Německá ponorka U-130 (1941) - German submarine U-130 (1941)
![]() U-505, typická loď typu IXC | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-130 |
Objednáno: | 7. srpna 1939 |
Stavitel: | DeSchiMAG AG Weser v Brémy |
Stanoveno: | 20. srpna 1940 |
Spuštěno: | 14. března 1941 |
Uvedení do provozu: | 11. června 1941 |
Osud: | Potopena západně od Azory dne 12. března 1943 USSChamplin[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ IXC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,70 m (15 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 230 m (750 stop) |
Doplněk: | 4 důstojníci, 44 poddůstojnických 48 až 56 |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: |
|
Německá ponorka U-130 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine během druhé světové války. Byla stanoveno na DeSchiMAG AG Weser yard, Brémy jako číslo dvora 993 dne 20. srpna 1940, spuštěno dne 14. března 1941 a do provozu dne 11. června.
Její životnost začala tréninkem v 4. flotila ponorek; přestěhovala se do 2. flotila pro další výcvik 1. září 1941 a operace se stejnou organizací 1. prosince.
Potopila 21 lodí, celkem 127 608GRT a tři pomocné válečné lodě v celkové výši 34 407 BRT v šesti hlídkách. Také poškodila jednu loď 6986 BRT. Byla členkou tří vlčí batohy.
Design
Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-131 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-131 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]
Historie služeb
1. a 2. hlídky
Operačním debutem lodi byl její odchod z Kiel dne 1. prosince 1941. Překračování Severní moře, vstoupila do Atlantského oceánu přes mezera mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy. Potopila se Kurdistán severozápadně od Severní Irsko 10. před přistáním v Lorient 16. října v okupované Francii. U-130 použije tento port po zbytek své kariéry. The Kurdistán přeživší byli sebráni HMSBlatouch a přistál v Derry.
Dne 12. Ledna 1942 byla ponorka neúspěšně napadena letadlem Cabotský průliv mezi nové Skotsko a Newfoundland na její druhé hlídce. Poté potopila dvě lodě na 13. východě od Nového Skotska. 18. října ji téměř potopili dva kanadské torpédoborce, ale roli hrálo i zimní počasí, které brzdilo obě strany. Ponorka se přesunula na jih do teplejších vod.
3., 4. a 5. hlídky
U-130'třetí hlídka byla označena jejím použitím palubní zbraň ve spojení se svými torpédy v západním severním Atlantiku a ve východním Karibiku, když se potopila Grenanger dne 11. dubna 1942 a Esso Boston o den později.
Čtvrtý výpad lodi také přinesl úspěch, tentokrát poblíž Kapverdy ostrovy. Mimo jiné se potopila Tankexpress, Elmwood a Danmark, vše v červenci 1942.
Snažila se bránit přistání pro operaci Pochodeň, invaze do severní Afriky, když při kotvě potopila tři transportéry vojsk Maroko dne 12. listopadu 1942. Byli USSZadavatel H. Bliss, Edward Rutledge a Hugh L. Scott. Loď poté zamířila do Atlantiku severně od Azor.
6. hlídka a ztráta
Její poslední hlídka nebyla bez úspěchu; potopila se Trefusis, Fidra, Empire Tower a Ger-y-Bryn, vše dne 5. března 1943.
Potopena byla 12. března 1943 hlubinnými pumami od amerického torpédoborce USSChamplin západně od Azory. 53 mužů zemřelo. Žádní přeživší nebyli.
Vlčí smečky
U-130 zúčastnil se tří vlčí batohy, jmenovitě.
- Schlagetot (9. – 21. Listopadu 1942)
- Westwall (21. listopadu - 16. prosince 1942)
- Unverzagt (12. března 1943)
Shrnutí historie nájezdů
datum[3] | název | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] | Osud |
---|---|---|---|---|
10. prosince 1941 | Kirnwood | ![]() | 3,829 | Potopena |
10. prosince 1941 | Kurdistán | ![]() | 5,844 | Potopena |
10. prosince 1941 | Hvězda z Luxoru | ![]() | 5,298 | Potopena |
13. ledna 1942 | Friar Rock | ![]() | 5,427 | Potopena |
13. ledna 1942 | Frisco | ![]() | 1,582 | Potopena |
21. ledna 1942 | Alexander Høegh | ![]() | 8,248 | Potopena |
25. ledna 1942 | Varanger | ![]() | 9,305 | Potopena |
27. ledna 1942 | Francis E. Powell | ![]() | 7,096 | Potopena |
27. ledna 1942 | Svatozář | ![]() | 6,986 | Poškozené |
11. dubna 1942 | Grenanger | ![]() | 5,393 | Potopena |
11. dubna 1942 | Esso Boston | ![]() | 7,699 | Potopena |
25. července 1942 | Tankexpress | ![]() | 10,095 | Potopena |
27. července 1942 | Elmwood | ![]() | 7,167 | Potopena |
30. července 1942 | Danmark | ![]() | 8,391 | Potopena |
9. srpna 1942 | Malmanger | ![]() | 7,078 | Potopena |
11. srpna 1942 | Mirlo | ![]() | 7,455 | Potopena |
25. srpna 1942 | Vikingská hvězda | ![]() | 6,445 | Potopena |
26. srpna 1942 | Bukové dřevo | ![]() | 4,897 | Potopena |
12. listopadu 1942 | USSEdward Rutledge (AP-52) | ![]() | 9,360 | Potopena |
12. listopadu 1942 | USSHugh L. Scott (AP-43) | ![]() | 12,479 | Potopena |
12. listopadu 1942 | USSZadavatel H. Bliss (AP-42) | ![]() | 12,568 | Potopena |
5. března 1943 | Empire Tower | ![]() | 4,378 | Potopena |
5. března 1943 | Fidra | ![]() | 1,574 | Potopena |
5. března 1943 | Ger-y-Bryn | ![]() | 5,108 | Potopena |
5. března 1943 | Trefusis | ![]() | 5,299 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.
Citace
- ^ Kemp 1999, str. 107.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-130“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 11. července 2012.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-130“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 130". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.
Souřadnice: 10 ° 00′0 ″ severní šířky 35 ° 58'3 "W / 10,00000 ° S 35,96750 ° Z