SS Klio (1924) - SS Klio (1924) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Klio.
Pro ostatní lodě se stejným názvem viz MS Shota Rustaveli.

Dějiny
Název:
  • Klio (1924-45)
  • Empire Conclyde (1945-46)
  • Shota Rustavelli (1946-1963 nebo 1964)
Majitel:
  • Neptun linka (1924-1945)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-46)
  • Sovětská vláda (1946-1963 nebo 1964)
Operátor:
Registrační přístav:
  • Výmarská republika Brémy (1927-1933)
  • nacistické Německo Brémy (1933-1945)
  • Spojené království Londýn (1945-50)
  • Sovětský svaz Kholmsk (1946-1963 nebo 1964)[1]
Stavitel:AG Weser
Číslo dvora:394[1]
Spuštěno:Prosince 1924
Uvedení do provozu:7. ledna 1925
Vyřazeno z provozu:konec roku 1963
Identifikace:
  • Kódová písmena QLWR (1924-34)
  • ICS Quebec.svgICS Lima.svgICS Whisky.svgICS Romeo.svg
  • Kódová písmena DONP (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS November.svgICS Papa.svg
  • Kódová písmena GSPZ (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Sierra.svgICS Papa.svgICS Zulu.svg
  • Německé oficiální číslo 2467 (1927-45)
  • Oficiální číslo Spojeného království 180740 (1945-46)[1]
  • Kódová písmena UKID (1946-63)[1]
  • ICS Uniform.svgICS Kilo.svgICS India.svgICS Delta.svg
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:
  • celková délka 76,50 m
  • mezi svislicemi 240 ft 8 v (73,36 m)
Paprsek:38 ft 7 v (11,76 m)
Návrh:15 ft 1 v (4,60 m)[1]
Hloubka:15 ft 2 v (4,62 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule
Rychlost:10,0 uzlů (18,5 km / h)[1]
Osádka:20 členů posádky a 24 cestujících[1]

Klio byl 1 403 BRT nákladní loď která byla postavena v roce 1924 AG Weser, Brémy, Německo pro linku Neptun. V roce 1945 ji spojenci chytili a předali ji Ministerstvo války (MoWT), přejmenován Empire Conclyde. V roce 1946 byla předána do Sovětský svaz a přejmenován Shota Rustavelli.

Popis

Loď byla postavena v roce 1924 společností AG Weser v Brémách.[2]

Loď byla tweendecker (dvě nákladní paluby) 240 stop 8 palců (73,36 m) dlouho, s paprskem 38 stop 7 palců (11,76 m), hloubka 15 stop 2 palce (4,62 m). Měla GRT 1 403 a NRT 635.[3]

Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 19 5⁄8 palce (50 cm), 31 1⁄2 palce (80 cm) a 53 1⁄2 136 palců (136 cm) průměr o 35 7⁄16 zdvih 90,0 cm. Motor byl vyroben společností AG Weser.[3]

Dějiny

Klio

Klio byl postaven pro společnost «Dampfschiffahrts Gesellschaft" Neptun "» AG (linka Neptun) v Brémách.[2] Jejím registrovaným přístavem byly Brémy. The Kódové dopisy Bylo přiděleno QLWR a německé oficiální číslo 2467.[3]

Dne 18. září 1925 byl parník пароход převeden pod správu kombinované německo-nizozemské společnosti «Deutsch-Niederlandische Finanzabkommen GmbH» v Berlíně. Dne 7. března 1930 se však vrátila do společnosti «Dampfschifffahrts Gesellschaft" Neptun "» v Brémách.[1]

V roce 1934 byly kódové dopisy lodi změněny na DONP.[4]

Na začátku druhá světová válka loď Klio se sídlem ve španělských přístavech Bilbao a Muzel (ruština: Музел). Parník dodával zboží do jižních francouzských přístavů od 18. září 1940.[1]

Empire Conclyde

V květnu 1945 Klio byl spojenci chycen v Rendsburg. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Conclyde.[2] Byla umístěna pod správu společnosti William Robertson & Co Ltd, Glasgow. Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn a kódová písmena GSPZ a oficiální číslo Spojeného království BR č. 180740.[1][5]

Шота Руставели

V březnu 1946, podle repatriace, Empire Conclyde byl převeden do Sovětského svazu, přejmenován Shota Rustavelli (ruština: Шота Руставели) přihlášen k Sachalinská přepravní společnost. Loď vyplula z Londýn dne 19. března 1946. Cílový přístav byl Oděsa, pro opravy. Loď navštívila Gibraltar během 27. – 29. března 1946. Prošla Istanbul, Bosporský průliv ze dne 8. dubna 1946.[1][2]

Po opravě Шота Руставели vyplul z Oděsy do Dálný východ a prošel Istanbul, Bosporský průliv, dne 2. srpna a prošel Suezský průplav během 8. – 11. srpna 1946. Loď navštívila:

Po pravidelné opravě v Vladivostok loď dorazila sama domovský přístav Kholmsk, Sachalinská přepravní společnost. Loď Шота Руставели volací značka byl UKID (ruština: УКИД).[1][6]

Nákladní loď Shota Rustavelli byl vyřazen z provozu a stažen ze seznamu lodi Sachalinská přepravní společnost na konci roku 1963.[1]

Ostatní lodě Шота Руставели.

Nový Sovětský pasažér se napil Shota Rustaveli (ruština: Шота Руставели) byl postaven pro Sovětský svaz v roce 1968.

Věnujte prosím pozornost té nákladní lodi Шота Руставели (1925) byl pojmenován v angličtině Shota Rustavelli (dvojnásobek L) a osobní loď Шота Руставели (1968) měl anglický název Shota Rustaveli (singl L).

Fotky

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Морской флот СССР. Суда ММФ СССР. »Список форумов‹ Портал »Галерея‹ Портал »Сахалинское Морское Пароходство» пх Шота Руставели.
  2. ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 28. května 2010.
  4. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 28. května 2010.
  5. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 28. května 2010.
  6. ^ МОРФЛОТ »Морской флот СССР. Суда ММФ СССЗ. »Морские Пароходства» Портал: Сахалинское Морское Пароходство