SS Selnes - SS Selnes - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Flensburger Schiffsbau Gesellschaft |
Spuštěno: | 1928 |
Identifikace: |
|
Osud: | Rozbitý |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nákladní loď |
Tonáž: | |
Délka: | 26,04 m 7 v (80,04 m) |
Paprsek: | 40 ft 3 v (12,27 m) |
Hloubka: | 15 ft 3 v (4,65 m) |
Instalovaný výkon: | Trojitý expanzní parní stroj |
Pohon: | Šroubovací vrtule |
Selnes byl 1593 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1928 jako Gemma podle Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Německo pro německé majitele. Prodej v roce 1929 ji přejmenoval Peter Vith. V květnu 1945 ji spojenci chytili a předali ji Ministerstvo války (MoWT) a byl přejmenován Říše ústava. V roce 1946 byla přeložena do Norsko a přejmenován Grannes a pak Selnes po dalším prodeji později v tomto roce. V roce 1950 byla účastníkem srážky v Ústí Temže a byla prohlášena za úplnou ztrátu.
Popis
Loď byla postavena v roce 1928 Flensburger Schiffbau-Gesellschaft ve Flensburgu.[1]
Loď byla 262 stop 7 palců (80,04 m) dlouhá, s paprskem 40 stop 3 palce (12,27 m) a hloubkou 15 stop 3 palce (4,65 m). Loď měla GRT 1593 a NRT 946.[2]
Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 15 3⁄8 palce (39 cm), 25 5⁄16 palce (64,3 cm) a 44 1⁄16 průměr 111 palců o 29 1⁄2 zdvih 75 cm. Motor vyrobil Flensburger Schiffbau-Gesellschaft.[2]
Dějiny
Gemma byl postaven pro Holm & Molzen, Hamburg. V roce 1929 byla prodána společnosti H P Vith GmbH, Flensburg a přejmenován Peter Vith.[3] Jejím registrovaným přístavem byl Flensburg. The Kódové dopisy Bylo přiděleno LNTQ.[2] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na DDTV.[4] 24. ledna 1934 Peter Vith byl v kolizi s Němcem pilotní člun Ditmar Köel mimo Labe I. Lightvessel v mlha počasí.[5] V roce 1936 Peter Vith byla jednou z 20 lodí objednaný přepravovat dřevo z Leningrad, Sovětský svaz do Německa.[6]
V květnu 1945 Memel byl spojenci chycen v Flensburg. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Constellation.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn a byla umístěna pod správu společnosti W A Souter & Co Ltd. Bylo přiděleno Code Letters GFYC a oficiální číslo Spojeného království 1806444.[7] V roce 1946 Empire Constellation byl převeden do Norsko,[1] a byl přejmenován Grannes. Později téhož roku byla prodána Einar Wahlstromové a přejmenována Selnes. Dne 26. listopadu 1950 Selnes byl v kolizi s Město Bristol u bóje West Barrow v Ústí Temže. Ačkoli byla na břehu West Barrow Sands, byla prohlášena za úplnou ztrátu.[1]
Reference
- ^ A b C d Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 31. srpna 2010.
- ^ „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 31. srpna 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. srpna 2010.
- ^ "Zprávy o nehodě". Časy (46661). Londýn. 25. ledna 1934. plk G, str. 20.
- ^ "Sovětské přepravní požadavky". Časy (47393). Londýn. 5. června 1936. sl. E, str. 14.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 31. srpna 2010.