohněm z 40 mm dělo Bofors.[2] I-367 tvrdil dva obchodní lodě potopena a některé zprávy tvrdily, že doprovod torpédoborců USSGilligan (DE-508) utrpěl škodu v a kaiten útoku na 27 května, ale ve skutečnosti konvoj neutrpěl žádné škody I-367Útok a GilliganŠkoda byla způsobena a kamikadze.[2]
I-367 vydala kurz do Japonska a 4. června 1945 přijela do Otsujimy, aby z ní vystoupila kaitens a kaiten piloti.[2] Poté pokračovala do Kure a dorazila tam 5. června 1945.[2]
Druhý kaiten mise
Dne 19. července 1945 I-367 byl součástí Tamone Kaiten Seskupte se spolu s ponorkami I-47, I-53, I-58, I-363, a I-366.[2] S pěti kaitens na palubě nastoupila z kaiten základna v Otsujima ten den směřující k hlídkové oblasti 400 námořních mil (740 km; 460 mil) jihovýchodně od Okinawy.[2] Během své hlídky nenavázala žádné kontakty.[2] Byla mimo Bungo Strait při své zpáteční cestě do Japonska, když dne 15. srpna 1945 dostala zprávu Císař Hirohito ten den oznámil konec nepřátelství mezi Japonskem a spojenci.[2] Později téhož dne dorazila do Otsujimy a vystoupila z ní kaiten piloti,[2] poté zamířila do Kure, které dosáhla 16. srpna 1945.[2] V září 1945 se vzdala spojencům.[2]
Konečná dispozice
I-367 přesunut z Kure do Sasebo, kde byla zbavena všech cenných materiálů a vybavení.[2] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 30. listopadu 1945.[2]
v Konec operace Road, americké námořnictvo podmořský tender USSNereus (AS-17) tažené I-367 ze Saseba do oblasti mimo Ostrovy Goto dne 1. dubna 1946.[2] Její japonská posádka byla vzlétnuta ve 13:10.[2] V 13:18, demoliční poplatky na palubě explodovala a ona se potopila za 30 sekund, druhá z řady japonských ponorek utíkal ten den v oblasti.[2]
Poznámky
- ^ Campbell, John Námořní zbraně druhé světové války ISBN 0-87021-459-4 str. 1991
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). „IJN Submarine I-367: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 18. září 2020.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). „IJN Submarine I-370: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 16. září 2020.
Zdroje
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander. IJN Submarine I-367: Tabular Record of Movement. Citováno dne 18. září 2020.
