MV Nyora - MV Nyora

Nyora byl 1 279 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1935 jako Adrian podle Nordseewerke, Emden pro Němec majitelé. Zajali ji Spojenci v Kodaň, Dánsko v květnu 1945 přešel na Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Říšský jehličnan. V roce 1946 byla přidělena australské vládě. V roce 1947 byla předána australské přepravní radě a přejmenována Nyora.

Nyora byla prodána do obchodního provozu v roce 1953. V roce 1963 byla prodána společnosti Panama a pak do Singapur a byl přejmenován Selat Singkep V roce 1964 ji další prodej přejmenoval Molopo a pak Anban. Prodej v roce 1965 ji přejmenoval Basongo. Další přejmenování měla být Medduno v roce 1966 a Mesawa v roce 1969. V roce 1976 byla prodána do Singapuru a přejmenována Forevergreen a pak Majullah následující rok.

Po zatčení a prodeji v dražbě byla přejmenována Jayawang. Sloužila až do 23. července 1978, kdy se potopila poblíž Bangkok, Thajsko. Loď byla zvednuta v listopadu 1979 a přesunuta do kotviště blíže ke břehu, ale znovu se potopila a byla prohlášena za úplnou ztrátu.

Popis

Loď byla postavena v roce 1935 společností Nordseewerke, Emden.^[1]

Loď byla 231 stop 3 palce (70,49 m) dlouhá, s paprskem 36 stop 0 palců (10,97 m). Měla hloubku 13 stop 8 palců (4,17 m). Jak bylo postaveno, měla loď GRT 1279 a NRT 684.^[2]

Loď byla poháněna čtyřdobým jednokolovým jednočinným dieselový motor, který měl 8 válců 16 ¹⁵⁄₁₆ průměr palců (43,0 cm) o 26 ³⁄₄ zdvih 68 cm. Motor byl postaven Friedrich Krupp AG, Kiel.^[2]

Dějiny

Adrian byla postavena pro společnost Motorschiff Adrian GmbH, Hamburk. Byla provozována pod vedením Ernsta Komorwského, Hamburg. Jejím registrovaným přístavem byl Hamburk a Kódové dopisy DJOT byli přiděleni.^[2] V roce 1938 Adrian byl prodán Ernstovi Komrowskému.^[3] V roce 1945 Adrian byl spojenci chycen v Kodaň, Dánsko. Byla předána MoWT a přejmenována Říšský jehličnan^[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Bylo přiděleno Code Lettere GLTL a oficiální číslo Spojeného království 180632. Byla umístěna pod správu Tyne Tees Steam Shipping Company Ltd.^[4]

Zatímco Cenový soud rozhodoval o osudu lodi, Říšský jehličnan byl objednaný australské vládě v 1d ročně. V roce 1946 byla přidělena do Austrálie a doručena do Fremantle, kde ji převzalo australské ministerstvo dopravy a dopravy.^[1] V říjnu 1947 Říšský jehličnan byl položen v Sydney čeká na úpravu. Po dokončení, Říšský jehličnan byla 1299 BRT, 681 NRT. V květnu 1948 Říšský jehličnan byl převeden do australského přepravního rejstříku. V září 1948 byla prodána do Austrálie za 1 den a poté přejmenována Nyora.^[3] V roce 1953 Nyora byl prodán společnosti J Burke & Co, Austrálie. Sloužila deset let a v roce 1963 byla prodána společnosti Robin & Co, Panama. Později téhož roku byla prodána společnosti Kie Hock Shipping Co, Singapur a byl přejmenován Selat Singkep. V roce 1964 byla prodána společnosti Compagnia de Navigazione Gatun SA v Panamě a byla přejmenována Molopo a pak Anban. V roce 1965 byla prodána společnosti Compagnia Navigazione Thompson SA v Panamě a přejmenována Basongo. Další přejmenování bylo Maloppo v roce 1966 a Masawa v roce 1969.^[1]

V roce 1976 Masawa byla prodána společnosti Uni-Ocean Lines v Singapuru a byla přejmenována Forevergreen. Byla přejmenována Majullah v roce 1977. V roce 1978 byla zatčen v Malajsie.^[1] Byla prodána aukce na Haw Ben Hock, Singapur a byl přejmenován Jayawang.^[3] Dne 23. července 1978, Jayawang klesl blízko Bangkok, Thajsko. Byla vychována v listopadu 1979 a přesunuta do kotviště blíže Bangkoku, ale znovu se potopila a byla prohlášena za úplnou ztrátu.^[1]

Reference

externí odkazy

• Fotografie Nyora