SS Jean Marie (1922) - SS Jean Marie (1922)

Dějiny
Název:
  • Tercie (1922–25)
  • Hornland (1925–26)
  • Taube (1926–45)
  • Empire Contour (1945–46)
  • Jean Marie (1946–51)
Majitel:
  • Flensburger Dampfschiffahrt Gesellschaft von 1869 (1922–25)
  • Dampfschiffs Rhederei Horn AG (1925–1926)
  • Norddeutscher Lloyd (1926–1933)
  • Argo Reederei AG (1933–36)
  • Argo Reederei Richard Adler & Co (1936–1946)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945–47)
  • Belgická vláda (1947–50)
  • Vloeberghs Reederij (1950–51)
Operátor:
  • Flensburger Dampfschiffahrt Gesellschaft von 1869 (1922–25)
  • Dampfschiffs Rhederei Horn AG (1925–1926)
  • Norddeutscher Lloyd (1926–1933)
  • Argo Reederei AG (1933–36)
  • Argo Reederei Richard Adler & Co (1936–1946)
  • William Coombs & Sons Ltd (1945–47)
  • Vloeberghs Reederij (1947–1951)
Registrační přístav:
  • Výmarská republika Flensburg (1922–1925)
  • Výmarská republika Lübeck (1925–1926)
  • Výmarská republika Brémy (1926–1933)
  • nacistické Německo Brémy (1933–1945)
  • Spojené království Londýn (1945–47)
  • Belgie Antverpy (1947–1951)
Stavitel:F Schichau GmbH
Spuštěno:1922
Identifikace:
  • Kódová písmena LNRV (1922–1933)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Romeo.svgICS Victor.svg
  • Kódová písmena DOCE (1933–1945)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS Charlie.svgICS Echo.svg
  • Kódové dopisy GJBV (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Bravo.svgICS Victor.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 180611 (1945–46)
Osud:Sank
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
Délka:229 ft 6 v (69,95 m)
Paprsek:33 ft 6 v (10,21 m)
Hloubka:13 ft 8 v (4,17 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule
Doplněk:20 (Jean Marie)
SS Jean Marie (1922) sídlí ve Švédsku
SS Jean Marie (1922)
Místo potopení Jean Marie vypnuto Švédsko.

Jean Marie byl 964 BRT tácek která byla postavena v roce 1922 společností F Schichau GmbH, Elbing, Německo tak jako Tercie pro německé majitele. Prodej v roce 1925 ji přejmenoval Hornland. V roce 1926 došlo k jejímu dalšímu přejmenování Taube. V květnu 1945 ji spojenci chytili a předali ji Ministerstvo války (MoWT) a byl přejmenován Empire Contour. V roce 1946 byla přeložena do Belgie a přejmenován Jean Marie. Byla prodána do obchodní služby a sloužila až do roku 1951, kdy se potopila poté, co se její náklad přesunul.

Popis

Loď byla postavena v roce 1922 F Schichau GmbH, Elbing.[1]

Loď byla 229 stop 6 palců (69,95 m) dlouhá, s paprskem 33 stop 6 palců (10,21 m) a hloubkou 13 stop 8 palců (4,17 m). Loď měla 964 BRT, 736 NRT,[2] 1 500 DWT.[3]

Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 15 3⁄4 palce (40 cm), 27 5⁄8 70 cm a 42 9⁄16 108,1 cm průměr o 27 5⁄8 zdvih 70 cm. Motor vyrobil Schichau.[2]

Dějiny

Tercie byl postaven pro Flensburger Dampfschiffahrt Gesellschaft von 1869, Flensburg.[4] V roce 1925 byla prodána Dampfschiffs Rhederei Horn AG, Lübeck a byl přejmenován Hornland.[5] V roce 1925 byla společnost převzata Norddeutscher Lloyd, Brémy. Hornland byl přejmenován Taube v roce 1926.[6] The Kódové dopisy Bylo přiděleno LNRV.[2]

V roce 1934 Taube byl prodán společnosti Argo Line, Brémy.[1] Byly přiděleny kódové dopisy DOCE.[7] V květnu 1945 Taube se zmocnili spojenci ve Flensburgu. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Contour.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byly přiděleny kódové dopisy GJBV a oficiální číslo Spojeného království 180611. Byla umístěna pod správu společnosti William Coombs & Sons Ltd.[8]

5. května 1947[3] Empire Contour byl převeden do Belgická vláda a byl přejmenován Jean Marie. Byla umístěna pod správu Vloeberghs Reederij, Antverpy.[1][9] 10. května uskutečnila svou první plavbu pod belgickou vlajkou a odletěla z Antverp Kodaň, Dánsko. V prosinci 1950 Jean Marie byla prodána společnosti Vloeberghs Reederij. Dne 12. prosince 1951 se její náklad dřeva přesunul, když byla na cestě z Kotka, Finsko na Ostende, Belgie. Potopila se na jih od Stockholm, Švédsko v 58 ° 40 'severní šířky 20 ° 30 'východní délky / 58,667 ° N 20,500 ° E / 58.667; 20.500. Její 20člennou posádku zachránila sovětský nákladní loď Imandra, který byl na cestě z Leningrad na Amsterdam, Holandsko. Byli přistáni v Kiel, západní Německo.[3][10] Švédská minolovka HMSLandsort také odpověděl, ale dorazil později Jean Marie potopil.[10]

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 30. září 2010.
  3. ^ A b C „Belgian Merchant H-O“ (PDF). Belgische Koopvaardij. Citováno 30. září 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 30. září 2010.
  5. ^ "Horn Line". Seznam lodí. Archivovány od originál dne 3. června 2010. Citováno 30. září 2010.
  6. ^ „North German Lloyd Company / Nord-deutscher Lloyd“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 9. června 2010. Citováno 30. září 2010.
  7. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 30. září 2010.
  8. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 30. září 2010.
  9. ^ V Belgii jsou úředním jazykem francouzština i nizozemština a společnosti mohly být pojmenovány odlišně podle použitého jazyka. Tento článek používá nizozemský název.
  10. ^ A b „Belgian Ship Dinks“. Časy (52183). Londýn. 13. prosince 1951. sl. B, s. 5.