Německá ponorka U-105 (1940) - German submarine U-105 (1940)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-105.

U-110 a HMS Bulldog.jpg
U-110 ponorka z stejného typu tak jako U-105
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-105
Objednáno:24. května 1938[1]
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy[1]
Číslo dvora:968[1]
Stanoveno:16. listopadu 1939[1]
Spuštěno:15. června 1940[1]
Uvedení do provozu:10. září 1940[1]
Domovský přístav:Lorient, Francie[2]
Osud:Potopen 2. června 1943 poblíž Dakaru Francouzi Potez-CAMS 141 hydroplán Antarès. 53 mrtvých (všechny ruce ztraceny)[1][3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Německá ponorka typu IXB
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 051 t (1034 tun dlouhé)
  • 1 178 t (1 159 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Rychlost:
  • 18.2 uzly (33,7 km / h; 20,9 mph) se vynořily
  • 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) ponořených
Rozsah:
  • 12,000 nmi (22 000 km; 14 000 mi) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 22 946
Velitelé:
Operace:Devět hlídek[2]
Vítězství:Potopeno 23 lodí, celkem 125 470GRT[4]

Německá ponorka U-105 byl Typ IXB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine. Byla objednána v květnu 1938 jako součást německého námořního vyzbrojovacího programu. Její kýl byl stanoveno v Brémy v listopadu 1938. Po zhruba sedmi měsících výstavby byla spuštěno v červnu 1940 a formálně do provozu do Kriegsmarine v září 1940.

Během své tříleté kariéry U-105 potopil 23 plavidel s celkovou ztrátou 125 470hrubé registrační tuny (GRT), než byl potopen Zdarma francouzské síly u pobřeží Dakar (Senegal) v červnu 1943.

Konstrukce a design

Konstrukce

Hlavní článek: Německá ponorka typu IXB

U-105 bylo nařízeno nacistické Německo je Kriegsmarine dne 24. května 1938; její kýl byl stanoveno dne 16. listopadu 1938 DeSchiMAG AG Weser v Brémách jako dvůr číslo 968. Byla spuštěno dne 15. června 1940 a do provozu dne 10. září pod vedením Kapitänleutnant Georg Schewe.[1]

Design

Německé ponorky typu IXB byly o něco větší než originál Německé ponorky typu IX, později označený jako IXA. U-105 měl výtlak 1 051 tun (1034 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1 178 tun (1 159 dlouhé tun), když byl ponořen.[5] Ponorka měla celkovou délku 76,50 m (251 ft), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[5]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,2 uzlů (33,7 km / h; 20,9 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[5] Když byl člun ponořen, mohl operovat 64 námořních mil (119 km; 74 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 12 000 námořních mil (22 000 km; 14 000 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-105 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[5]

Historie služeb

Pod velením Kapitänleutnant Georg Schewe, U-105 vlevo, odjet Kiel dne 24. prosince 1940. Strávila 39 dní v Severní moře. Během této hlídky potopila britskou loď Bassano dne 9. ledna 1941,[6] a Lurigethan, část konvoje SL-61, dne 26. ledna 1941, v celkové výši 8 407 BRT. O pět dní později, 31. ledna, U-105 dorazil do německy okupovaného přístavu Lorient, Francie,[7] který by jí zůstal domovský přístav po zbytek své kariéry.[2]

1941

U-105 opustila Lorient na své druhé hlídce dne 22. února 1941 a podstoupila 112denní plavbu v Atlantický oceán. Spolu s U-124, režírovala ji Oberkommando der Marine (Nejvyšší námořní velitelství), zaútočit na konvoj SL-67.[8] Během tohoto útoku U-105 potopila obchodní loď Harmodius,[9] 8. března.[10] Dohromady obě ponorky potopily celkem 28 148 tun.[8] U105 pak pronásledoval Convoy SL-68 a potápěl se Medjerda[11] dne 18. března,[12] Mandalika dne 19. března[11] a Klan Ogilvy,[13] Benwyvis[14] a Jhelum,[15] vše 21. U-105 pokračoval a zaznamenal první zabití nacistického Německa u pobřeží Jižní Amerika když se potopila Ena de Larrinaga[16] dne 5. dubna 1941.[17][18] Později během hlídky se potopila Oakdene, část konvoje OG-59. 6. května[17] Benvrackie,[14] část konvoje OB 312; 13.,[14] Benvenue[14] část konvoje OB 314 a 15.,[14] Rodney Star 16. května a Skotský monarcha 1. června[19][20] jako součást konvoje OB 319. Jednalo se o druhou nejúspěšnější ponorkovou hlídku celé druhé světové války s 12 loděmi potopenými za celkovou částku 71 450 BRT.[21] Dne 5. května 1941 explodovalo 105mm palubní dělo a zranilo šest členů posádky. U-105 vrátil se do Lorientu 13. června,[22] a zůstala tam až do 3. srpna, kdy odešla na své třetí válečné hlídce.[23]

5. srpna byla přidělena k Vlčí smečka ‚Kladivo 'a zůstalo s ním, dokud nebylo 12. srpna rozpuštěno,[24] když byla převelena k vlkodlaku „Grönland“, se kterým zůstala až do jeho rozpuštění 27. srpna.[25] Poté byla přidělena k vlkodlaku „markraběte“,[26] a potopil panamskou obchodní loď Montana,[27] část konvoje SC 42, 11. září.[28] O devět dní později se vrátila do Lorientu.[23]U-105 8. listopadu 1941 opustila Lorient na své čtvrté hlídce a strávila 36 dní v severním Atlantiku. Dne 14. listopadu byla přidělena k wolfpacku „Steuben“ a zůstala s ním až do 2. prosince.[29] Poté, co během hlídky nepotopila žádné lodě, se 13. prosince 1941 vrátila do Lorientu.[30] Georg Schewe opustil loď krátce po této hlídce a byl jako velitel nahrazen Heinrich Schuch.[1]

1942

Dne 25. ledna 1942 U-105 nechala Lorient na své páté hlídce. Dne 31. ledna potopila britskou válečnou loď HMSCulver, součást Convoy SL 98,[31] jihozápadně od Irska,[32] a dne 5. února 1942 zachránila sedm mužů před havarovaným Němcem Dornier Do 24 350 mil od pobřeží Francie. U-105 se vrátil do Lorientu 8. února.[33] O sedmnáct dní později, 25. února, U-105 odešel Lorient. Mezi 25. a 27. březnem potopila britskou obchodní loď Narragansett a norská obchodní loď Svenør mimo východního pobřeží Spojených států. U-105 vrátil se do Lorientu 15. dubna poté, co strávil 50 dní v severním Atlantiku,[34] a odešel na jinou hlídku 7. června. Při přechodu Biskajský záliv, byla napadena Australankou Krátký Sunderland letadlo z No. 10 Squadron RAAF. U-105 hledal útočiště v Ferrol, Španělsko[35] a odešla až 28. června, kdy odjela do Lorientu, do kterého se dostala 30. dne. Útok zjevně způsobil vážné škody, protože znovu odplula až 23. listopadu.[36] Během tohoto období Oberleutnant zur See Hans-Adolf Schweichel byl pověřen velením lodi, ale neprováděl žádné hlídky[37] a byl nahrazen Oberleutnant zur See Jürgen Nissen, pod jehož velením U-105 odešel Lorient.[38]

Při hlídkování v severním Atlantiku se jí podařilo potopit tři britské obchodní lodě; Orfor[39] dne 14. prosince 1942, Let C.S. dne 12. ledna 1943 a Britská ostražitost, část Convoy TM 1, 24. ledna, stejně jako americké nákladní letadlo[40] Cape rozhodnutí 27.[38] U-105 vrátil se do Lorientu dne 14. února,[38] a zůstal tam až do 16. března. Během této hlídky (1. dubna) byl povýšen na velitele lodi Jürgen Nissen Kapitänleutnant.[41] Dne 15. května 1943 U-105 potopila řeckou obchodní loď Maroussio Logothetis[42] 250 mil jihozápadně od Freetown.[43] Dne 2. června 1943 při průjezdu blízko Dakaru U-105 byl napaden a potopen a Potez-CAMS 141 hydroplán „Antarés“ od Zdarma francouzská letka 141. Všech 53 členů posádky bylo zabito.[1][44][45]

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud
9. ledna 1941Bassano Spojené království4,843Potopena
26. ledna 1941Lurigethan Spojené království3,564Potopena
8. března 1941Harmodius Spojené království5,229Potopena
18. března 1941Medjerda Spojené království4,380Potopena
19. března 1941Mandalika Holandsko7,750Potopena
21. března 1941Benwyvis Spojené království5,920Potopena
21. března 1941Klan Ogilvy Spojené království5,802Potopena
21. března 1941Jhelum Spojené království4,038Potopena
5. dubna 1941Ena de Larringa Spojené království5,200Potopena
6. května 1941Oakdene Spojené království4,255Potopena
13. května 1941Benyrackie Spojené království6,434Potopena
15. května 1941Benvenue Spojené království5,920Potopena
16. května 1941Rodney Star Spojené království11,803Potopena
1. června 1941Skotský monarcha Spojené království4,719Potopena
11. září 1941Montana Panama1,549Potopena
31. ledna 1942HMS Culver královské námořnictvo1,546Potopena
25. března 1942Narrangansett Spojené království10,389Potopena
27. března 1942Svenør Norsko7,616Potopena
14. prosince 1942Orfor Spojené království6,578Potopena
12. ledna 1943Let C.S. * Spojené království67Potopena
24. ledna 1943Britská ostražitost Spojené království8,093Potopena
27. ledna 1943Cape rozhodnutí Spojené státy5,106Potopena
15. května 1943Marusso Logothetis Řecko4,669Potopena

* Plachetnice

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXB U-105“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. července 2011.
  2. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „War Patrols by U-105“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. července 2011.
  3. ^ Kemp 1999, str. 123.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-105“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. července 2011.
  5. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  6. ^ Jordan 2006, str. 487.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-105 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. července 2011.
  8. ^ A b Garzke a Dulin. Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce. p. 142.
  9. ^ Rohwer 1999, str. 45.
  10. ^ Jordan 2006, str. 498.
  11. ^ A b Rohwer 1999, str. 46.
  12. ^ Jordan 2006, str. 504.
  13. ^ Jordan 2006, str. 493.
  14. ^ A b C d E Jordan 2006, str. 488.
  15. ^ Rohwer 1999, str. 47.
  16. ^ Rohwer 1999, str. 48.
  17. ^ A b Carey. Cválající duchové brazilského pobřeží. p. 6.
  18. ^ Jordan 2006, str. 496.
  19. ^ Rohwer 1999, str. 54.
  20. ^ Jordan 2006, str. 510.
  21. ^ Helgason, Guðmundur. „Korvettenkapitän Georg Schewe“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 5. července 2011.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídky ponorek: Informace o hlídce pro U-105 (druhá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. července 2011.
  23. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Ponorkové hlídky: Informace o hlídce pro U-105 (třetí hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. července 2011.
  24. ^ Helgason, Guðmundur. "Wolfpack Hammer". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. srpna 2011.
  25. ^ Helgason, Guðmundur. "Wolfpack Grönland". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. srpna 2011.
  26. ^ Williamson 2005, str. 210.
  27. ^ Rohwer 1999, str. 65.
  28. ^ Jordan 2006, str. 449.
  29. ^ Helgason, Guðmundur. „Wolfpack Steuben“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. srpna 2011.
  30. ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorkové hlídky: Informace o hlídce pro U-105 (čtvrtá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. července 2011.
  31. ^ Rohwer 1999, str. 76.
  32. ^ Geoffrey B. Mason. „HMS CULVER (Y 87) - ex US Coast Guard Cutter“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-history.net. Citováno 5. srpna 2011.
  33. ^ Helgason, Guðmundur. „U-boat patrols: Patrol info for U-105 (Fifth patrol)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 5. července 2011.
  34. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídky ponorek: Informace o hlídce pro U-105 (šestá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 5. července 2011.
  35. ^ Jezero. Sunderlandské letky 2. světové války. p. 32.
  36. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídky ponorek: Informace o hlídce pro U-105 (sedmá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 5. července 2011.
  37. ^ Helgason, Guðmundur. „Oberleutnant zur See Hans-Adolf Schweichel“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. srpna 2011.
  38. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „U-boat patrols: Patrol info for U-105 (Eighth patrol)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. července 2011.
  39. ^ Rohwer 1999, str. 141.
  40. ^ Dicksone. Sborník druhé světové války. p. 158.
  41. ^ Helgason, Guðmundur. „Kapitänleutnant Jürgen Nissen“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. srpna 2011.
  42. ^ Rohwer 1999, str. 167.
  43. ^ Helgason, Guðmundur. „Maroussio Logothetis (řecký obchodník ve službě Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. července 2011.
  44. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-105 (devátá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. července 2011.
  45. ^ Blair 1998, str. 207.

Bibliografie

  • Blair, Clay (1998). Hitlerova ponorková válka: Lovili, 1942-1945. Random House. ISBN  978-0-679-45742-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Carey, Alan (2004). Cválající duchové brazilského pobřeží: námořní letectvo Spojených států v jižním Atlantiku během druhé světové války. iUniverse. ISBN  978-0-595-31527-7.
  • Dickson, Keith (2008). Almanach druhé světové války. ISBN  978-0-8160-6297-3.
  • Garzke, William; Dulin, Robert (1985). Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-101-3.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Jordan, Roger (2006). Světové obchodní flotily, 1939: Údaje a válečné osudy 6000 lodí. Naval Institute Press. ISBN  1-59114-959-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lake, Jon (2000). Sunderlandské letky 2. světové války. Vydavatelství Osprey. ISBN  1-84176-024-2.
  • Mason, Geoffrey B. „HMS CULVER (Y 87) - ex US Coast Guard Cutter“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-history.net.
  • Rohwer, Jürgen (1999). Podmořské úspěchy Osy druhé světové války: Německé, italské a japonské ponorkové úspěchy, 1939-1945. Naval Institute Press. ISBN  1-85367-340-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Williamson, Gordon; Palmer, Ian (2002). Kriegsmarine U-boats, 1939-45 (2). Vydavatelství Osprey. ISBN  1-84176-364-0.
  • Williamson, Gordon (2005). Vlčí smečka: Příběh ponorky ve druhé světové válce. Vydavatelství Osprey. ISBN  1-84176-872-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXB U-105“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. července 2011.
  • Hofmann, Markus. "U 105". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.