SS Frontier (1922) - SS Frontier (1922)

Frontier on Rocks - 1957, Shipwrecked near Cozy Corner (Ross 'Creek) and Ncera Mouth
Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Frontier.

Dějiny
Název:
  • Cattaro (1922–30)
  • Finkenau (1930–45)
  • Levensau (1945)
  • Empire Convoy (1945–46)
  • Grebberg (1946–47)
  • Echo (1947–53)
  • Hranice (1953–57)
Majitel:
  • Hamburg-Amerikanische Packetfahrt AG (1922–30)
  • Bugsier Reederei & Bergungs AG (1930–1945)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Atkinson & Co Ltd (1945–46)
  • Nizozemská vláda (1946–47)
  • Hudig & Veder (1947–1952)
  • African Coasters (Pty) Ltd (1952–1957)
Operátor:
  • Hamburg-Amerikanische Packetfahrt AG (1922–30)
  • Bugsier Reederei & Bergungs AG (1930–1945)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945–46)
  • Nizozemská vláda (1946–47)
  • Hudig & Veder (1947–1952)
  • African Coasters (Pty) Ltd (1952–1957)
Registrační přístav:
  • Výmarská republika Hamburk (1922–30)
  • Výmarská republika Bremerhaven (1930–1933)
  • nacistické Německo Bremerhaven (1933–1945)
  • Spojené království Londýn (1945–46)
  • Holandsko Nizozemsko (1946–52)
  • Jižní Afrika Durban (1952–1957)
Stavitel:Lindenau & Co, Memeler Schiffswerke
Spuštěno:1922
Mimo provoz:27. září 1952
Identifikace:
  • Kódová písmena RDFQ (1922–1934)
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Foxtrot.svgICS Mike.svg
  • Kódová písmena DQOY (1934–1945)
  • ICS Delta.svgICS Quebec.svgICS Oscar.svgICS Yankee.svg
  • Code Letter GJBX (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Bravo.svgICS X-ray.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 180585 (1945–46)
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
  • 1,424 GRT (1922–30)
  • 916 GRT (1930–45) 1 000 GRT (1945–57)
  • 810 NRT (1922–30)
  • 473 GRT (1930–45)
  • 433 NRT (1945–1957)
  • 1,400 DWT (1952–57)
Délka:227 ft 2 v (69,24 m)
Paprsek:34 ft 3 v (10,44 m)
Hloubka:20 ft 1 v (6,12 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule

Hranice bylo 1 000 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1922 jako Cattaro podle Memeler Schiffswerke, Lindenau & Co, Memel, Německo. Po prodeji v roce 1930 byla přejmenována Finkenau. V roce 1945 byla přejmenována Levensau a toho roku ho spojenci chytili v Brunsbüttel, předán do Ministerstvo války (MoWT) a byl přejmenován Empire Convoy. Byla přidělena k Holandsko v roce 1946 a přejmenován Grebburg. V roce 1947 byla prodána do obchodního provozu a přejmenována Echo. Prodej do Jižní Afrika v roce 1952 byla přejmenována Hranice. Loď sloužila až do roku 1957, kdy najela na mělčinu a rozpadla se.

Popis

Frontier byla postavena v roce 1922 společností Memeler Schiffsbau, Lindenau & Co. Memel, Německo.[1] Loď byla 227 stop 2 palce (69,24 m) dlouhá, s paprskem 34 stop 3 palce (10,44 m) a hloubkou 20 stop 1 palec (6,12 m).[2] Byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 15 3⁄4 palce (40 cm), 26 palců (66 cm) a 43 3⁄16 průměr 109,7 cm (palce) o 27 3⁄4 zdvih 70 cm. Motor byl postaven Vulcan Werke, Štětín, Německo.[2]

Dějiny

První loď postavená Lindenau v Memeler Schiffswerke,[3] Cattaro byl postaven pro Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG, Hamburg. Byla jí přidělena Kódové dopisy RDFQ a byla hodnocena jako 1424 GRT, 810 NRT.[2] V roce 1930 byla prodána společnosti Bugsier Reederei & Bergungs AG, Bremerhaven a byl přejmenován Finkenau.[1] Byla hodnocena jako 916 BRT, 473 NRT.[4] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na DQOY.[5] V květnu 1940 Finkenau byl poškozen a těžit v Baltské moře.[1]

V roce 1945 se její hame změnila na Levensau. Byla zadržena v květnu 1945 v Brunsbüttel, předán MoWT a přejmenován Empire Convoy.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byla převedena do vedení společnosti Atkinson & Co Ltd. Kódové dopisy Bylo přiděleno GJBX a oficiální číslo Spojeného království 180585. Empire Convoy byla hodnocena jako 1 000 GRT, 433 NRT.[6] V roce 1946 Empire Convoy byl přidělen Holandsko a byl přejmenován Grebberg.[1]

V roce 1947 byla prodána společnosti Huidig ​​& Veder a byla přejmenována Echo. V roce 1952 byla prodána společnosti African Coasters (Pty) Ltd, Durban, Jižní Afrika.[1] V roce 1953 byla přejmenována Hranice, čtvrtá loď z afrického tácku nesoucí toto jméno. Byla hodnocena na 1400 DWT.[7] Sloužila do 27. září 1957, kdy najela na mělčinu poblíž ústí Řeka Ncera, 23 námořních mil (43 km) východně od Východní Londýn na cestě z Durbanu do Port Elizabeth. Dne 29. září se rozešla a byla prohlášena za úplnou ztrátu.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 23. října 2010.
  3. ^ „Mažosios Lietuvos įvykių chronologija 1918-1922 m.“ (v litevštině). Mažoji Lietuva. Citováno 24. října 2010.
  4. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 23. října 2010.
  5. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 23. října 2010.
  6. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 23. října 2010.
  7. ^ „OBCHODNÍ DOPRAVNÍ PRŮMYSL SI ZAHRNUJE VÝBORNÉ POLITICKÉ VEDENÍ“ (PDF). Capeporty. Citováno 23. října 2010.