MV Philips Wouwerman - MV Philips Wouwerman

Dějiny
Název:
  • Empire Courage (1942-43)
  • Philips Wouwerman (1943-47)
  • Ceram (1947-53)
  • Amsteltoren (1953)
  • Amstelbrug (1953-59)
  • Armathia (1959-65)
  • Calliman (1965-68)
Majitel:
  • Ministerstvo války dopravy (1943)
  • Holandská vláda (1943-1947)
  • NV Stoomscheep Maatschappij Nederland (1947-53)
  • Amsterdam NV Rederei (1953-1959)
  • Compagnia Navigazione Alameda SA (1959-65)
  • Velamar Compagnia Navigazione (1965-1968)
Operátor:
  • P Henderson & Co Ltd (1943)
  • Netherland Shipping & Trading Committee Ltd (1943-47)
  • NV Stoomscheep Maatschappij Nederland (1947-53)
  • Amsterdam NV Rederei (1953-1959)
  • Compagnia Navigazione Alameda SA (1959-65)
  • Velamar Compagnia Navigazione (1965-1968)
Registrační přístav:
  • Spojené království Glasgow (1942-1943)
  • Holandsko Den Haag (1943-1959)
  • Řecko Řecko (1959-68)
Stavitel:Barclay, Curle & Co Ltd.
Číslo dvora:689
Spuštěno:21. prosince 1942
Dokončeno:1943
První plavba:26. března 1943
Ve službě:1943
Mimo provoz:Únor 1961
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 168753 (1943)
  • Code Letters BFDJ (1943)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Delta.svgICS Juliet.svg
  • Kódová písmena PCPG (1943-59)
  • ICS Papa.svgICS Charlie.svgICS Papa.svgICS Golf.svg
  • Číslo IMO: 502468 (-1968)
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:418 ft 0 v (127,41 m)
Paprsek:57 ft 4 v (17,48 m)
Návrh:27 stop 6 1⁄2 v (8,395 m)
Hloubka:34 ft 2 v (10,41 m)
Pohon:2 x naftové motory SCSA
Vyzbrojení:Sítě proti torpédům (1945)

Philips Wouwerman byl 7 091 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1942 jako Empire Courage podle Barclay, Curle & Co Ltd., Glasgow, Spojené království. Byla postavena pro Ministerstvo války. v roce 1943 byla převezena do holandský Vláda a přejmenována Philips Wouwerman. V roce 1947 byla prodána do obchodní služby a přejmenována Ceram. Další prodej v roce 1953 ji přejmenoval Amsteltoren a pak Amstelbrug. V roce 1959 byla prodána Řecko a přejmenován Armathia. Další prodej v roce 1965 ji přejmenoval Calliman. Sloužila až do sešrotování v roce 1968.

Popis

Loď byla postavena v roce 1942 Barclay, Curle & Co Ltd., Glasgow. Zahájena 21. prosince byla loděnicí číslo 689.[1]

Loď byla 418 stop 0 palců (127,41 m) dlouhá, s paprskem 57 stop 4 palce (17,48 m). Měla hloubku 34 stop 2 palce (10,41 m) a ponor 27 ft 6 1⁄2 v (8,395 m).[2] Byla hodnocena na 7 089GRT, 4,181 NRT. Její DWT bylo 10 081.[1]

Loď byla poháněna dvěma 687 nhp 2-taktní, jednocyklové jednočinné vznětové motory, které měly čtyři válce 23 5⁄8 60 palců (60 cm) vrtání o 91 5⁄16 zdvih 231,9 cm. Motory byly postaveny Barclay, Curle & Co Ltd., Glasgow.[3]

Dějiny

Empire Courage bylo přiděleno oficiální číslo Spojeného království 168753 a Kódové dopisy BFDJ. Její registrovaný přístav byl Glasgow a byla provozována pod vedením P Henderson & Co Ltd.[2] Byla převezena do nizozemské vlády dne 23. února 1943 a přejmenována Philips Wouwerman.[4] Její registrovaný přístav byl Den Haag a byly přiděleny kódové dopisy PCPG.[4] Byla provozována pod vedením Netherland Shipping & Trading Committee Ltd.[3]

Philips Wouwerman odešel z Clyde dne 26. března 1943,[5] nástupem do Convoy OS 45, ze kterého se odchýlilo Liverpool, Lancashire dne 24. března a dorazil do Freetown, Sierra Leone dne 14. dubna. Nesla obecný náklad.[6] Nastoupila do Convoy NC 10, který odešel Walvis Bay, Jihozápadní Afrika dne 29. dubna a dorazil do Kapské město, Jižní Afrika.[7]Philips Wouwerman poté se připojil k Convoy CD 17, který 7. května opustil Kapské Město a dorazil do Durban 12. května.[8] poté se připojila ke konvoji DN 40, který 19. května odletěl z Durbanu a 21. května se rozptýlil na moři.[9]

Philips Wouwerman byl členem konvoje MB 61, který odešel Colombo, Cejlon dne 10. ledna 1944 a dorazil do Bombaj, Indie 15. ledna.[10] Byla členkou konvoje SL 154, který 1. dubna opustil Freetown a 11. dubna se spojil s Convoy MKS 45 na moři.[11] Spojený konvoj dorazil do Liverpoolu 23. dubna.[12] Philips Wouwerman nesl náklad pšenice.[11] Nechala konvoj v Loch Eweon 23. dubna se připojil ke konvoji WN 574, který ten den odletěl a dorazil Methil, Pikola dne 25. dubna.[13]

Philips Wouwerman byl členem Convoy OS 80 km, který odletěl z Liverpoolu 11. června a rozdělil se na moři 21. června.[14] Byla v části konvoje, která se stala Convoy KMS 54G, a dorazila Gibraltar 23. června.[15] Philips Wouwerman poté se připojil ke konvoji KMS 54, který ten den opustil Gibraltar a dorazil na Port Said, Egypt 3. července.[16] Nesla obecný náklad.[14]

Philips Wouwerman byl členem konvoje HX 325, který odešel New York, Spojené státy dne 9. prosince a do Liverpoolu dorazil 23. prosince. Nesla výbušniny a obecný náklad.[17]

Philips Wouwerman byl členem konvoje ON 284, který opustil Southend, Essex dne 10. února 1945 a dorazil do New Yorku dne 1. března. Byla vybavena anti-torpédové sítě.[18] Philips Wouwerman se vrátil do Spojeného království s Convoy HX 345, který odletěl z New Yorku dne 19. března a dorazil do Liverpoolu dne 2. dubna. Nesla obecný náklad.[19] Poté odplula do Southendu, aby se připojila ke konvoji TAM 128, který 4. dubna odletěl a dorazil Antverpy, Belgie 5. dubna.[20] Vrátila se s bankomatem Convoy 122, který 12. dubna opustil Antverpy a ten den dorazil do Southendu.[21] Poté se vydala na cestu Rotterdam, Nizozemsko s nákladem potravin.[22] Její finální konvoj války byl Convoy ON 298, který 21. dubna odletěl z Southendu a 7. května dorazil do New Yorku.[23]

Dne 4. prosince 1947 byla prodána společnosti NV Stoomscheep Maatschappij Nederland a přejmenována Ceram. Dne 17. dubna 1953,[4] byla prodána společnosti Amsterdam NV Reederij, Amsterdam a byl přejmenován Amsteltoren.[24] V září téhož roku byla přejmenována Amstelbrug. V květnu 1959[4] byla prodána společnosti Compagnia Navigazione Alameda SA, Řecko a byl přejmenován Armathia. V roce 1965 byla prodána společnosti Velamar Compagnia Navigazione v Řecku a byla přejmenována Calliman.[24] Se zavedením Čísla IMO v 60. letech Calliman bylo přiděleno číslo 502468. Sloužila do roku 1968 a dorazila 1. dubna v Kao-siung, Tchaj-wan za sešrotování.[4]

Reference

  1. ^ A b „Zahájeno 1942: mv EMPIRE COURAGE“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 16. června 2012. Citováno 22. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ A b „REGISTRACE LLOYDS, NAVIRES VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. července 2011.
  3. ^ A b „REGISTRACE LLOYDS, NAVIRES VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. července 2011.
  4. ^ A b C d E „Amstelbrug“ (v holandštině). Koopvaardij. Citováno 22. dubna 2011.
  5. ^ „PHILIPS WOUWERMAN (Du) 7 089 tun, rok výroby 1943“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  6. ^ „Convoy OS.45“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  7. ^ „Convoy NC.10“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  8. ^ „Convoy CD.17“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  9. ^ „Convoy DN.40“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  10. ^ „Convoy MB.61“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  11. ^ A b „Convoy SL.154“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  12. ^ „Convoy SL.154 / MKS.45“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  13. ^ „Convoy WN.574“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  14. ^ A b „Convoy OS.80 / KMS.54“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  15. ^ „Convoy KMS.54G“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  16. ^ „Convoy KMS.54“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  17. ^ „Convoy HX.325“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  18. ^ „Convoy ON.284“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  19. ^ „Convoy HX.345“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  20. ^ „Convoy TAM.128“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  21. ^ „Convoy ATM.122“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  22. ^ „Potopení SS Veerhaven“. Obchodní zastoupení. Citováno 23. dubna 2011.
  23. ^ „Convoy ON.298“. Convoyweb. Citováno 23. dubna 2011.
  24. ^ A b Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.

externí odkazy