Německá ponorka U-199 - German submarine U-199

U-199Flyover.jpg
U-199 pod útokem brazilského letectva PBY Catalina Arará, všimněte si „krátké“ velitelské věže raného typu IX D2.
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-199
Objednáno:4. listopadu 1940
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Číslo dvora:1045
Spuštěno:11. července 1942
Uvedení do provozu:28. listopadu 1942
Osud:Potopena 31. července 1943 brazilským letounem PBY Catalina Arará
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXD2 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 610 t (1 580 tun dlouhé)
  • 1799 t (1771 dlouhých tun) ponořeno
Délka:
  • 87,58 m (287 ft 4 v) o / a
  • 68,50 m (224 ft 9 v) tlakový trup
Paprsek:
  • 7,50 m (24 ft 7 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v)
Výška:10,20 m (33 ft 6 v)
Návrh:5,40 m (17 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
  • 9000 PS (6620 kW; 8880 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph)
  • 6,9 uzlů (12,8 km / h; 7,9 mph) ponořených
Rozsah:
  • 12 750 NMI (23 610 km; 14 670 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 57 NMI (106 km, 66 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:Vypočítaná hloubka drcení: 230 m (750 ft)
Doplněk:55 - 64
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Velitelé:
Operace:jedna hlídka: 13. května - 31. července 1943
Vítězství:potopeny dvě obchodní lodě (4 181GRT )

Německá ponorka U-199 byl Typ IXD2 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Ponorka byla stanoveno dne 10. října 1941 u DeSchiMAG AG Weser dvůr u Brémy jako číslo dvora 1045, spuštěno dne 11. července 1942 a do provozu dne 28. listopadu. Velila jí Ritterkreuz příjemce Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, který předtím úspěšně velil U-47 a U-83.

Po tréninku s 4. flotila ponorek na Štětín, U-199 byl převeden do 12. flotila ponorek pro liniovou dopravu od 1. května 1943.[1]

Byla potopena brazilský pobřeží v roce 1943 kombinací útoků brazilských a amerických letadel.

Design

Německé ponorky typu IXD2 byly podstatně větší než originál Typ IX. U-199 měl výtlak 1 610 tun (1 580 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1 799 tun (1 771 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Ponorka měla celkovou délku 87,58 m (287 ft 4 v), a tlakový trup délka 68,50 m (224 ft 9 v), a paprsek 7,50 m (24 ft 7 v), výška 10,20 m (33 ft 6 v), a návrh 5,35 m (17 ft 7 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory plus dva MWM Šestiválcové čtyřtaktní vznětové motory RS34.5S pro cestovní účely, produkující celkem 9 000 metrických koní (6 620 kW; 8 880 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,85 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 200 metrů (660 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph) a maximální ponořenou rychlost 6,9 uzlů (12,8 km / h; 7,9 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 121 námořních mil (224 km; 139 mi) při rychlosti 2 uzlů (3,7 km / h; 2,3 mph); když se vynořila, mohla cestovat 12 750 námořních mil (23 610 km; 14 670 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-199 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 24 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 150 nábojů a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 s 2575 koly i dvěma 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně s 8100 ranami. Loď měla a doplněk padesát pět.[3]

Provozní historie

U-199 vyplul z Kiel dne 13. května 1943 o své první a jediné operační hlídce;[4] vyjednala mezera mezi Island a Faerské ostrovy, než se vydali na jih a do 17. června překročili rovník a zaměřili se na lodě v jižním Atlantickém oceánu. Operovala u brazilského pobřeží a torpédovala a poškodila brazilskou ozbrojenou obchodní loď Pohřbít, který opětoval palbu a podařilo se mu uniknout. 4. července byla ponorka spatřena na hladině malou rybářskou lodí Changri-Lá.[5] Brazilská loď byla potopena střelbou ze ztráty všech rukou. U-199 měla svůj první a jediný významný úspěch a potopila britskou obchodní loď Henzada dne 25. července.[6]

Osud

U-199 byl nalezen na povrchu, vypnutý Rio de Janeiro, v poloze 23 ° 54 'j. Š 42 ° 54 ′ západní délky / 23,900 ° S 42,900 ° W / -23.900; -42.900Souřadnice: 23 ° 54 'j. Š 42 ° 54 ′ západní délky / 23,900 ° S 42,900 ° W / -23.900; -42.900, třemi letadly, a PBY Catalina a a Lockheed Hudson (oba brazilští) a Američan PBM Mariner z VP-74 dne 31. července.[1] Catalina s kódovým označením Arará, udeřil U-199 s hlubinné nálože potopil ji. Pilot Cataliny byl 2º deset. (2. por.) Alberto M. Torres,[7] který později odešel do Itálie jako součást 1. brazilská stíhací letka. Čtyřicet devět členů posádky bylo zabito, ačkoli dvanáct Němců se podařilo uprchnout z odsouzené ponorky, včetně kapitána. To bylo možné díky akci posádky Cataliny, která hodila záchranným člunům přeživší. Byli zachráněni USSBarnegat a odvezen do Brazílie a poté do zajetí v Spojené státy.

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud
4. července 1943Changri-Lá Brazílie20Potopena
24. července 1943Henzada Spojené království4,161Potopena

Reference

  1. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXD2 U-199 - německé ponorky druhé světové války“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-199“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 74-75.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-199 od 13. května 1943 do 31. července 1943“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Changri-Lá (plachetnice)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Henzada (obchodník se Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  7. ^ Morison, Samuel Eliot (Březen 2001). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Vol.10: The Atlantic Battle Won. Castle Books. p. 219. ISBN  0-7858-1311-X.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXD U-199“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
  • Hofmann, Markus. "U-199". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 19. prosince 2015.