SS Empire Carpenter - SS Empire Carpenter
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | C Connell & Co Ltd |
| Číslo dvora: | 440 |
| Spuštěno: | 21. listopadu 1942 |
| Dokončeno: | Leden 1943 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Sešrotován 1971. |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | |
| Délka: | 431 ft 3 v (131,45 m) |
| Paprsek: | 56 ft 2 v (17,12 m) |
| Návrh: | 27 ft 3 v (8,31 m) |
| Hloubka: | 33 ft 6 v (10,21 m) |
| Instalovaný výkon: | Trojitý expanzní parní stroj |
| Pohon: | Šroubovací vrtule |
Empire Carpenter byl 7 025 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1942 pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1944 byla pronajatý do Sovětský svaz a přejmenován Dicksone. V roce 1946 byla vrácena do Spojené království a znovu získala své dřívější jméno Empire Carpenter. Byla prodána v roce 1947 a přejmenována Petfrano. V roce 1955 byla prodána Panama vlastníci a přejmenováni Amipa, další prodej ji viděl přejmenovanou Vrchol. V roce 1968 byla prodána Kypřan vlastníci a přejmenováni Afros, sloužící do sešrotování v roce 1971.
Popis
Loď byla postavena společností C Connell & Co Ltd, Scotstoun,[1] jako číslo dvora 440.[2] Byla zahájena dne 21. listopadu 1942 a dokončena v lednu 1943.[1]
Loď byla 431 stop 3 palce (131,45 m) dlouhá, s paprskem 56 stop 2 palce (17,12 m), hloubka 33 stop 6 palců (10,21 m),[3] a ponor 27,31 m (8,31 m).[2] Její GRT byla 7 025, s NRT 4 857.[3] Její DWT byla 10 318.[2]
Byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 24 1⁄2 62 palců, 99 palců a 180 palců a zdvih 120 palců. Motor byl vyroben společností D Rowan & Co Ltd, Glasgow.[3]
Dějiny
Empire Carpenter byl postaven pro MoWT.[1] Oficiální číslo Spojeného království 168745 a Kódové dopisy Byly přiděleny BFLJ. Byla umístěna pod správu Hain Steamship Co Ltd.[3]
Empire Carpenter byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.
- NKS9
Konvoj MKS odešel Kost, Alžírsko dne 4. března 1943 a dorazil do Liverpool dne 18. března. Empire Caribou nesl náklad ocel směřující k Londýn.[4]
- JW 54A
Konvoj JW 54A odešel Loch Ewe dne 15. listopadu 1943 a dorazil k Vstup Kola dne 24. listopadu. Empire Carpenter nesl Vice Commodore konvoje.[5]
- JW 57
Convoy JW 57 opustil Liverpool dne 20. února 1944 a dorazil na Kola Inlet dne 28. února.[6]
- RA 55A
Konvoj RA 55A opustil Kola Inlet dne 23. prosince 1943 a dorazil k Loch Ewe dne 1. ledna 1944.[7]
V roce 1944 Empire Carpenter byl převeden do Sovětského svazu pod Lend-Lease a byl přejmenován Dicksone. V roce 1946 byla vrácena do Spojeného království a získala zpět své dřívější jméno Empire Carpenter. Byla převedena do vedení společnosti Petrinovic Steamship Co Ltd.[2]
V roce 1947 Empire Carpenter byl prodán společnosti Petrinovic Steamship Co Ltd a byl přejmenován Petfrano. Sloužila až do roku 1955, kdy byla prodána společnosti Compagnia di Navigazione Amipa SA, Panama a byl přejmenován Amipa. V roce 1958 byla prodána společnosti Compagnia Maritime Apex SA a přejmenována Vrchol. V roce 1968 byla přejmenována Afros.[1] V roce 1970 byla prodána společnosti Campos Shipping Co, Kypr. Byla znovu označen na Libérie, přičemž její registrovaný přístav je Monrovia. Sloužila do roku 1971 a dorazila k sešrotování 17. března v Šanghaj, Čína.[2]
Reference
- ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C d E „Zahájen 1942: ss EMPIRE CARPENTER“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 18. ledna 2005. Citováno 11. března 2010.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 11. března 2010.
- ^ „CONVOY MKS 9“. Válečníci. Citováno 11. března 2010.
- ^ "CONVOY JW 54A". Válečníci. Citováno 11. března 2010.
- ^ „Námořní a obchodní lodě na konvoji JW-57“. Sdružení HMS Mahratta. Archivovány od originál dne 29. července 2010. Citováno 11. března 2010.
- ^ „Convoy RA.55A“. Convoyweb. Citováno 11. března 2010.