RFA Maine (1924) - RFA Maine (1924) - Wikipedia
 RFA Maine C. 1943 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Jmenovec: | Leonardo da Vinci |
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Ansaldo, Muggiano, Itálie |
| Spuštěno: | 28. prosince 1924 |
| Získané: | zajmutím, 1941 |
| Uvedení do provozu: | 1947, jako RFA Empire Clyde |
| Vyřazeno z provozu: | 1954 |
| Identifikace: |
|
| Vyznamenání a ocenění: | Korea (1950) |
| Osud: | Sešrotován, 1954 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: |
|
| Tonáž: | |
| Délka: | 427 ft 1 v (130,18 m) |
| Paprsek: | 52 ft 5 v (15,98 m) |
| Hloubka: | 36 ft 0 v (10,97 m) |
| Instalovaný výkon: | 6 parních turbín |
| Pohon: | 2 Zašroubujte vrtule |
RFA Maine byl 7 432 BRT nemocniční loď který byl postaven v roce 1924 jako zaoceánský parník Leonardo da Vinci podle SA Ansaldo, La Spezia, Itálie pro Società di Navigazione Transatlantica Italiana. V roce 1941 byla zajata Brity v Kismayu, Italské Somaliland. Prohlášeno a cena války, byla předána do Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Clyde, sloužící jako nemocniční loď pro Britská armáda Během Druhá světová válka. V roce 1948 bylo vlastnictví převedeno na Admiralita a vstoupila do služby u Royal Fleet Auxiliary jako RFA Maine. Sloužila během Korejská válka a byl vyhozen v roce 1954.
Popis
Loď byla postavena společností SA Ansaldo v La Spezia v Itálii.[1] Byla zahájena dne 28. prosince 1924.[2]
Loď byla 427 stop 1 palec (130,18 m) dlouhá, s paprskem 52 stop 5 palců (15,98 m) a hloubkou 36 stop 0 palců (10,97 m). Měla GRT 7 432 a NRT 4 096. Pohánělo ji šest parní turbíny, s dvojitou redukcí, hnací dvojité šroubové vrtule. Turbíny postavil Ansaldo Sampierdarena.[1]
Dějiny
Leonardo da Vinci byl postaven pro Società di Navigazione Transatlantica Italiana. Její registrovaný přístav byl Janov. Italské oficiální číslo 1306 a Kódové dopisy NVJA byly přiděleny.[1] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na IBPS.[3] V prosinci 1929 Leonardo da Vinci byl chycen v bouři pryč Cape Finisterre, Španělsko při přepravě řady cenných italských uměleckých děl, která měla být vystavena na Burlingtonův dům, Piccadilly, Londýn. Na své cestě ji doprovázel Marina Militare remorkér Teso.[4] Náklad byl pojištěn £14,000,000.[5] Umělecká díla na palubě zahrnovala obraz Zrození Venuše podle Botticelli,[6] tři Davids, sochy od Donatello, Michelangelo a Verrocchio. Další socha byla Panna a dítě podle Jacopo della Quercia.[7] Leonardo da Vinci 12. dubna 1930 opustil Londýn, aby vrátil umělecká díla do Itálie.[8]
Během Druhá italsko-habešská válka, Leonardo da Vinci byl použit jako vojenská loď v březnu 1935.[9] 28. února Leonardo da Vinci byl v kolizi s Viminale, která při bouři v táhla kotvu Messina, Itálie. Poškození Leonardo da Vinci bylo mírné.[10] V roce 1937 Leonardo da Vinci byl prodán Lloyd Triestino, Terst. Dne 14. února 1941,[11] byla zajata HMSShropshire.[12] V době, kdy, Leonardo da Vinci byl v Kismayu, Italské Somaliland. Byla předána MoWT jako válečná cena.[11] Její registrovaný přístav byl změněn na Mombasa, Keňa, pod Britská vlajka. Bylo přiděleno kódové písmeno VRTV a oficiální číslo Spojeného království 159356. Byla umístěna pod správu City Line.[13]
Leonardo da Vinci byl členem konvoje HX 255, který odešel New York dne 2. září 1943 a dorazil do Liverpool 16. září. Nesla obecný náklad a směřovala do Glasgow.[14] Později v roce 1943 Leonardo da Vinci byl přejmenován Empire Clyde v souladu sŘíše „Postup pojmenování zajatých plavidel.[11] Její kódové dopisy byly změněny na GCFB a její registrový přístav byl změněn na Londýn.[15] Byla přeměněna na nemocniční loď pro britskou armádu.[2][11]
V roce 1947 byla uvedena do provozu jako RFA Empire Clyde, s královské námořnictvo lékařský tým na palubě. V roce 1948 byla přejmenována na RFA Maine, čtvrtá pomocná loď královské flotily, která nese toto jméno. Když Korejská válka vypukl, Maine byla původně jedinou nemocniční lodí sloužící v této oblasti. Dne 14. července 1950. Maine přijet v Pusan, Jižní Korea, odkud vedla službu s oběťmi obětí Fukuoka, Japonsko. Dne 10. října 1951 Maine ztratil propeler při průchodu Shimonoseki Straits. USSReclaimer a USSYuma vzal ji do vleku. 1. prosince 1952 USSAshtabula začal hořet Sasebo přístav, Japonsko. USSAjax byl poškozen. Maine ošetřené oběti z těchto lodí. Za její službu Maine byl oceněn bojovou ctí korejské války.[2] Během svého pobytu v Koreji byla její nemocniční zařízení pod velením Královská námořní ošetřovatelská služba královny Alexandry Matróna Joan Woodgate.[16] Maine byl sešrotován v Hongkong v dubnu 1954.[2]
Reference
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ A b C d „RFA Maine4“. Historická RFA. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „Leonardo da Vinci“. Časy (45381). Londýn. 9. prosince 1929. plk F, str. 12.
- ^ "Loď s pokladem". Časy (45835). Londýn. 13. prosince 1929. plk G, str. 15.
- ^ „Leonardo da Vinci“. Časy (45384). Londýn. 12. prosince 1929. plk. 16.
- ^ „Italská socha“. Časy (45401). Londýn. 3. ledna 1930. plk F, str. 7.
- ^ "Italské umělecké poklady". Časy (45487). Londýn. 14. dubna 1930. sl. B, str. 9.
- ^ „Italo-habešský spor“. Časy (46997). Londýn. 25. února 1935. plk. 11.
- ^ "Zprávy o nehodě". Časy (47002). Londýn. 2. března 1935. sl. F, str. 23.
- ^ A b C d „EMPIRE - C“. Námořníci. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ "Lloyd Triestino / Società di Navigazione Lloyd Triestino / Società Anonima di Navigazione Lloyd Triestino / (od roku 1936) Lloyd Triestino di Navigazione SpA". Seznam lodí. Archivovány od originál dne 1. května 2010. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „Convoy HX 255“. Válečníci. Citováno 26. dubna 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „Královské schůzky“. Časy (55464). Londýn. 8. srpna 1962. sloupec B, s. 10.