MV Empire Charmian - MV Empire Charmian

Dějiny
Název:
  • Empire Charmian (1942-51)
  • Vercharmian (1951-62)
Majitel:
  • Ministerstvo války dopravy (1942-1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-51)
  • Vergottis Ltd (1951-1962)
Operátor:
  • British India Steam Navigation Co Ltd (1942-45)
  • Haddon Steamship Co Ltd (1946-51)
  • Vergottis Ltd (1951-1962)
Registrační přístav:
  • Spojené království Barrow in Furness (1943-1951)
  • Spojené království Londýn (1951-62)
Stavitel:Vickers-Armstrongs Ltd.
Spuštěno:25. listopadu 1942
Dokončeno:Březen 1943
Identifikace:
  • Kódová písmena BFDL
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Delta.svgICS Lima.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 167745
Osud:Sešrotován 1962
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:416 ft 0 v (126,80 m)
Paprsek:66 ft 7 v (20,29 m)
Hloubka:31 ft 0 v (9,45 m)
Instalovaný výkon:Vznětový motor 2 SCSA
Pohon:Šroubovací vrtule

Empire Charmian bylo 7 513 BRT těžký výtah lodi který byl postaven v roce 1943 Vickers-Armstrongs, Barrow in Furness. Byla postavena pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1951 byla prodána do obchodního provozu a přejmenována Vercharmian. Poté, co najela na mělčinu v roce 1961, byla vyřazena v roce 1962.

Popis

Loď postavil Vickers Armstrongs, Barrow-in-Furness. Byla zahájena dne 25. listopadu 1942 a dokončena v březnu 1943.[1]

Loď byla 416 stop 0 palců (126,80 m) dlouhá, s paprskem 66 stop 7 palců (20,29 m) a hloubkou 31 stop 0 palců (9,45 m). Měla GRT 7 513 a NRT 5 133.[2]

Loď byla poháněna dvoudobým Single Cycle Single Action dieselový motor, který měl tři válce 23 5⁄8 60 palců (32 cm) vrtání o 91 5⁄16 průměr 231,9 cm. Motor byl postaven William Doxford & Sons Ltd.. Sunderland.[2]

Dějiny

Empire Charmian byl postaven pro MoWT. Byla umístěna pod správu Britsko-indická Steam Navigation Co Ltd. Jejím registrovaným přístavem byl Barrow in Furness. The Kódové dopisy Bylo přiděleno BFDL a oficiální číslo Spojeného království 167745.[2]

Empire Charmian byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.

MKS 19

Konvoj MKS 19 odešel Tripolis, Libye dne 21. července 1943 a dorazil na Gibraltar dne 28. července. Empire Charmian připojil se ke konvoji v Alžír, Alžírsko 24. července. Záznamy jsou nejasné, pokud jde o případné určení konvoje. Jeden zdroj uvádí, že dorazil na Clyde 9. srpna. Empire Charmian nebyl uveden v této části konvoje.[3]

MKS 23

Konvoj MKS 23 odešel Alexandrie, Egypt dne 25. srpna 1943 a dorazil na Clyde dne 14. září. Empire Charmian připojil se ke konvoji v Malta a nechal to na Bizerta, Tunisko.[4]

V roce 1945 Empire Charmian přepravil řadu TID na Hongkong. V únoru 1945 transportovala TID 124 ze Spojeného království do Hongkongu. V říjnu 1945 přepravila TID 122 z Singapur do Hongkongu a TID 123, 129 a 130 z Ostrov Manus, Ostrovy admirality do Hongkongu.[5]

V roce 1946 vedení Empire Charmian byl převeden do Hain Steamship Co Ltd.[6] V roce 1951 Empire Charmian byl prodán společnosti Vergottis Ltd, Londýn a přejmenován Vercharmian.[1]

Dne 26. července 1960 byl člen posádky Fernando Davila zraněn, když propadl otevřeným poklopem na přídi Vercharmian. Žaloval v Odvolací soud Spojených států pro čtvrtý obvod požadující náhradu škody za zranění, které utrpěl při pádu průlezem. Nárok byl zamítnut a odvolání bylo neúspěšné.[7] Dne 31. května 1961 Vercharmian najela na mělčinu Mormugao, Indie. Byla vyzdvižena a vyplula dne 7. července, ale bylo zjištěno, že prosakuje a byla na břehu v zátoce Mormugao. Byla vyzdvižena 7. října a odtažena do Karáčí, Pákistán. Dorazila dne 7. března 1962 v Chittagong, Indie za sešrotování.[1]

Reference

  1. ^ A b C Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 23. března 2010.
  3. ^ „CONVOY MKS 19“. Válečníci. Citováno 23. března 2010.
  4. ^ „CONVOY MKS 23“. Válečníci. Citováno 23. března 2010.
  5. ^ "Adresář remorkérů TID 121 - 140". Medway Maritime Trust. Citováno 23. března 2010.
  6. ^ „Flotila BI - spravovaná plavidla 2“. BIship. Citováno 23. března 2010.
  7. ^ „Fernando Davila, navrhovatel, v. S.s. Vercharmian, její motory, atd., Rem, a Vergottis Ltd., jako vlastník, v Personam, Appellees“. Justia. Citováno 23. března 2010.