BETASOM - BETASOM

BETASOM
Bordeaux Sommergibili
Bordeaux, Francie
BETASOM
Souřadnice	44 ° 52'03 ″ severní šířky 0 ° 33'34 "W / 44,867534 ° N 0,559341 ° W / 44.867534; -0.559341
Typ	Ponorka základna
Informace o webu
Řízeno	Italské království
Historie stránek
Při použití	Srpen 1940 - září 1943
Bitvy / války	Bitva o Atlantik
Informace o posádce
Minulost velitelé	Angelo Parona (Srpen 1940 - září 1941) Romolo Polacchini (Září 1941 - prosinec 1942) Enzo Grossi (Prosinec 1942 - září 1943)
Posádka	1,600
Obyvatelé	Regia Marina

BETASOM (italský jazyk akronym z Bordeaux Sommergibile nebo Sommergibili)^[1] byl podmořská základna založena v Bordeaux, Francie italský Regia Marina Italiana v době druhá světová válka. Z této základny se italské ponorky účastnily Bitva o Atlantik od roku 1940 do roku 1943 jako součást osa anti-přepravní kampaň proti spojenci.

Zřízení

Osa námořní spolupráce začala po podpisu Pakt z oceli v červnu 1939 se schůzkami v Friedrichshafen, Německo a dohoda o výměně technických informací. Po Italský vstup do války a Pád Francie, Italské královské námořnictvo zřídila ponorkovou základnu v Bordeaux, která byla v rámci Německá okupační zóna. Italům byl přidělen sektor Atlantiku jižně od Lisabon hlídat. Základna byla otevřena v srpnu 1940 a v roce 1941 zajatá francouzská osobní loď De Grasse byl použit jako depotní loď před návratem do Vichy francouzská vláda v červnu 1942. Admirále Angelo Parona velel ponorkám v BETASOMU pod operativní kontrolou Konteradmirál (Kontradmirál) Karl Dönitz. Dönitz byl „velitelem ponorek“ (Befehlshaber der U-Boote ) pro Němce Kriegsmarine. Asi 1600 mužů sídlilo v BETASOMU.^[2]

Na základně se dalo ubytovat až třicet ponorek, a to bylo suché doky a dvě umyvadla spojená zámky. Pobřeží kasárny ubytoval ostrahu 250 mužů San Marco Regiment.

Druhá základna byla založena v La Pallice v La Rochelle, Francie. Tato druhá základna umožňovala ponořený výcvik, který v Bordeaux nebyl možný.

Provozní podrobnosti

Od června 1940 hlídkovaly tři italské ponorky Kanárské ostrovy a Madeira, následovaný dalšími třemi z Azory. Když byly tyto hlídky dokončeny, šest lodí se vrátilo na novou základnu v Bordeaux. Jejich původní hlídková oblast byla Severozápadní přístupy. Dönitz byl ohledně Italů pragmatický, považoval je za nezkušené, ale užitečné pro průzkum a pravděpodobně získal odborné znalosti.^[3][4]

V listopadu 1940 bylo v Bordeaux 26 italských lodí.^[5] Zpočátku jejich činnost neměla velký úspěch; neznámé s atlantickými povětrnostními podmínkami, italské ponorky uviděly konvoje, ale ztratily kontakt a neprovedly účinné zprávy. Protože spolupráce mezi oběma námořnictvy nefungovala dobře, rozhodl se Dönitz převést italské lodě do jižní oblasti, kde mohly jednat nezávisle.^[6] Tímto způsobem dosáhlo asi třicet italských lodí většího úspěchu, i když bez většího dopadu na nejkritičtější oblasti kampaně.^[3][7]

Italská ponorka Barbarigo

Dönitz považoval Italové za projev „velké pomlčky a odvahy v bitvě, často převyšující Němce“, ale s menší tvrdostí, vytrvalostí a houževnatostí.^[8] Do 30. listopadu 1940 italské ponorky v Atlantiku potopily průměrně 200 hrubých tun denně, zatímco německé Ponorky každý ve stejném období v průměru 1 115 hrubých tun denně. Italské ponorky však byly v této době v Atlantiku pouze několik měsíců a ještě neměly čas se přizpůsobit novým provozním podmínkám, zatímco ponorky tam působily již déle než rok.^[9]

Ve snaze zlepšit výkon italských ponorek bylo přijato několik opatření: přijetí pokynu od Kriegsmarine, starší italští velitelé ponorek (někteří měli 40 let) byli nahrazeni mladšími důstojníky, kteří měli větší agresivitu a výdrž; v roce byla vytvořena "ponorková škola" Gotenhafen, kde byli podle německého vzoru cvičeni velitelé, důstojníci a posádky mostů ponorek BETASOM (ponorka Reginaldo Giuliani byl tomuto úkolu přidělen ve spolupráci s německými námořními jednotkami).^{[10]:471–481} Italské ponorky také prošly zlepšovacími pracemi, jako je přetváření jejich příliš velkých velitelských věží.

Tato opatření významně zlepšila výkon zbývajících italských ponorek (v roce 1941 byla asi polovina z nich po těžkých ponorkových ztrátách v tomto divadle povolána zpět do Středomoří.^[11][5]); průměrná prostornost potopená ponorkami BETASOM vzrostla z 3844 Hrubé registrační tuny (BRT) v roce 1940 na 27 335 BRT v roce 1942 (resp. Od 7779 BRT do 68 337 BRT za skutečně operující ponorku).^[10]:692 Tonáž potopená za každou ztracenou ponorku byla 32 672 BRT v roce 1940 (na rozdíl od 188 423 BRT u německých ponorek), 20 432 BRT v roce 1941 (70 871 BRT u německých ponorek), 136 674 BRT v roce 1942 (68 801 BRT u německých ponorek) a 13 498 BRT v roce 1943. (11 391 BRT pro německé ponorky).^[10]:692

Od února do března 1942 se zúčastnilo pět ponorek BETASOM (spolu se šesti německými ponorkami) Operace Neuland, potopení 15 ze 45 spojeneckých obchodních lodí zničených během této operace. Nejlépe hodnocená esa BETASOM, Gianfranco Gazzana-Priaroggia (90 601 GRT potopeno) a Carlo Fecia di Cossato (96 553 GRT potopeno), byli mezi několika italskými příjemci Rytířský kříž Železného kříže. Loď Gazzana-Priaroggia, Leonardo da Vinci, byla nejlépe hodnocená neněmecká ponorka druhé světové války, se 17 potopenými loděmi v celkové výši 120 243 BRT.^[12][13]

Italský námořní historik Giorgio Giorgerini píše, že italské ponorky nedosahovaly tak dobrých výkonů jako ponorky, ale dosáhly dobrých výsledků s ohledem na nedostatky jejich člunů (mezi nimiž byl nedostatek moderních systémů řízení palby torpéd a jak se vynořila jejich pomalejší rychlost) a ponořené). Ve srovnání s příslušnými tonážemi potopenými ponorkami ve srovnání s italskými ponorkami a jejich příslušnými ztrátami (16 italských ponorek ztracených proti 247 ponorkám) byly příslušné „směnné kurzy“ (hrubá tonáž potopená děleno počtem ztracených ponorek) 40 591 t pro německé jednotky a 34 512 t pro italské jednotky.^{[10]:423–425} Strategický význam účasti Itálie na Bitva o Atlantik byl však malý, protože počet italských ponorek, které operovaly v Atlantiku, byl 30 na svém vrcholu, zatímco Kriegsmarine spáchala v bitvách o Atlantik mezi lety 1939 a 1945 více než 1000 ponorek.^[10]:424

Celkově italské ponorky operující v Atlantiku potopily 109 spojeneckých obchodních lodí v celkové hodnotě 601425 tun a ztratily 16 lodí.^[14]

Činnosti německých ponorek

Pozůstatky ponorek pro pera v Bordeaux (2009)

Admirál Dönitz se v polovině roku 1941 rozhodl vybudovat ochranný štít Ponorka pera v Bordeaux. Stavba začala v září 1941. Postavena z železobeton, 245 m (804 ft) široký, 162 m (531 ft) hluboký a 19 m (62 ft) vysoký, se střechou nad pery 5,6 m (18 ft 4 v) tlustý a 3,6 m (11 ft 10 v) ) tlustý nad zadní servisní oblastí.

Dne 15. Října 1942 12. flotila ponorek byla v Bordeaux vytvořena Kriegsmarine pod velením Korvettenkapitän Klaus Scholtz. První ponorka, která bunkr použila, byla U-178 dne 17. ledna 1943.

Konec operací

Základna byla bombardována Brity několikrát, zejména v letech 1940 a 1941, ale nedošlo k žádnému významnému poškození, s výjimkou potopení kasárna loď Usaramo.^[15] Na základnu byl nepřímo napaden Operace Josephine B v červnu 1941 nálet na zničení rozvodny elektřiny, která sloužila základně.^[16]

Zbývající čluny BETASOM ukončily svoji poslední útočnou hlídku v roce 1943, poté bylo upraveno sedm ponorek BETASOM pro přepravu kritických matériel z Dálný východ (Bagnolini, Barbarigo, Comandante Cappellini, Finzi, Giuliani, Tazzoli, a Torelli). Dva z nich potopili spojenci, dva zajali na Dálném východě Němci po italské kapitulaci v Příměří z Cassibile ze září 1943 a jimi využívány a pětina byla Němci zajata v Bordeaux, ale nebyla použita.^[17]

Po příměří Cassibile byla základna zabavena Němci. Část italského personálu se k Němcům připojila nezávisle na Italská sociální republika. Během tohoto období italský poštovní známky po ruce byly přetištěno prokázat věrnost Mussoliniho stav zadku.^[18]

Zbývají poslední dva Ponorky opustil Bordeaux v srpnu 1944, tři dny před tím, než spojenci 25. srpna obsadili základnu. Poslední zbývající pracovníci německého námořnictva se pokusili pochodovat zpět do Německa, ale byli 11. září 1944 zajati americkými silami.

Seznam ponorek operujících z BETASOMU

V roce 1940 muselo všech dvacet osm italských ponorek, které měly být umístěny v BETASOMu, zpočátku plout ze základen na Středozemní moře a přepravit Gibraltarský průliv dosáhnout Atlantický oceán. Všech dvacet osm to úspěšně zvládlo bez incidentů.^{[19][10]:439–470,690–691}

V roce 1941 sídlily další čtyři italské ponorky Italská východní Afrika (Africa Orientale Italiananebo AOI) dosáhl základny po pádu této kolonie během Východoafrická kampaň. Všichni čtyři museli cestovat kolem Mys Dobré naděje dostat se do BETASOMU.

Převedeno z Flotila Rudého moře v létě 1941:^{[10]:439–470,690–691}

V roce 1941 bylo rozhodnuto vrátit některé z lodí do Středomoří. Perla, Guglielmotti, Brin, Argo, Velella, Dandolo, Emo, Otaria, Mocenigo, a Veniero udělal průchod. Glauco také provedl zpáteční cestu, ale byl potopen Brity královské námořnictvo vypnuto Cape Spartel.

Ponorkový křižník Cagni byla vyslána ze Středomoří k hlídce z Jižní Afriky v říjnu 1942. Po dokončení se vrátila do Bordeaux, kde v únoru 1943 přestoupila do BETASOMU. Byla tam přestavěna pro transport na Dálný východ, ale v září 1943 ji předstihlo italské příměří interned ve společnosti Durban.

Poválečná válka

Ukázalo se, že ponorková pera nelze demolovat kvůli své mohutné vyztužené konstrukci, která byla navržena tak, aby vydržela letecké bombardování. Od roku 2010^{[Aktualizace]}, po přeměně před několika lety, přibližně 12 000 m² (130 000 čtverečních stop) ze 42 000 m² Budova (450 000 čtverečních stop) je otevřena pro veřejnost jako kulturní centrum pro divadelní umění, výstavy a večerní akce.^[22]

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránky města Bordeaux (francouzsky)
• Historie podmořské základny v Bordeaux plus konstrukční detaily
• Historie ponorek lodí, operací atd.
• Regia Marina
• Base de submarinos, BETASOM (ve španělštině)