SS Wahehe (1922) - SS Wahehe (1922)

Dějiny
Název:
  • Wadigo (1922)
  • Wahehe (1922–40)
  • Empire Citizen (1940–41)
Jmenovec:
Majitel:
  • Woermann Linie AG (1922–1940)
  • Ministerstvo války (1940–1941)
Operátor:
  • Woermann Linie AG (1922–1940)
  • P Henderson & Co (1940–1941)
Registrační přístav:
  • Výmarská republika Hamburk (1922–1933)
  • nacistické Německo Londýn (1933–1940)
  • Spojené království Londýn (1940–41)
Stavitel:Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik
Spuštěno:1922
Dokončeno:Srpna 1922
Mimo provoz:3. února 1941
Identifikace:
  • kódová písmena RCQH (1922–1934)
  • ICS Romeo.svgICS Charlie.svgICS Quebec.svgICS Hotel.svg
  • volací značka DHZD (1934–1940)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Zulu.svgICS Delta.svg
  • volací znak GLCB (1940–41)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Charlie.svgICS Bravo.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 167505 (1940–41)
Osud:Torpédování a potopení U-107
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 4,690 GRT (1922–34)
  • 4 709 BRT (1934–40)
  • 4 683 BRT (1940–41)
  • 2,686 NRT (1922–34)
  • 2771 NRT (1934–40)
  • 2736 NRT (1940–41)
Délka:361 ft 2 v (110,08 m)
Paprsek:50 ft 3 v (15,32 m)
Hloubka:23 ft 7 v (7,19 m)
Instalovaný výkon:Čtyřnásobný expanzní parní stroj
Pohon:Šroubová vrtule
Kapacita:Nejméně 12 cestujících (Wahehe, Empire Citizen)
Osádka:69 +2 DEMS střelci (Empire Citizen)
SS Wahehe (1922) se nachází v severním Atlantiku
SS Wahehe (1922)
Poloha potopení Empire Citizen.

Wahehe byl 4 690 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1922 jako Wadigo podle Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik, Hamburg pro Woermann Linie AG. Byla přeměněna na chlazený nákladní loď asi v roce 1934.

Na moři, když válka byla prohlášena v roce 1939, hledala útočiště na Vigo, Španělsko. Wahehe vyplul z Viga v únoru 1940 ve snaze dosáhnout Německo ale byl zajat královské námořnictvo. Byla prohlášena za válečná cena a předal Ministerstvo války (MoWT), byl přejmenován Empire Citizen. Dne 3. února 1941 byla torpédování a potopena U-107.

Popis

Loď byla postavena společností Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik v Hamburku.[1] Byla položena jako Wadigo a dokončena v srpnu 1922 jako Wahehe.[2] Byla pojmenována po prvním Digo lidi a pak Hehe lidi. Oba jsou kmeny Území Tanganiky, což do roku 1918 bylo Německá východní Afrika a se kterými Woermann Linie stále obchodoval.

Loď byla 361 stop 2 palce (110,08 m) dlouhá, s paprskem 50 stop 3 palce (15,32 m) a hloubkou 23 stop 7 palců (7,19 m). Měla GRT 4 690 a NRT 2 686.[3]

Loď byla poháněna a čtyřnásobný expanzní parní stroj, který měl válce 21 4⁄5 palce (55 cm), 32 3⁄10 82 palců (47 palců), 120 palců (47 palců) a 69 palců (180 cm) průměr o 49 4⁄5 zdvih 126 cm.[3]

Dějiny

Wahehe byl postaven pro Woermann Linie AG, Hamburk.[1] Byla používána na linkách mezi Německem a Německem Afrika.[4] Byla zaregistrována v Hamburku a byla jí udělena kódová písmena RCQH.[3] Dne 14. září 1922 Wahehe byl první německý parník, který zavolal Southampton, Spojené království po skončení První světová válka.[5] Dne 27. listopadu 1927, Wahehe narazil do mola při vstupu do přístavu v Boulogne, Francie a vyskočil únik.[6] Dne 3. listopadu 1930 se srazila s německou rybářskou lodí Langeoog u ústí Weser a potopil ji s určitými ztrátami na životech.[7]

V roce 1934 Wahehe byl přeměněn na chladicí nákladní vložku. Nyní 4 709 BRT, 2 771 NRT, její kódové dopisy byly nahrazeny volací značka DHZD.[8] Wahehe opustila Hamburk před vyhlášením války 3. září 1939. Ona a několik dalších německých obchodních lodí se uchýlilo k Vigo ve Španělsku, což bylo oficiálně neutrální.[9]

V noci z 9. na 10. února 1940, v noci s minimální měsíční svit,[10] německé obchodní lodě Arucas, Morea, Orizaba, Rostock, Wahehe a Wangoni nechal Viga na zkuste běžet the Spojenecká blokáda Německa.[9] Francouzské námořnictvo a královské námořnictvo zadrženy hlídky Morea a Rostock již 11. února[9] ale Wahahe se podařilo vyhnout se zajetí po dobu 11 dnů.

21. února Wahehe byl jihovýchodně od Island[11] na 62 ° 50 'severní šířky 14 ° 20 ′ západní délky / 62,833 ° N 14,333 ° W / 62.833; -14.333[12] a dělat pro Norské moře když křižník HMSManchester[1] a ničitelé Kimberley[1] a Kandahár[13] zachytil ji. Řekl Royal Navy Wahehe's posádkou, že pokud ano utíkal nebude se snažit je zachránit.[1] Párty od Kimberley nastoupili do ní a byla doprovázena Kirkwall, Orknejské ostrovy jako válečná cena.[13] Wahehe byl poté odtažen do Clyde, přijíždějící 8. března.[12]

Wahehe byl předán MoWT a přejmenován Empire Citizen. Byla umístěna pod správu společnosti P Henderson & Co Ltd. Její registrový přístav byl změněn na Londýn. Dostala Velkou Británii oficiální číslo 167505 a volací znak GLCB. Její GRT byla zaznamenána jako 4 683, s NRT 2 736.[14] Empire Citizen během druhé světové války byl členem řady konvojů.

OG 33

Konvoj OG 33 vytvořený na moři dne 9. června 1940, směřující k Gibraltar. Empire Citizen nesl obecný náklad a směřoval do Las Palmas, Španělsko.[15]

OB 279

Konvoj OB 279 odešel Liverpool dne 28. ledna 1941 a rozptýleny na moři dne 2. února 1941. Empire Citizen přepravoval obecný náklad směřující do Freetown, Sierra Leone a Rangún, Barma.[16] 3. února v 01:45 německého času, Empire Citizen byl torpédován U-107 pod velením Günther Hessler na 58 ° 12 'severní šířky 23 ° 22 ′ západní délky / 58,200 ° N 23,367 ° W / 58.200; -23.367Souřadnice: 58 ° 12 'severní šířky 23 ° 22 ′ západní délky / 58,200 ° N 23,367 ° W / 58.200; -23.367. Pomalu se usadila na rovnoměrném kýlu a byla opuštěna posádkou a cestujícími. V 02:33 bylo vypáleno další torpédo, poté se rychle potopila za záď. Bylo ztraceno celkem 66 členů posádky a 12 cestujících. Korveta HMSClarkia zachránil pět členů posádky a přistál u Přístav Londonderry (Derry).[11] Ty ztracené dál Empire Citizen jsou připomínány na Památník Tower Hill, Londýn.[17]

Reference

  1. ^ A b C d E Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ „SS Empire Citizen (+1941)“. Vrak. Citováno 3. dubna 2010.
  3. ^ A b C „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 3. dubna 2010.
  4. ^ „Německá východoafrická linka / Woermannova linka (Deutsche Ost-Afrika-Linie / Deutsche Africa-Linien / Woermann Linie)“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 4. dubna 2010. Citováno 3. dubna 2010.
  5. ^ „German Liner at Southampton“. Časy (43137). Londýn. 15. září 1922. sl. B, str. 9.
  6. ^ "Mlha v kanálu". Časy (44750). Londýn. 28. listopadu 1927. sl. E, str. 14.
  7. ^ "Hlášení nehod". Časy (45661). Londýn. 4. listopadu 1930. sl. B, str. 25.
  8. ^ „Lloyd's Register, Navires á Vapeur er á Moteurs“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 3. dubna 2010.
  9. ^ A b C Smith, Gordon, ed. (7. dubna 2012). „Únor 1940, část 1 ze 2, čtvrtek 1. - středa 14.“. Námořní události. Naval-History.net. Citováno 24. května 2013.
  10. ^ „Data úplňku pro rok 1940“. Minulá kalendářní data úplňku. MoonPhases.info. Citováno 25. května 2013.
  11. ^ A b „Empire Citizen“. Loď. Citováno 3. dubna 2010.
  12. ^ A b Smith, Gordon, ed. (7. dubna 2012). „Únor 1940, část 2 ze 2, čtvrtek 15. - středa 29.“. Námořní události. Naval-History.net. Citováno 24. května 2013.
  13. ^ A b „H.M.S. Kandahar (F28)“. Námořní historie. Citováno 3. dubna 2010.
  14. ^ „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 3. dubna 2010.
  15. ^ „OG Convoys - 1939–1942 Convoy OG 1 through OG 89“. Válečníci. Citováno 3. dubna 2010.
  16. ^ „Convoy OB 270“. Convoyweb. Citováno 3. dubna 2010.
  17. ^ „Ship Ship A – F“. Brian Watson. Citováno 20. května 2011.