HMS Orion (85) - HMS Orion (85)
 HMS Orion | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Orion |
| Stavitel: | Devonport Dockyard /Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness |
| Stanoveno: | 26. září 1931 |
| Spuštěno: | 24. listopadu 1932 |
| Uvedení do provozu: | 18. ledna 1934 |
| Vyřazeno z provozu: | 1947 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo: 85 |
| Osud: | Prodáno do šrotu 19. července 1949 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Leandere-třída lehký křižník |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 554,9 ft (169,1 m) |
| Paprsek: | 56 stop (17 m) |
| Návrh: | 19,1 stop (5,8 m) |
| Instalovaný výkon: | 72 000 koní (54 000 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 32,5 uzlů (60 km / h) |
| Rozsah: | 5 730 nm při 13 uzlech |
| Doplněk: |
|
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
| Letadlo přepravované: |
|
HMS Orion byl Leandere-třída lehký křižník který sloužil s vyznamenáním v královské námořnictvo v době druhá světová válka. Získala 13 bojových vyznamenání, rekord překonal pouze o HMSVálečný a uzavřeno dvěma dalšími.
Dějiny
Orion byl postaven Devonport Dockyard (Plymouth, Velká Británie), Vickers-Armstrong (Newcastle-on-Tyne, Velká Británie).
Orion byl uveden do provozu 18. ledna 1934 pro službu u Home Fleet ale byla převezena do Stanice Severní Amerika a Západní Indie v roce 1937, kde byla u 8. křižníkové eskadry. Křižník dopravil popel z Lord Tweedsmuir, Generální guvernér Kanady, zpět do Anglie v únoru 1940.
V červnu 1940 byla přeložena do Středomoří, kde byla u 7. křižníkové eskadry jako John Tovey je vlajková loď. Podílela se na bombardování Bardia a Bitva o Kalábrii v červenci 1940. Na konci téhož měsíce potopila malou řeckou nákladní loď Ermioni který přepravoval zásoby do italského drženého Dodekanézy.[3] Během zbytku roku 1940 doprovázela maltské konvoje a transportovala jednotky do Řecka. Na začátku roku 1941 byla v Kréta a Egejské moře oblastech a byl také na Bitva u mysu Matapan v březnu 1941.
V průběhu útoku na německý konvoj směřující na Krétu dne 22. května byla poškozena v souboji s doprovodem, italským torpédovým člunem Lupo. Dne 29. května 1941, během evakuace Kréty, byla bombardována a těžce poškozena při přepravě 1900 evakuovaných vojáků.[4] Zhruba 360 životů bylo ztraceno, z nichž 100 byli vojáci. Poté, co byla provedena rozsáhlá kontrola poškození, kulhala do Alexandrie rychlostí 12 uzlů (22 km / h; 14 mph), což poskytlo nádherný výhled do přístavu se stožárem zaklíněným do trychtýře lodi a značným poškozením bitvy. 29. června Orion plul k průchodu do Simonstownu v Jižní Africe přes Aden k dočasným opravám a poté odeslán k Námořní loděnice na ostrově Mare v Vallejo, Kalifornie pro větší opravy.[5]
Orion 'Opravy byly dokončeny v březnu 1942 a původně se vrátila do Plymouth kde nové radar byl nainstalován. V polovině roku 1942 byla široce zaměstnána v domácích vodách a při doprovodných povinnostech konvojů do Afriky a Indického oceánu.[5]
Orion do Středomoří se vrátila v říjnu 1942. Tentokrát byla u 15. letky křižníků. Podílela se na doprovodných povinnostech konvojů a podporovala armádu v invaze na Sicílii. Většinu zbytku války strávila kolem Středomoří. James Gornall bývalý anglický prvotřídní hráč kriketu, povýšený na kapitána v roce 1941, byl jejím velitelem v roce 1943. Zúčastnila se také Přistání v Normandii v červnu 1944, kde vystřelila první granát.
Incident na Korfu
Orion byl zapojen do Incident na Korfu.
Osud
Orion ukončila službu v roce 1947, byla prodána do šrotu Arnottovi Youngovi (Dalmuir, Skotsko) dne 19. července 1949 a byl vyhozen v srpnu 1949.
Vyznamenání bitvy
- Atlantik 1939;
- Calabria 1940, Mediterranean 1940-43-44;
- Maltské konvoje 1941, Matapan 1941, Řecko 1941, Kréta 1941;
- Sicílie 1943, Salerno 1943;
- Egejský 1944, Anzio 1944, Normandie 1944, jižní Francie 1944.
Pouze Jervis a Nubian, který sloužil ve Středomoří s Orion odpovídal tomuto záznamu; bylo překročeno o Válečný, vlajková loď středomořské flotily, která sloužila v obou světových válkách.
Poznámky
- ^ Lenton & Colledge 1968 s. 39
- ^ Campbell 1985 str.34
- ^ Greene, J .; Massignani, A. (2002) [1998]. Námořní válka ve Středomoří 1940–1943 (str. Ed.). Rochester: Chatham, str. 86. ISBN 978-1-86176-190-3.
- ^ Rippon 1994, s. 12–15.
- ^ A b Mason, poručík Cdr Geoffrey B (2005). „HMS Orion - lehký křižník třídy Leander“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Citováno 13. července 2010.
Reference
- Brown, David K. (1987). Lambert, Andrew (ed.). „Zkoušky lodí: testy proti křižníkům“. Válečná loď (42): 106–108. ISSN 0142-6222.
- Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, H.T .; Colledge, J. J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. Doubleday and Company.
- HMS Orion na Uboat.net
- Rippon, P. M., Cdr RN (1994). „2: Stavba lodí“. Vývoj inženýrství v královském námořnictvu: 1939–1992. II. Institute of Marine Engineers. s. 12–15. ISBN 0-907206-47-6.
| Leandere třída |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amphion třída (Upraveno Leandere třída) |
| ||||||
| |||||||
| |||||||
