Japonská ponorka Ro-68 - Japanese submarine Ro-68

Dějiny
Japonsko
Název:Ro-68
Stavitel:Mitsubishi, Kobe, Japonsko
Stanoveno:6. února 1924
Spuštěno:23. února 1925
Dokončeno:29. října 1925
Uvedení do provozu:29. října 1925
Vyřazeno z provozu:10. prosince 1928
Doporučeno:1. listopadu 1929
Vyřazeno z provozu:1. září 1933
Doporučeno:1. prosince 1933
Vyřazeno z provozu:1. července 1937
Doporučeno:1. prosince 1937
Osud:
  • Vzdal 1945
  • Zasažený 30. listopadu 1945
  • Potopena 30.dubna 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ L4 (Ro-60-třída) ponorka
Přemístění:
  • 988 dlouhé tuny (1,004 t ) (vynořil se)
  • 1301 tun (1322 t) (ponořeno)
Délka:78,39 m (257 ft 2 v)
Paprsek:7,41 m (24 ft 4 v)
Návrh:3,96 m (13 ft 0 v)
Pohon:2 × diesely Vickers, 2 hřídele
2400 koní (vynořilo se), 1600 (ponořeno)
Rychlost:
  • 15,7 uzlů (29,1 km / h) (na hladině)
  • 8,6 uzlů (15,9 km / h) (ponořené)
Rozsah:
  • 5 500 námořních mil (10 200 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) (vynořilo se)
  • 80 námořních mil (150 km) při 5,7 uzlech (10,6 km / h) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:60 m (200 stop)
Doplněk:48
Vyzbrojení:

Ro-68 byl Japonské císařské námořnictvo Typ L ponorka podtřídy L4. Poprvé uvedena do provozu v roce 1925, sloužila ve vodách Japonsko před druhá světová válka. Během druhé světové války podporovala japonské síly během Bitva o ostrov Wake a invaze do Rabaulu a zúčastnil se Kampaň Aleutských ostrovů. Sloužila jako cvičná ponorka od konce roku 1942 do konce roku 1944, než se na konci války vrátila k bojové roli v japonských vodách. Sfhe se vzdal Spojenci v roce 1945 na konci války a byl utíkal v roce 1946.

Design a popis

Ponorky podtřídy Type L4 byly kopie podtřídy skupiny 3 Britů Ponorka třídy L postaveno na základě licence v Japonsku.[1] Byly o něco větší a měly další dva torpédomety než předchozí ponorky podtřídy L3.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 1 004 tun (988 tun dlouhé) a 1 322 tun (1 301 dlouhé tun) ponořeno. Ponorky byly 78,39 m (257 ft 2 v) dlouhé a měly paprsek 7,41 m (24 ft 4 v) a a návrh 3,96 m (13 ft 0 v). Měli hloubku potápění 60 metrů (197 ft).

Pro povrchový provoz byly ponorky poháněny dvěma 1200brzdná síla (895 kW) Vickers vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 800 hřídelů (597 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 15.7 uzly (29,1 km / h; 18,1 mph) na hladině a 8,6 uzlů (15,9 km / h; 9,9 mph) pod vodou. Na povrchu měli dosah 5 500 námořní míle (10 200 km; 6 300 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 80 NMI (150 km; 92 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph).

Ponorky byly vyzbrojeny šesti vnitřními 533 mm (21 palců) torpédomety, vše v luk a nesl celkem dvanáct Torpéda typu 6. ročníku. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3 palce) palubní dělo a 6,5 ​​mm kulomet.

Výstavba a uvedení do provozu

Ro-68 byl stanoveno dne 6. února 1924 Mitsubishi na Kobe, Japonsko.[2][3] Spuštěno dne 23. února 1925,[2][3] byla dokončena a do provozu dne 29. října 1925.[2][3]

Historie služeb

2. světová válka

Po uvedení do provozu Ro-68 byl připojen k Námořní čtvrť Maizuru a přidělen k ponorkové divizi 33.[2][3] Dne 1. prosince 1925 byla převezena do Submarine Division 24 v Submarine Letka 1 v 1. flotila v Kombinovaná flotila.[2] 1. března 1926 Ro-68 a ponorky Ro-57, Ro-58, Ro-59, Ro-60, Ro-61, Ro-62, Ro-63, a Ro-64 odešel Sasebo, Japonsko, směřující k Okinawa, kterého dosáhli ve stejný den.[2][4][5][6][7][8][9][10][11] Devět ponorek zahájilo plavbu z Okinawy dne 30. března 1926 na cvičnou plavbu čínština vody pryč Šanghaj a Amoy které skončily jejich příchodem na Mako vypnuto Formosa dne 5. dubna 1926.[10][4][5][6][7][8][9][11] Dne 20. dubna 1926 odešli z Mako na zpáteční cestu své výcvikové plavby a operovali poblíž Číny Ostrov Chusan, pak se vrátil do Sasebo dne 26. dubna 1926.[10][4][5][6][7][8][9][11] Dne 27. března 1927, Ro-60, Ro-61, Ro-62, Ro-63, Ro-64, a Ro-68 odešel Saeki Bay, Japonsko, na cvičnou plavbu Tsingtao, Čína, které uzavřeli svým příjezdem do Sasebo, Japonsko, 16. května 1927.[10][7][8][9][11] Dne 10. prosince 1928, Ro-68 byl vyřazeno z provozu a umístil v záloze na Maizuru, Japonsko.[2][3]

1. listopadu 1929 Ro-68 byla znovu uvedena do provozu a obnovena aktivní služba v ponorkové divizi 24, která byla do té doby přeřazena do námořního okresu Sasebo a do Divize obrany Sasebo.[2] Ponorková divize 24 se vrátila do služby v ponorkové letce 1 v 1. flotile dne 30. listopadu 1929.[2] Ro-68 dne 26. června 1930 byl odstraněn z ponorkové divize 24 a přidělen přímo do námořního okresu Sasebo,[2] ale k divizi se vrátil, když byl také 1. prosince 1930 převelen k námořnímu okrsku Sasebo[2] Submarine Division 24 začala další stint v divizi obrany Sasebo dne 1. prosince 1931.[2] Ro-63 opět byl vyřazen z provozu 1. září 1933 a umístěn do zálohy.[2]

Ro-68 byl znovu uveden do provozu dne 1. prosince 1933, do té doby byla ponorková divize 24 přidělena k Sasebo Guard Squadron, ve které zůstala až do 15. listopadu 1934.[2] Poté byla podřízena přímo námořnímu okresu Sasebo až do 1. prosince 1936, kdy začala službu u obranné letky Sasebo.[2] Ro-68 byl vyřazen z provozu a umístěn do zálohy v Maizuru znovu dne 1. července 1937.[2][3]

Ro-68 byl znovu uveden do provozu 1. prosince 1937,[2] obnovení aktivní služby v ponorkové divizi 24 a strážní letce Sasebo v námořním okrese Sasebo.[2] Dne 15. listopadu 1939 byla převelena k ponorkové divizi 33 v ponorkové škole v Kure, Japonsko.[2] Submarine Division 33 byla převelena k Submarine Squadron 7 v 4. flotila v kombinované flotile dne 15. listopadu 1940.[2][3]

Když se Japonské císařské námořnictvo nasadilo pro nadcházející konflikt v Pacifiku, Ro-68 byl v Kwajalein v Marshallovy ostrovy a slouží jako vlajková loď ponorkové divize 33.[3] Dostala zprávu „Stoupání Mount Niitaka 1208" (japonský: Niitakayama nobore 1208) z kombinované flotily dne 2. prosince 1941, což naznačuje tuto válku s Spojenci začne 8. prosince 1941 Japonský čas,[3] která byla dne 7. prosince 1941 na druhé straně Mezinárodní datová čára v Havaj, kde japonské plány volaly po zahájení války s jejich útok na Pearl Harbor.

druhá světová válka

Střední Pacifik

Dne 4. prosince 1941 Ro-68 zahájil Kwajalein ve společnosti s Ro-64 s vypnutými hlídkami Howland Island a zaútočit na americké síly, se kterými se setkala po vypuknutí války.[3] Poté, co začala válka, dostala 10. prosince 1941 rozkaz pokračovat Bakerův ostrov a bombardujte podezřelého Američana hydroplán základna tam.[3] Vynořila se z Bakerova ostrova během temnoty před úsvitem 11. prosince 1941 a ostřelovala atol s ní 76,2 milimetrů (3 palce) palubní dělo od 03:45 do 04:10 Japonský standardní čas, zaměřené na atol bezdrátový a počasí stanic.[3] Ve společnosti se vrátila do Kwajaleinu Ro-64 dne 15. prosince 1941.[3]

Ro-64 zahájil 24. prosince 1941 z Kwajaleinu hlídku Wake Island,[3] která padla japonským jednotkám dne 23. prosince 1941 v Bitva o ostrov Wake. Volala na Wake od 27. do 29. prosince 1942 a poté hlídkovala v jeho okolí až do 1. ledna 1942, kdy se znovu vydala do přístavu ve Wake.[3] 2. ledna 1942 opustila Wake a zavolala na Truk v Caroline Islands od 7. do 15. ledna, než se znovu rozběhne ve společnosti Ro-63 a Ro-68 provést průzkum města Rabaul na Nová Británie v Ostrovy admirality.[3] Poté hlídkovala na jih od Cape St. George na Nové Irsko na podporu japonských sil přistání v Rabaulu než se vrátila do Truku dne 29. ledna 1942.[3]

Ro-63, Ro-64, a Ro-68 opustil Truk dne 18. února 1942, zavolal na Ponape od 23. do 24. února a poté se vydal do oblasti Marshallových ostrovů.[3] Během své cesty Ro-63Horizontální kormidlo selhal 27. února 1942,[12] a Ro-64 doprovázel ji, když pokračovala Bikini atol pro opravy provedené porotou.[12][13] Ro-68 pokračoval a dorazil do Kwajaleinu dne 11. března 1942.[13][3] Ro-63 musela opustit svou cestu a vrátit se do Japonska poté, co selhaly její dočasné opravy,[12] ale Ro-64 pokračoval ke Kwajaleinovi a připojil se Ro-68 tam 12. března 1942.[13]

Dne 16. března 1942 Ro-68 odjel Kwajalein ve společnosti s Ro-64[3][13] zamířit do Japonska a cestou od Ponape od 19. do 20. března 1942.[3][13] Tyto dvě ponorky se poté rozdělily, Ro-64 dělat v Truku před pokračováním do Japonska,[13] zatímco Ro-68 zastavil se u Saipan v Mariany od 24. do 26. března 1942[13] před příjezdem do Maizuru dne 3. dubna 1942.[13] Ro-63 dorazil tam stejný den,[12] a Ro-64 připojil se k nim 7. dubna 1942.[13]

Ro-68 opustil Maizuru dne 5. června 1942, dorazil do Saipanu dne 13. června 1942 a poté pokračoval do Truku.[3] Odvolaná do Japonska se vrátila z Truku dne 27. června 1942 a dorazila do Yokosuka, Japonsko, dne 4. července 1942.[3]

Kampaň Aleutských ostrovů

Dne 14. Července 1942 byla ponorková divize 33 převelena k 5. flotila[3] pro službu v Aleutské ostrovy, Kde Kampaň Aleutských ostrovů začala v červnu 1942 japonskou okupací Attu a Kiska. V 16:00 dne 24. července 1942, Ro-63, Ro-64, a Ro-68 odešel Yokosuka směřující do Paramushiro na severu Kurilské ostrovy,[3][13] Vypuknutí otrava jídlem mezi její posádkou nucen Ro-64 obrátit se zpět,[13] ale Ro-63 a Ro-68 pokračoval a dosáhl Paramushiro dne 29. července 1942.[3][13] Dne 31. července 1942 se znovu vydali na moře, aby zamířili ke Kisce, kam dorazili 4. srpna 1942.[3][13] Poté tam sídlili spolu s ponorkami I-6, Ro-61, Ro-62, Ro-65, a Ro-67.[12][14]

Dne 7. srpna 1942 americká pracovní skupina bombardovala Kisku I-6, Ro-61, Ro-64, a Ro-68 byly zakotveny v přístavu a havarovaly, aby nedošlo k poškození.[3] Mezi 8. a 10. srpnem 1942 Ro-61, Ro-63, Ro-64, a Ro-68 snažil se zadržet americké lodě, ale nepodařilo se jim je najít.[13] Od 11. do 13. srpna 1942 Ro-68 účastnil se Ro-63 a Ro-64 při hledání posádky a vykopaný průzkumné letadlo.[3][12][13]

V provozu od Kiska, Ro-64 následně provedl hlídky v blízkosti ostrova od 17. do 20. srpna, 28. až 30. srpna, 3. až 5. září a 6. až 11. září 1942.[3] Byla ukotvena v Kisce, když letadla Armáda Spojených států vzdušné síly Jedenácté letectvo zaútočil na přístav dne 14. září 1942.[3] Opakováno úkryt útoky od P-39 Airacobra bojovníci zakázal obě periskopy.[3]

Ro-68 provedla svou poslední hlídku v aleutských vodách ve dnech 22. až 24. září 1942 a působila na severu Tichý oceán jižně od Kiska.[3] Dne 25. Září 1942 byla ponorková divize 33 převelena k Námořní čtvrť Kure.[2] Ro-63, Ro-64, a Ro-68 26. září 1942 opustili Kisku směřující do Maizuru, kam dorazili 5. října 1942.[3]

Japonské vody

Ro-68 opustil Maizuru dne 6. listopadu 1942[3] a dorazil do Kure dne 8. listopadu 1942.[2] Poté byla ponorková divize 33 přidělena k výcvikovým povinnostem v námořním okrese Kure a Ro-68 zahájil službu jako cvičná ponorka.[3] Ponorková divize 33 byla přidělena k podmořské letce Kure dne 1. prosince 1943.[2]

Dne 15. srpna 1944 Ro-68 byl přidělen k Kure Guard Force s Ro-62 a ponorka Ro-500.[2][3] Dne 15. května 1945 byly tři ponorky převeleny k Submarine Division 51 v Submarine Squadron 7 v námořním okrese Maizuru.[2][3]

Ro-68 byl v Maizuru, když došlo k nepřátelství mezi Japonskem a USA Spojenci skončila dne 15. srpna 1945.[2][3] Ro-68 následně se vzdal spojencům v Maizuru.[2][3]

Likvidace

Japonci udeřili Ro-68 ze seznamu námořnictva dne 30. listopadu 1945.[2][3] Námořnictvo Spojených států síly utíkal spolu s ní Ro-500 a ponorka I-121 v Zátoka Wakasa vypnuto Kanmurijima dne 30. dubna 1946.[2][3]

Reference

  1. ^ A b Chesneau, Roger, ed., Conwayovy bojové lodě na celém světě 1922–1946, New York: Mayflower Books, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, str. 203.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac „RO-68“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 21. října 2020.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2018). „Sensuikan: IJN Submarine RO-68: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 21. října 2020.
  4. ^ A b C „RO-57 ex No-46“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 11. října 2020.
  5. ^ A b C „RO-58 ex No-47“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 11. října 2020.
  6. ^ A b C „RO-59 ex No-57“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 11. října 2020.
  7. ^ A b C d „RO-60 ex No-59“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 17. října 2020.
  8. ^ A b C d „RO-61 ex No-72“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 17. října 2020.
  9. ^ A b C d „RO-62 ex No-73“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 19. října 2020.
  10. ^ A b C d „RO-63 ex No-84“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 21. října 2020.
  11. ^ A b C d „RO-64“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 19. října 2020.
  12. ^ A b C d E F Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-63: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.
  13. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-64: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.
  14. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-61: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.

Bibliografie

  • „Rekishi Gunzō“., Historie války v Pacifiku, „Perfektní průvodce, ponorky japonských císařských sil“, Gakken (Japonsko), březen 2005, ISBN  4-05-603890-2
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 43 Japonské ponorky III, Ushio Shobō (Japonsko), září 1980, knižní kód 68343-44
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 123 Japonské ponorky I „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), únor 1988, knižní kód 68344-36
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 133 Japonské ponorky II „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), březen 1988, knižní kód 68344-37