Německá ponorka U-509 - German submarine U-509 - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-509.
U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-509
Objednáno:20. října 1939
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:305
Stanoveno:1. listopadu 1940
Spuštěno:19. srpna 1941
Uvedení do provozu:4. listopadu 1941
Osud:Potopena, 15. července 1943[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph)
  • 7,7 uzlů (14,3 km / h; 8,9 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • K.Kapt. Karl-Heinz Wolff
  • 4. listopadu 1941 - září 1942
  • K.Kapt. Werner Witte
  • Září 1942-15. Července 1943
Operace:
  • 1. hlídka: 25. června - 12. září 1942
  • 2. hlídka: 15. října - 26. listopadu 1942
  • 3. hlídka: 23. prosince 1942 - 11. května 1943
  • 4. hlídka: 3. – 15. Července 1943
Vítězství:
  • Potopeno pět komerčních lodí (29 091GRT )
  • poškozené tři obchodní lodě (20 014GRT )
  • jedna komerční loď celková ztráta (7 129GRT )

Německá ponorka U-509 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 1. listopadu 1940 u Deutsche Werft dvůr v Hamburg jako dvůr číslo 305. Byla spuštěno dne 19. srpna 1941 a do provozu dne 4. listopadu 1941 pod velením Korvettenkapitän Karl-Heinz Wolff.

Ponorka sloužila s 4. flotila ponorek před přidělením k 10. flotila ponorek od 1. července 1942 pro frontovou službu.

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-509 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[4] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[4] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-509 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[4]

Historie služeb

1. hlídka

U-509 vyplul z Kiel dne 25. června 1942 přes Atlantik do Karibské moře a podél pobřeží Jižní Amerika, bez úspěchu. Dorazila do svého nového domovského přístavu Lorient v okupované Francii 12. září po 80 dnech na moři.[5]

2. hlídka

U-509 odletěl z Lorientu 15. října 1942, nyní pod velením Oberleutnant zur See Werner Witte. Působí ve vodách západně od Kanárské ostrovy jako část Vlčí smečka Streitaxt (Angličtina  : "Bojová sekera ") zaútočila Convoy SL 125 potopila čtyři lodě a poškodila další tři.[6]

Convoy SL 125

V 17:40 dne 26. října zaútočila ponorka na 7 705 tun Britů tanker Anglo Mærsk, opozdilce, s jediným torpédem bez zjevného účinku. Poškozená loď však byla potopena v 21:06 následujícího dne U-604. Celá posádka: mistr, 32 členů posádky a dva střelci, přistáli v Ostrov Hierro, Kanárské ostrovy, dne 27. října.[7]

Ve 22,33 a 22,38 hodin dne 27. října, U-509 vypálil torpéda na konvoj a potopil dvě britské obchodní lodě. 7 951 tun Pacifická hvězda Nepotopila se okamžitě, ale posádka opustila loď a ona byla naposledy viděna 30. října, velmi nízko ve vodě a pravděpodobně se potopila krátce nato.[8] 6 148 tun Stentor byla loď vicekomodora konvoje Kapitán Richard Hart Garstin, CBE, RNR a přepravoval 125 cestujících, z toho 26 armádních pracovníků, 11 kojících sester a šest členů námořního personálu. Ztratil se velitel, vicekomodor, 20 členů posádky, tři členové armády, čtyři zdravotní sestry a 15 cestujících. 93 členů posádky, sedm střelců a 107 cestujících si vyzvedlo HMSMařinka vonná.[9]

Mezi 22.00 a 22.09 hodinami 28. října, U-509 vystřelil pět torpéd na konvoj a zasáhl další dvě britské obchodní lodě. 5 283 tun Nagpore přepravoval 7 000 tun obecného nákladu, včetně 1 501 tun mědi, a byl vlajkovou lodí komodoru konvoje Kontradmirál Pane C.N. Reyne, KBE, RN. Když se potopila, ztratil se pán, 18 členů posádky a jeden člen námořního personálu. Commodore, pět členů námořního personálu, 23 členů posádky a pět střelců bylo sebráno HMSKrokus, zatímco 10. listopadu přistál čtvrtý inženýr a 18 mužů La Orotava, Tenerife, Kanárské ostrovy, poté, co byl zmítán po dobu 14 dnů.[10] 5 178 tun Hopecastle byl těžce poškozen. Tři členové posádky a dva střelci byli ztraceni a její posádka opustila loď. Velitele a 20 přeživších si vyzvedla britská obchodní loď Manoa dalších 19 přeživších později přistálo v Funchal, Madeira. Kolem 05:00 dne 29. října, opuštěný Hopecastle byl zasažen torpédy z U-203, ale loď zůstala na hladině a nakonec byla v 10:10 potopena střelbou.[11]

Ve 22:16 dne 29. října 1942 ponorka zasáhla britskou obchodní loď o objemu 7 131 tun Corinaldo s jediným torpédem. Loď naložená 5 141 tun mraženého masa z Buenos Aires, vypadl z konvoje a byl opuštěn. Sedm členů posádky a jeden střelec byli ztraceni. Velitele, 41 členů posádky a osm střelců si vzal HMSPetrklíč. V 02:07 následujícího dne, U-659 zasáhla loď dvěma torpédy, ale ona zůstala na hladině. V 04:16 dne 30. vrak byl nakonec potopen torpédem a střelbou z U-203.[12]

Nakonec o půlnoci 30. října torpédovala ponorka a potopila 4772 tunovou britskou obchodní loď Bretaň poblíž Madeiry. Dvanáct členů posádky, jeden střelec a jeden cestující byli ztraceni. Velitele, 32 členů posádky, sedm střelců a tři cestující vyzvedlo britské pomocné hlídkové plavidlo HMSKelantan.[13]

U-509 pak odplul do vody Maroko operovat proti spojeneckým lodím účastnícím se Úkon Pochodeň přistání. Ponorka fungovala tři dny ve vodách hlubších než 200 stop (61 m) hlubokých a byla neustále bombardována a hluboce nabíjena spojeneckými hladinovými plavidly a letadly. U-509 obdržel nějaké škody, což ji donutilo přerušit hlídku a vrátit se do Lorientu 26. listopadu po 43 dnech na moři.[6]

3. hlídka

U-509'Příští hlídka ji odvedla daleko na jih, k vodám Jižní Afrika.[14] Když opustila Lorient dne 23. prosince 1942, 10. února ve 02:19 provedla první zabití a potopila 4 937 tunovou britskou obchodní loď Královna Anne osm mil jiho-jihozápadně od Cape Agulhas. Na ponorku zaútočil trawler ASW HMSSt. Zeno se střelbou a sedmi hlubinnými pumami, ale nebyl poškozen a přiměl ji uniknout. Pán, dva členové posádky a dva střelci z Královna Anne byly ztraceny. Osmnáct přeživších si vzal St. Zeno, zatímco 22 přeživších později dopadlo na pevninu v Bredasdorp.[15]

Ponorka znovu zaútočila 2. dubna ve 22:00 a torpédovala 7 129 tunovou britskou osobní loď Město Baroda konvoje NC-9 severozápadně od Kapské město. Těžce poškozená loď byla odtažena Zátoka Lüderitz, Jihozápadní Afrika a na břeh. Později se rozbila na dvě části a byla prohlášena za úplnou ztrátu. Jeden člen posádky a sedm cestujících bylo ztraceno. Velitele, 124 členů posádky, čtyři střelce a 196 cestujících si vyzvedlo HMSCape Warwick.[16]

U-509 se vrátil do Lorientu 11. května po plavbě trvající 140 dní.

4. hlídka

Konečná hlídka ponorky začala 3. července 1943 pod velením nově povýšeného Korvettenkapitän Werner Witte a plující na jihozápad k vodám na jih od Azory.[17] Tam 15. července, severozápadně od Madeira, v poloze 34 ° 02 'severní šířky 26 ° 01 ′ západní délky / 34,033 ° S 26,017 ° Z / 34.033; -26.017Souřadnice: 34 ° 02 'severní šířky 26 ° 01 ′ západní délky / 34,033 ° S 26,017 ° Z / 34.033; -26.017, byla všemi rukama potopena anténou FIDO torpéda od a Grumman TBF Avenger bombardéry letky námořnictva VC-29 letící z doprovodná loď USSSantee.[2]

Vlčí smečky

U-509 zúčastnil se ve dvou vlčí batohy, jmenovitě.

  • Streitaxt (20. října - 2. listopadu 1942)
  • Schlagetot (9. – 15. Listopadu 1942)

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud
26. října 1942Anglo Mærsk Spojené království7,705Poškozené
27. října 1942Pacifická hvězda Spojené království7,951Potopena
27. října 1942Stentor Spojené království6,148Potopena
28. října 1942Hopecastle Spojené království5,178Poškozené
28. října 1942Nagpore Spojené království5,283Potopena
29. října 1942Corinaldo Spojené království7,131Poškozené
30. října 1942Bretaň Spojené království4,772Potopena
10. února 1943Královna Anne Spojené království4,937Potopena
2. dubna 1943Město Baroda Spojené království7,129Celková ztráta

Reference

  1. ^ Kemp 1999, str. 132.
  2. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-509 - německé ponorky druhé světové války - uboat.net“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-509 - Lodě - uboat.net“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-509 od 25. června 1942 do 12. září 1942“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  6. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-509 od 15. října 1942 do 26. listopadu 1942“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Anglo Mærsk (motorový tanker)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Pacific Star (obchodník s páry)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Stentor (obchodník s motorem)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Nagpore (obchodník se službami Steam)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „Hopecastle (obchodník s motorem)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. „Corinaldo (obchodník se službami Steam)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Bretaň (obchodník s motorem)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-509 od 23. prosince 1942 do 11. května 1943“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  15. ^ Helgason, Guðmundur. „Queen Anne (Motor Merchant)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  16. ^ Helgason, Guðmundur. „Město Baroda (osobní loď Steam)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-509 od 3. července 1943 do 15. července 1943“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 30. ledna 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy