Německá ponorka U-194 - German submarine U-194

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-194
Objednáno:4. listopadu 1940
Stavitel:AG Weser, Brémy
Číslo dvora:1040
Stanoveno:17. ledna 1942
Spuštěno:22. září 1942
Uvedení do provozu:8. ledna 1943
Osud:Potopen, 24. června 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,90 m (22 ft 8 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mil) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 117 NMI (217 km, 135 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 poddůstojnických 48 až 56
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 36350
Velitelé:
  • Kptlt. Hermann Hesse
  • 8. ledna - 24. června 1943
Operace:1. hlídka: 12. – 24. Června 1943
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-194 byl Typ IXC / 40 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno během druhá světová válka pro službu v Atlantický oceán. Pozoruhodný tím, že byl vybaven novým Balkon sonar, byla to loď s krátkým poločasem rozpadu a byla potopena na své první a jediné funkční válečné hlídce.

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-194 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na hladině, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[1] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-194 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[1]

Historie služeb

U-194 byl stanoveno v Brémách dne 17. ledna 1942 a zahájena dne 22. září. Kapitänleutnant Velení převzal Hermann Hesse uvedení do provozu dne 8. ledna 1943.

Balkon skupinový poslechový aparát

Pasivní sonar, známý jako Gruppenhorchgerät (skupinové poslechové zařízení) nebo GHG, namontované na rané ponorky, nemohly být použity v hloubce periskopu. Abychom to vyřešili, nové poslechové zařízení známé jako Balkon (balkon) namontovaný na druhém dolním trupu, byl úspěšně testován na U-194 v lednu 1943.[2]

Ztráta

Dvanáct dní do její první a jediné hlídky, U-194 byl napaden a potopen naváděcím torpédem od Američana Konsolidovaná PBY Catalina letadlo VP-84 v poloze 59 ° 00 'severní šířky 26 ° 18 ′ západní délky / 59 000 ° severní šířky 26 300 ° západní délky / 59.000; -26.300Souřadnice: 59 ° 00 'severní šířky 26 ° 18 ′ západní délky / 59 000 ° severní šířky 26 300 ° západní délky / 59.000; -26.300. Všech 54 mužů na palubě bylo ztraceno. Počáteční poválečné hodnocení dalo zásluhu na potopení U-194 Britům Konsolidovaný osvoboditel B-24 letadlo No. 120 Squadron RAF letky, nicméně tento útok ve skutečnosti vyústil v potopení U-200.

Reference

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  2. ^ A O Bauer (2005) Některé stěží známé aspekty GHG, skupinového poslechového přístroje ponorky

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Morgan, Daniel; Taylor, Bruce (2012). HMS Gurka. UBoat Attack Logs: A Complete Record of Warship Sinkings from Original Sources, 1939-1945. USA: Naval Institute Press. ISBN  184832118X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-194“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 194". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.