SS Aenos (1944) - SS Aenos (1944)
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
| Spuštěno: | 1944 |
| Mimo provoz: | 18. října 1965 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Potopena 1965 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Nákladní loď |
| Tonáž: | |
| Délka: | 279 ft 8 v (85,24 m) |
| Paprsek: | 44 ft 4 v (13,51 m) |
| Hloubka: | 15 ft 9 v (4,80 m) |
| Instalovaný výkon: | Složený parní stroj |
| Pohon: | Šroubovací vrtule |
| Doplněk: | 23 (Marlin) |
Aenos byl 1,935-hrubá registrační tuna nákladní loď který byl postaven v roce 1944 jako Rodenbek podle Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Německo. V roce 1945 byla zabavena spojenci ve Flensburgu a předána do Ministerstvo války (MoWT) a byl přejmenován Empire Contyne. Byla přidělena k Spojené státy v roce 1946 a prodána do obchodních služeb v roce 1948. V roce 1952 byla prodána společnosti Panama a přejmenován Aenos. V roce 1963 byla prodána Libérie a přejmenován MarlinSloužila až do roku 1965, kdy ztroskotala poté, co se její náklad přesunul Severní Karolina.
Popis
Loď byla postavena v roce 1944 Flensburger Schiff-Gesellschaft, Flensburg.[1]
Loď byla 279 stop 8 palců (85,24 m) dlouhá, s paprskem 44 stop 4 palce (13,51 m). Měla hloubku 15 stop 9 palců (4,80 m) a ponor 18 stop 4,5 palce (5,60 m).[2]
Loď byla poháněna a složený parní stroj který měl dva válce 15 1⁄2 palce (39 cm) a dva válce o 35 1⁄2 průměr palců (90 cm) o 35 1⁄2 zdvih 90 cm. Motor postavil Waggon-und Maschinenbau AG, Görlitz.[2]
Dějiny
Rodenbek byl postaven pro Knohr & Burchard, Hamburg. Byla zadržena v květnu 1945 ve Flensburgu, předána MoWT a přejmenována Empire Contyne.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byla umístěna pod správu společnosti W A Souter & Co Ltd. The Kódové dopisy Bylo přiděleno GSNY a oficiální číslo Spojeného království 180739.[2]
V roce 1946 Empire Contyne byl přidělen Americká námořní komise.[1] Do rezervní flotily byla přidělena 23. října 1946. Dne 28. dubna 1948 byla prodána společnosti Smith & Johnson Steamship Corporation,[3] New York,[4] pro $65,733. Dodávka proběhla 28. května 1948.[3]
Dne 15. září 1951[5] Empire Contyne byl prodán společnosti Compagnia Maritime Estrella, Panama a byl přejmenován Aenos. Byla provozována pod vedením P D Marchessini & Co.[1]
V roce 1963 Aenos byl prodán společnosti Souther Star Shipping Co, Libérie a byl přejmenován Marlin. Sloužila až do 18. října 1965, kdy se její náklad přesunul na cestu z Tampa, Florida, Spojené státy do Port Williams, Nové Skotsko, Kanada. Marlin klesl o 240 námořních mil (240 km) Cape Fear, Severní Karolina (34 ° 38 'severní šířky 75 ° 32 ′ západní délky / 34,633 ° N 75,533 ° W).[1] Z jejích 23 členů posádky bylo 22 zachráněno britskou motorovou lodí Piako a druhý byl zachráněn a helikoptéra z Pobřežní stráž Spojených států.[6] Pobřežní stráž odeslala USCGCChilula na pomoc Marlin při přijetí jejího tísňového volání,[7] ale po setmění ji ztratil z dohledu.[6]
Reference
- ^ A b C d E Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 18. října 2010.
- ^ A b „Přední strana opatrovnické karty“. Námořní správa Spojených států. Citováno 18. října 2010.
- ^ „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 18. října 2010.
- ^ „Karta zadržení“. Námořní správa Spojených států. Citováno 18. října 2010.
- ^ A b "Posádka skoku z potápějící se lodi". Časy (56456). Londýn. 19. října 1965. plk. 11.
- ^ "Marlin Crew dorazí do přístavu v Gruzii". Hvězdné časy (19. října 1965). str. 7.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1964   1966 | |