MV Říšský kancléř - MV Empire Chancellor - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Sir J Laing & Sons Ltd. |
| Spuštěno: | 1945 |
| Dokončeno: | Červenec 1945 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Tanker |
| Tonáž: | |
| Délka: | 482 ft 7 v (147,09 m) |
| Paprsek: | 68 ft 3 v (20,80 m) |
| Hloubka: | 36 ft 1 v (11,00 m) |
| Instalovaný výkon: | Vznětový motor 2SCDA |
| Pohon: | Šroubovací vrtule |
Říšský kancléř byl 9 917 BRT tanker který byl postaven v roce 1945 sirem J Laing & Sons Ltd, Sunderland pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1946 byla prodána do obchodní služby a přejmenována Stanglen. Další prodej ji viděl přejmenovanou Newminster v roce 1952 a Stanpark v roce 1954. V roce 1959 byla prodána a přejmenována Granny Suzanne. Byla vyřazena v roce 1960.
Popis
Loď byla postavena společností Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Byla zahájena v roce 1945 a dokončena v červenci 1945.[1]
Loď byla 482 stop 7 palců (147,09 m) dlouhá, s paprskem 68 stop 3 palce (20,80 m) a hloubkou 36 stop 1 palec (11,00 m). Měla GRT 9 917 a NRT 5 922.[1]
Loď byla poháněna dvoutaktním jednočinným dvojčinným motorem dieselový motor, který měl pět válců 27 9⁄16 průměr 70 palců o 47 1⁄4 zdvih 120 cm. Motor byl vyroben společností North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne.[1] Vyvinul 3357 kilowattů (4502 k) při 105 ot / min.[2]
Dějiny
Empire Coleridge byl postaven pro MoWT. Byla umístěna pod správu společnosti J A Billmeir & Co Ltd. Jejím registrovaným přístavem byl Sunderland.[1] The Kódové dopisy Bylo přiděleno GJWD a oficiální číslo Spojeného království 169020.[3]
V roce 1946[4] Říšský kancléř byl prodán společnosti Stanhope Steamship Co Ltd a přejmenován Stanglen. Zůstala pod vedením J. A. Billmeira.[3] V roce 1952 byla prodána Minster Steamship Co Ltd a přejmenována Newminster. Byla provozována pod vedením společnosti Mitchell, Coutts & Co.[5] V roce 1954 byla prodána zpět společnosti Stanhope Steamship Co Ltd a přejmenována Stanpark.[5] V roce 1957 arabská liga na černou listinu Stanpark pro „nošení strategický materiál „do Izrael.[6] V roce 1959 byla prodána společnosti Tsavliris Shipping Co. v Londýně a byla přejmenována Granny Suzanne. Loď byla vyřazena v roce 1960 v Pireus, Řecko.[5]
Reference
- ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 30. dubna 2010.
- ^ Griffiths, Denis. „Britský námořní průmysl a naftový motor“ (PDF). Kanadská společnost pro námořní výzkum. Citováno 30. dubna 2010.
- ^ A b „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 30. dubna 2010.
- ^ „J. A. Billmeir / Stanhope Steamship Co“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 5. května 2010. Citováno 30. dubna 2010.
- ^ A b C „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 30. dubna 2010.
- ^ "Stručné telegramy". Časy (54019). Londýn. 9. prosince 1957. sl. G, s. 7.