MV Wickenburgh - MV Wickenburgh
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Lübecker Maschinenbau Gesellschaft |
| Číslo dvora: | 369 |
| Spuštěno: | 1938 |
| Identifikace: | |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Nákladní parník |
| Tonáž: | |
| Délka: | 249 ft 2 v (75,95 m) |
| Paprsek: | 39 ft 6 v (12,04 m) |
| Hloubka: | 12 ft 2 v (3,71 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | Šroubovací vrtule |
Wickenburgh byl nákladní loď který byl postaven v roce 1938 jako Adler autor: Lübecker Maschinenbau Gesellschaft, Lübeck pro Němec majitelé. Vyžádáno Kriegsmarine v roce 1940 byla spojenci chycena v Vordingborg, Dánsko v květnu 1945 přešel na Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Coningsby. V roce 1946 byla přidělena nizozemské vládě a přejmenována Margeca. V roce 1947 byla prodána do obchodní služby a přejmenována Wickenburgh. Přestavba v roce 1953 ji viděla složený parní stroj nahrazeno a dieselový motor, se snížením v hrubá prostornost rejstříku od 1494 do 1420. Byla prodána řecký v roce 1963 přejmenována Nissos Thassos. Další prodej do Panama v roce 1970 byla přejmenována Savilco. Sloužila až do roku 1984, kdy byla sešrotována.
Popis
Loď byla postavena v roce 1938 jako loděnice číslo 369 Lübecker Maschinenbau Gesellschaft, Lübeck.[1]
Loď byla 249 stop 2 palce (75,95 m) dlouhá, s paprskem 39 stop 6 palců (12,04 m). Měla hloubku 12 stop 2 palce (3,71 m). Jak bylo postaveno, měla loď GRT 1494 a NRT 702.[2]
Jak bylo postaveno, loď byla poháněna a složený parní stroj který měl dva válce 1711⁄16 45 palců a dva válce 387⁄16 průměr palců (90 cm) o 387⁄16 zdvih 90 cm. Motor vyrobila Deutsche Schiff- und Maschinenbau GmbH, Brémy.[2]
Dějiny
Adler byl postaven pro Argo Reederei Richard Adler & Co, Brémy.[3] Jejím registrovaným přístavem byly Brémy a Kódové dopisy Bylo přiděleno DOTX. Loď měla osvědčení pro cestující.[2] V roce 1940 Adler byl zabaven Kriegsmarine.[3] Byla používána k přepravě zraněných mezi 14. srpnem a koncem října 1944 a znovu od 6. března 1945 do válka skončila.[4] V květnu 1945 ji spojenci chytili v Vordingborg, Dánsko. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Coningsby[5] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byly přiděleny kódové dopisy GNMM a oficiální číslo Spojeného království 180702. Byla umístěna pod správu společnosti General Steam Navigation Co Ltd.[6]
Empire Coningsby byl položen v Trup.[3] V roce 1946 byla přidělena nizozemské vládě a přejmenována Margeca.[5] Její registrovaný přístav byl 's-Gravenhage. Byla umístěna pod správu Wm H Muller & Co NV, Rotterdam.[1] V roce 1947 Margeca byl prodán společnosti Muller a byl přejmenován Wickenburgh.[5] V roce 1953 Wickenburgh byl převeden na a motorová loď. Konverzi provedl NV Van Niehuis & van den Berg's Scheepsreparatiebedrijf, Pernis.[1] Po převodu Wickenburgh byla 1420 BRT.[3]
V roce 1963 Wickenburgh byla prodána společnosti F C Georgopoulos v Řecku a byla přejmenována Nissos Thassos.[5] Se zavedením Čísla IMO, Nissos Thassos bylo přiděleno číslo 5407461.[1] V roce 1970 byla prodána společnosti Scandinavia-Baltic-Mediterranean Shipping Co, Řecko a přejmenována Savilco.[5] Dne 25. listopadu 1977 byla propuštěna v Perama.[1] V roce 1978 Savilco byl prodán společnosti Pythagoras Compagnia Navigacion, Panama.[3] Sloužila dalších sedm let až do dubna / května 1984, kdy byla prodána za sešrotování. Demolice byla zahájena v říjnu 1984 v Eleusis.[1]
Reference
- ^ A b C d E F "Savilco" (v holandštině). Uit Vervlogen Tijden. Citováno 19. června 2010.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Archivovány od originál (PDF) dne 10. června 2016. Citováno 19. června 2010.
- ^ A b C d E „Argo Line, Bremen / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG 1896-1923 / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo mbH 1923-1925 / Argo Reederei AG 1933-1936 / Argo Reederei Richard Adler & Co. 1936-1952 / Argo Reederei Richard Adler & Söhne 1952. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 4. února 2010. Citováno 19. června 2010.
- ^ „Verwundetentransportschiffe“ (v němčině). Lexicon der Wehrmacht. Citováno 19. června 2010.
- ^ A b C d E Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 19. června 2010.
Další čtení
- Krieger, Michael J (1988). Tramp-Schiffe. Legendy aus der Welt der alten Frachte (v němčině). Stuttgart: Pietsch Verlag. ISBN 3-613-50082-5.
