Dorothea Weber - Dorothea Weber - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Lucie (1922- )
  • Midgard I.
  • Midgard IV
  • Elisabeth (-1935)
  • Dorothea Weber (1935-45)
  • Empire Cononley (1945-47)
  • Coverack (1947-53)
  • Řeka Witham (1953-55)
  • Rivergate (1955-59)
Majitel:
  • H J G Weber (1935-45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-47)
  • R Hunt & Son (1947-1953)
  • Hull Gates Shipping Co (1953-59)
Operátor:
  • H J G Weber (1935-45)
  • Combern, Longstaff & Co Ltd (1945-1947)
  • R Hunt & Son (1947-1953)
  • Hull Gates Shipping Co (1953-59)
Registrační přístav:
  • Německo Hamburk (1935-45)
  • Spojené království Londýn (1945-1953)
  • Spojené království Hull (1953-1959)
Stavitel:J Oelkers
Spuštěno:1922
Mimo provoz:28. července 1953
Identifikace:
  • Kódová písmena DNMO (1935-45)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Mike.svgICS Oscar.svg
  • Kódové písmena GLKY (1945-59)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Kilo.svgICS Yankee.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 180671 (1945-59)
Postavení:Převržen a potopen
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:105 ft 6 v (32,16 m)
Paprsek:24 ft 9 v (7,54 m)
Hloubka:8 ft 1 v (2,46 m)
Pohon:
  • Plachty (1922-35)
  • Plachty + naftový motor 4SCSA (1935-51)
  • Plachty + motor (1951-59)
Plachetní plán:
  • Barge (1922-)
  • Škuner (1935-1959)

Dorothea Weber byl 190GRT tři stěžně Škuner který byl postaven v roce 1922 jako bárka Lucie autor: J Oelkers, Hamburg. Později byla přejmenována Midgard I., Midgard IV a pak Elisabeth před prodejem v roce 1935 ji viděl vybavenou dieselový motor a přejmenován Dorothea Weber. Zajali ji spojenci v květnu 1945 v Guernsey, předán do Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Cononley.

V roce 1947 byla prodána do obchodní služby a přejmenována Coverack. Další prodej v roce 1953 ji přejmenoval Řeka Witham. Sloužila až do roku 1959, kdy najela na mělčinu Lowestoft. I když byla vyzdvižena, převrhla se a potopila se z nádoby s lehkým vnitřním proutkem.

Popis

Loď byla postavena J. Oelkerem v Hamburku. Byla zahájena v roce 1922.[1]

Loď byla 105 stop 7 palců (32,18 m) dlouhá, s paprskem 24 stop 9 palců (7,54 m) a hloubkou 8 stop 1 palec (2,46 m). Loď měla GRT 190 a NRT 100.[2]

Jak bylo postaveno, loď byla poháněna pouze plachtami. A dieselový motor byl vybaven v roce 1935 a tento byl nahrazen jiným motorem v roce 1951.[1]

Dějiny

Lucie byla postavena v roce 1922 jako člun, během následujících třinácti let byla přejmenována Midgard I., Midgard IV a Elisabeth. V roce 1935 ji koupil H J G Weber, Hamburg. Do této doby byl její plán plachet změněn na tři stěžně škuner. Byla vybavena dieselový motor.[1] Motor byl šestiválcový čtyřtaktní jednodobý jednočinný motor, který měl šest válců 8 11⁄16 průměr palců (22,1 cm) o 12 5⁄8 zdvih 32 cm. Motor byl postaven Linke Hofmann Busch Werke AG, Vratislav. Jejím registrovaným přístavem byl Hamburk a Kódové dopisy Bylo přiděleno DNMO.[2]

V květnu 1945 Dorothea Weber byl spojenci chycen v Guernsey a předán MoWT.[1] Byla umístěna pod správu společnosti Combern, Longstaff & Co Ltd. Její sídlo registrace bylo změněno na Londýn. The Kódové dopisy Bylo přiděleno GLKY a oficiální číslo Spojeného království 180671.[3]

V listopadu 1946 Dorothea Weber byl nabídnut k prodeji na £3,500.[4] Byla přejmenována Empire Cononley do prosince 1946.[5] Byla prodána v roce 1947 společnosti R H Hunt & Son a byla přejmenována Coverack. Byla vybavena novým motorem v roce 1951. V roce 1953 byla prodána společnosti Hull Gate Shipping Co, Trup a byl přejmenován Řeka Witham. Dne 28. července 1959 najela na mělčinu Lowestoft, Suffolk. I když byla vyzdvižena, převrhla se a potopila 4 námořní míle (7,4 km) od světelné lodi Vnitřní proutkaření.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS UNDER 300 TONS, TRAWLERS atd.“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 16. července 2010.
  3. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS UNDER 300 TONS, TRAWLERS atd.“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 16. července 2010.
  4. ^ „Základní ceny za německé lodě“. Časy (50619). Londýn. 27. listopadu 1947. sl. D, s. 9.
  5. ^ „Veřejná oznámení“. Časy (50635). Londýn. 16. prosince 1946. sl. C, s. 10.