SS Söderhamn - SS Söderhamn
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Helsingørs Jernskib-og Maskinbyggeri A / S |
| Spuštěno: | 1899 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Nákladní loď |
| Tonáž: | |
| Délka: | 240 ft 8 v (73,36 m) |
| Paprsek: | 34 ft 1 v (10,39 m) |
| Hloubka: | 15 ft 1 v (4,60 m) |
| Instalovaný výkon: | Trojitý expanzní parní stroj |
| Pohon: | Šroubovací vrtule |
Söderhamn byl 1499 BRT nákladní loď která byla postavena v roce 1899 společností Helsingørs Jernskib-og Maskinbyggeri A / S, Dánsko pro německé majitele. Zajali ji Spojenci v Kiel v květnu 1945 přešel na Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Congham. V roce 1947 byla vrácena svým předchozím majitelům a přejmenována Söderhamn. Sloužila až do roku 1958, kdy byla sešrotována Hamburg, Německo.
Popis
Loď byla postavena v roce 1899 Helsingørs Jernskib-og Maskinbyggeri TAK JAKO, Helsingør, Dánsko.[1]
Loď byla 240 stop 8 palců (73,36 m) dlouhá, s paprskem 34 stop 1 palec (10,39 m), hloubka 15 stop 1 palec (4,60 m). Měla GRT 1499 a NRT 945.[2]
Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 17 palců (43 cm), 27 1⁄2 průměr 70 palců a 120 palců o zdvih 84 palců. Motor byl postaven Helsingørs.[2]
Dějiny
Söderhamn byl postaven pro H.M. Gehrckens, Hamburk.[1] Původně postavena pro Gehrckensovu pobaltskou liniovou dopravu, od roku 1900 byla nasazena do Walvis Bay, přináší vojskové zásoby do Německá jihozápadní Afrika. V době první světová válka opět obchodovala v Baltském moři. V roce 1915 Söderhamn byla torpédována, ale nepotopila se kvůli svému nákladu dřeva. Na konci nepřátelských akcí byla loď dodána do Anglie, ale v roce 1921 byla zpětně odkoupena od Gehrckens. Söderhamn vlastnil Nautik GmbH ale prodáno H.M. Gehrckens, Hamburk v roce 1937.[3]
Jejím registrovaným přístavem byl Hamburk a používala Kódové dopisy RBSP.[2] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na DHVW.[4]
Söderhamn měla srážku s větším karavanem v listopadu 1944. Její záď byla vytržena ze zábradlí do dvojitého dna, ale znovu se nepotopila. Po opravách v Gdaňsku se zúčastnila Operace Hannibal. Počínaje dnem 30. ledna 1945 do 8. dubna 1945 Söderhamn uskutečnila devět plavby pod velením kapitána Kurta Timma, při kterých přes Baltské moře zachránila 19 350 uprchlíků z východního Pruska a Pomořanska.
V květnu 1945 Söderhamn byl spojenci chycen v Kiel. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Congham.[1] Její registrovaný přístav byl Londýn. Byla převedena do vedení společnosti William Robertson Ltd. Bylo přiděleno Code Letters GTFX a oficiální číslo Spojeného království 180762.[5] V roce 1947 Empire Congham byl vrácen do H Gehrckens v Hamburku a byl přejmenován Söderhamn.[1] Tehdy byla největší obchodní lodí, kterou Německo vlastnilo.[6] Sloužila až do roku 1958, kdy byla sešrotována v Hamburku.[1]
Reference
- ^ A b C d E Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 14. června 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 14. června 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 14. června 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 14. června 2010.
- ^ „Die Lebenserinnerungen des Kapitäns Johannes Hubert“ (v němčině). Námořnický příběh. Citováno 14. června 2010.
Další čtení
- Verg, Erik (1980). Unter der blauen Flagge, 150 Jahre HM Gehrckens (v němčině). Hamburk: Selbstverlag H.M. Gehrckens (GmbH & Co.).
- Witthöft, Hans Jürgen (1971). Die Deutsche Handelsflotte 1939-1945, Band 2 Handelsschiffe, Blockadebrecher, Hilfskriegsschiffe (v němčině). Göttingen: Muster-Schmidt Verlagsgesellschaft.