SS Laura (1908) - SS Laura (1908)
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft |
Spuštěno: | 1908 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Tácek |
Tonáž: | |
Délka: |
|
Paprsek: | 30 ft 7 v (9,32 m) |
Návrh: |
|
Hloubka: |
|
Instalovaný výkon: | Trojitý expanzní parní stroj |
Pohon: | Šroubovací vrtule |
Laura byl 842 BRT tácek která byla postavena v roce 1908 Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, Kodaň, Dánsko pro dánské majitele. Byla zajata v roce 1917 UC-79 a předán německým majitelům jako a cena války.
Prodej v roce 1935 ji přejmenoval Sylt. V květnu 1945 ji spojenci chytili a předali ji Ministerstvo války (MoWT) a byl přejmenován Empire Continent., pak Mistře Nicholasi po prodeji v roce 1947. V roce 1952 byla prodána společnosti Řecko a přejmenován Soussana II. Další prodej v roce 1955 ji přejmenoval Georgios Matsas.
Dne 18. dubna 1955 udeřila o útes Muros, Španělsko a potopila se. Ačkoli Georgios Matsas byla vyzdvižena o dva měsíce později, byla prohlášena za konstruktivní úplnou ztrátu. Navzdory tomu byla prodána do Panamy, opravena a přejmenována SurSloužila až do roku 1965, kdy byla sešrotována.
Popis
Loď byla postavena v roce 1908 společností Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, Kodaň.[1]
Jak byl postaven, loď byla 211 stop 2 palce (64,36 m) dlouho, s paprskem 30 stop 7 palců (9,32 m). Měla hloubku 13 stop 1 palec (3,99 m) a ponor 16 stop 2 palce (4,93 m). Jak bylo postaveno, měla loď GRT 787. Byla 736 NRT, 1 135 DWT.[2]
Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce o průměru 14 palců (36 cm), 23 palců (58 cm) a 37 palců (94 cm) při zdvihu 24 palců (61 cm). Motor byl vyroben společností Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft.[2]
Dějiny
Laura byl postaven pro TAK JAKO Dampskibs Selskab Vesterhavet. Byla provozována pod vedením J. Lauritzen A / S, Esbjerg. The Kódové dopisy Byly přiděleny NRDG.[2] Dne 28. dubna 1917 byla na cestě z Göteborg, Švédsko na Trup, Velká Británie, když byla zajata Němcem Ponorka UC-79 v Skagerrak na 58 ° 02 'severní šířky 08 ° 19 'východní délky / 58,033 ° N 8,317 ° E a bráno jako cena války.[3]
V roce 1935 Laura byl prodán společnosti Wendenhof Reederei GmbH, Wismar a byl přejmenován Sylt. V roce 1940 byla loď zabavena Kriegsmarine.[1] Dne 21. července 1943 vyplula z Bodø, Norsko s doprovodem z vorpostenboot V 5717 Fritz Homann pro přístav na sever.[4] V květnu 1945 Sylt byl spojenci chycen v Trondheim, Norsko. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Continent.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byly přiděleny Code Code GQBN a oficiální číslo Spojeného království 180805. Byla převedena do vedení společnosti G F Cuthbert Brown & Co Ltd. Empire Continent byl zaznamenán jako 210 stop 0 palců (64,01 m) dlouhý, s paprskem 30 stop 7 palců (9,32 m), hloubkou 13 stop 4 palce (4,06 m) a ponorem přibližně 14 stop 0 palců (4,27 m) .[5]
V roce 1947 Empire Continent byla prodána společnosti A G Tsavliris Ltd, Londýn a byla přejmenována Mistře Nicolasi. V roce 1952 byla prodána společnosti N T Papadatos v Řecku a byla přejmenována Soussana II. V roce 1955[1] byla prodána Loucasovi G Matsasovi, Pireus,[6] a přejmenován Georgios Matsas. Dne 18. dubna 1955 narazila na kameny Muros, Španělsko a následně se potopila. Loď byla vyzdvižena 17. června, ale byla prohlášena za konstruktivní úplnou ztrátu. Georgios Matsas byl prodán a opraven. Poté byla prodána společnosti Dabaco & Co, Panama a přejmenován Sur, sloužila, dokud nebyla sešrotována Santander, Španělsko v srpnu 1965.[1]
Reference
- ^ A b C d E Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C „Officiel Fortegnelse over Danske Krigs- og Handelsskibe, leden 1911“ (PDF) (v dánštině). Søfartens Bibliotek. Citováno 26. září 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Laura". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 26. září 2010.
- ^ „WBS 3 / FRITZ HOMANN“ (v němčině). Historisches Marinearchiv. Citováno 20. února 2015.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 26. září 2010.
- ^ "Historie společnosti". Loucas G. Matsas. Citováno 26. září 2010.