USS Boston (1884) - USS Boston (1884)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Boston a USS Expedice.

Boston (chráněno). Příď luk
USS Boston v roce 1891
Dějiny
Spojené státy
Název:Boston
Jmenovec:Boston, Massachusetts
Objednáno:23. července 1883
Stavitel:Železniční loď Delaware River Building and Engine Works, Chester, Pensylvánie
Stanoveno:15. listopadu 1883
Spuštěno:4. prosince 1884
Uvedení do provozu:2. května 1887
Vyřazeno z provozu:4. listopadu 1893
Doporučeno:15. listopadu 1895
Vyřazeno z provozu:15. září 1899
Doporučeno:11. srpna 1902
Vyřazeno z provozu:10. června 1907
Doporučeno:18. června 1918
Osud:Potopen 7. dubna 1946
Poznámky:
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:3,189 dlouhé tuny (3,240 t )
Délka:283 stop (86,3 m)
Paprsek:42 ft (12,8 m)
Návrh:17 stop (5,2 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
  • Plachty (jak jsou postaveny)
  • 1 × hřídel
Rychlost:16.3 kn (18,8 mil / h; 30,2 km / h) ve zkouškách, 13kn (15 mph; 24 km / h) navržen
Rozsah:3,390 nmi (6,280 km; 3,900 mi ) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:284 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:
Poznámky:Jeden z americké námořnictvo jsou první čtyři ocel lodě

Pátý USS Boston byl chráněný křižník a jedna z prvních ocelových válečných lodí „nového námořnictva“ v 80. letech 19. století. V některých referencích je kombinována s Atlanta jako Atlanta třída, v ostatních jako Boston třída.

Boston dne 15. listopadu 1883 Železniční loď Delaware River Building and Engine Works, Chester, Pensylvánie, spuštěno dne 4. prosince 1884 a do provozu dne 2. května 1887 v New York Navy Yard Kapitáne Francis M. Ramsay ve velení.[1]

Design a konstrukce

Boston bylo nařízeno jako součást lodí „ABCD“, ostatní byly křižníky Atlanta a Chicago a odesílací plavidlo Delfín. Všechny byly objednány ze stejné loděnice, John Roach & Sons z Chester, Pensylvánie. Kdy však Sekretář námořnictva William C. Whitney původně odmítl přijmout Delfín, prohlašovat její design byl vadný, Roach yard zkrachoval a Boston byla dokončena na newyorském námořním dvoře, který měl jen málo zkušeností s loděmi s ocelovým trupem.[2]

Skutečná výzbroj zahrnovala dva 8 palců (203 mm) / 30 zbraně ráže Mark 1,[3] šest 6 palců (152 mm) / 30 zbraně ráže Mark 2,[4] dva 6-pounder (57 mm (2,24 palce)) zbraně, dvě 3-libra (47 mm (1,85 palce)) Hotchkissovo otočné dělo, dva 1 libra (37 mm) otočný kanón Hotchkiss a dva Ráže .45 (11,4 mm) Gatlingové zbraně.[2] 8palcové zbraně byly zpočátku otevřené barbetty se štíty zbraní přidanými později.[5]

Pancéřová ochrana byla lehká, s 2palcovými (50,8 mm) štíty zbraní a velitelskou věží a 1,5palcovou (38,1 mm) palubou přesahující 30 metrů nad prostory strojovny.[6]

Součástí strojírenského závodu bylo osm válců na uhlí kotle produkovat 100psi (690 kPa ) pára a horizontální složený motor produkovat 3 500ihp (2,600 kW ) pohánějící jeden hřídel.[2][5][6] Stejně jako ostatní lodě „ABCD“, Boston byl postaven s plachetní soupravou ke zvýšení cestovního dosahu, později odstraněn. Loď přepravila až 490 tun uhlí s dojezdem 3 330 tunnmi (6,280 km; 3,900 mi ) rychlostí 10 kn (19 km / h; 12 mph).[2][7]

Upravuje

V letech 1900–01 Boston byl přestavěn a 6palcové zbraně byly přestavěny na rychlá palba s mosazným pouzdrem munice nahrazující prachové sáčky. Během své služby u Oregonské námořní milice 1911-16 si ponechala svůj původní pár 8 "/ 30 zbraní a tři z 6" / 30 zbraní, s jednou 4 palce (102 mm) / 40 přidána kalibrová zbraň.[2][8] Veškerá výzbroj byla odstraněna před jejím přeměnou na nákladní loď v roce 1917.[6]

Historie služeb

Pre-španělsko-americká válka (Karibik, Středomoří, Havaj)

Boston, protože byl dokončen druhý křižník Nového námořnictva, byla připravena k aktivní službě až v roce 1888. Poté provedla plavbu k Guatemala a Haiti chránit americké občany.[9] Připojila se k Letka evoluce dne 30. září 1889 a plavbou k Středomoří a Jižní Amerika od 7. prosince 1889 do 29. července 1890 a podél východního pobřeží v roce 1891. Boston odešel New York dne 24. října 1891 pro Pacifik přes Mys Horn, dorazí na San Francisco dne 2. května 1892. Až na potenciální Pacifická letka velící důstojnická plavba k Havajské ostrovy od 11. srpna 1892 do 10. října 1893 (v lednu 1893 poskytla pobřežní párty, která podpořila svržení havajské monarchie ), zůstala na západní pobřeží dokud nebude položen v Mare Island Navy Yard dne 4. listopadu 1893.[1]

Španělsko-americká válka

Boston během rychlostních zkoušek

Znovu uveden do provozu 15. listopadu 1895, Boston připojil se k Asijská letka na Jokohama, Japonsko dne 25. února 1896. Zůstala ve východní Asii chránit americké zájmy na další čtyři roky a během Španělsko-americká válka zúčastnil se Bitva u Manilského zálivu dne 1. května 1898 a zajetí Manila dne 13. srpna 1898. Od 4. října do 23. prosince Boston a další lodě nasazené do Taku v Čína chránit americké zájmy v důsledku a státní převrat podle Vdova císařovny Cixi. V návaznosti na to Boston zůstal v Filipíny pomoc při jejich uklidnění do 8. června 1899.[1]

Někdy během tohoto zámořského nasazení Boston'výrazná plachetní souprava byla odstraněna. Svědčí o tom fotografie z roku 1899 z Boston na Filipínách s tyčovými stožáry, ale bez křížové výstroje.[10]

Poválečný

Boston se vrátil do San Francisco dne 9. srpna 1899 a odešel z provozu v Mare Island Navy Yard dne 15. září 1899. Zůstala mimo provizi do 11. srpna 1902 a poté se vrátila Pacifická letka. Dne 7. listopadu 1903 Boston byla první lodí tichomořské eskadry, která dorazila blízko Panama na podporu této země nově vyhlášená nezávislost; klíčová událost při vytváření Panamský průplav. Poté křižovala v Jižní Americe, na Havaji a na západním pobřeží USA. Od 16. do 25. června 1905 pomáhala reprezentovat námořnictvo u Expozice Lewis a Clark Centennial na Portland, Oregon a od 23. dubna do 10. května 1906 pomáhala při péči o oběti San Francisco zemětřesení a oheň. V dubnu 1907 nesla honduraskou mírovou delegaci, která ukončila Honduraský –Nikaragujské Válka. Znovu odešla z provize v Puget Sound Navy Yard dne 10. června 1907.[1]

USS Expedice (IX-2) (dříveBoston) na Ostrov Yerba Buena, krátce před jejím potopením v roce 1946.

Od 15. Června 1911 do září 1916 sloužila jako cvičná loď s Oregonské námořní milice.[1]

první světová válka

S vyhlášením války Spojeným státům Německu v dubnu 1917 Boston byl zapůjčen Přepravní rada Spojených států od 24. května 1917 do června 1918. Boston byl přeměněn na nákladní loď uživatelem Seattle Construction & Drydock v letech 1917–1918. Její zbraně byly s největší pravděpodobností odstraněny, když byla položena na Bremerton mezi zářím 1916 a březnem 1917. Dne 18. června 1918 byla znovu uvedena do provozu na námořním dvoře Mare Island jako přijímající loď a odtažen do Ostrov Yerba Buena, Kalifornie, kde sloužila jako přijímací loď až do roku 1940.[1]

druhá světová válka

Byla přejmenována Expedice, šestá loď amerického námořnictva, která nese toto jméno, dne 9. srpna 1940, čímž uvolnila své původní jméno pro použití na novém těžký křižník Boston (CA-69). Od roku 1940 do října 1945 byla používána jako rozhlasová škola. Stará loď byla přeznačena IX-2 dne 17. února 1941.[1]

Expedice byl odtažen k moři a potopen ze San Franciska dne 7. dubna 1946.[1]

Dědictví

Dvě 8palcová, 30kaliberní děla namontovaná uvnitř Hamlin Park, 2020.

Boston byla jednou z mála lodí amerického námořnictva, které sloužily v Španělsko-americká válka a obě světové války. Její 60letá kariéra byla jednou z nejdelších v historii amerického námořnictva. V době druhé světové války Boston a Olympia byly jediné přeživší lodě z Bitva u Manilského zálivu.

Oba Boston's 8palcové (203 mm) zbraně byly umístěny do nové námořní nemocnice v Seattlu v roce 1942. Po zavření nemocnice šly zbraně spolu s místem do nového Sanatoria Firlands v roce 1947. V určitém okamžiku po roce 1952, zbraně byly přesunuty do Hamlin Parku v Shoreline, Washington.[11][12] Krajské záznamy však neuvádějí, kdy byly zbraně v parku umístěny, ani proč k tomu došlo.[13] Ze dvou děl vystavených v Hamlin Parku nese nejvýchodnější dělo plaketu, která uvádí, že dělo vystřelilo první ránu Bitva u Manilského zálivu. Druhý nese plaketu připisující zbraň s demontáží tří zbraní ze španělské pevnosti Cavite.

V populární kultuře

USS Boston byl předmětem epizody Historie Guy podcast, který byl zveřejněn 3. července 2019.

Ocenění

Boston's přistávací silou ve službě v hotelu Arlington, Honolulu, v době svržení z Havajská monarchie, Leden 1893[14]

Boston/Expedice ve své kariéře trvající šest desetiletí získala následující ocenění:

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h „Boston V (chráněný křižník)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. 26. června 2015. Citováno 19. ledna 2016.
  2. ^ A b C d E Friedman, str. 18-22, 457
  3. ^ DiGiulian, Tony, americká 8 "/ 30 děla na Navweaps.com
  4. ^ DiGiulian, Tony, USA 6 "/ 30 a 6" / 35 zbraně na Navweaps.com
  5. ^ A b Gardiner a Chesneau, str. 150
  6. ^ A b C Bauer a Roberts, str. 141
  7. ^ Gibbons, s. 232
  8. ^ DiGiulian, Tony, americká 4 "/ 40 děla na Navweaps.com
  9. ^ „Pravděpodobně chyba“. Buffalo Courier (Buffalo, New York). 21. listopadu 1888. str. 2. Citováno 22. srpna 2018. Oddělení námořnictva nemá žádné informace o údajném předání veliteli parníku Spojených států Boston parníku Haytianská republika orgány Hayti. Jediná zpráva obdržená od kapitána Ramseyho (a byla obdržena poštou) uváděla, že hajtští úředníci propustili americký škuner William Jones, která byla zadržena pro podezření z filibusteringu po vyšetřování, které prokázalo její nevinu.
  10. ^ http://navsource.org/archives/04/boston/boston.htm
  11. ^ Fotografie uživatele Boston's zbraněmi na NavSource.org
  12. ^ Fotografie uživatele Boston's zbraněmi na The SunBreak.com
  13. ^ Archivy Seattle Post-Intelligencer (mrtvý odkaz 2015-05-12)
  14. ^ Fotografie webu amerického námořnictva, přistávací síla USS Boston

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

Bibliografie

externí odkazy

USS Boston C. 1891

Souřadnice: 37 ° 44'28 ″ severní šířky 122 ° 34'59 "W / 37,741 ° N 122,583 ° W / 37.741; -122.583