Německá ponorka U-170 - German submarine U-170 - Wikipedia

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-170
Objednáno:15. srpna 1940
Stavitel:DeSchiMAG, Brémy
Číslo dvora:709
Stanoveno:21. května 1940
Spuštěno:6. června 1942
Uvedení do provozu:19. ledna 1943
Osud:Potopena, 30. listopadu 1945 jako součást operace Mrtvé světlo
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1144 t (1126 tun dlouhé)
  • 1 257 t (1 237 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,86 m (22 ft 6 v) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,67 m (15 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Gunther Pfeffer
  • 19. ledna 1943 - červenec 1944
  • Oblt.z.S. Gerold Hauber
  • Červenec 1944 - 8. května 1945

Německá ponorka U-170 byl Typ IXC / 40 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno pro službu během druhá světová válka Její kýl byl stanoveno dne 21. května 1941 Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG v Brémy jako dvůr číslo 709. Byla spuštěno dne 6. června 1942 a do provozu dne 19. ledna 1943 s Kapitänleutnant Günther Pfeffer ve vedení.

Služba ponorky začala výcvikem v rámci 4. flotila ponorek. Poté se přestěhovala do 10. flotila dne 1. června 1943 pro operace. Byla převelena k 33. flotila dne 1. listopadu 1944.

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-170 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-170 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]

Historie služeb

1. hlídka

U-170'První hlídka začala jejím odjezdem z Kiel dne 27. května 1943. Její trasa ji vedla dlouhou cestu kolem britské ostrovy do Atlantského oceánu západně od Azory. Prošla mezerou mezi nimi Island a Faerské ostrovy. Dorazila k Lorient v okupované Francii dne 9. července.[3]

2. hlídka

Její druhý výpad byl na brazilské pobřeží. Tady potopila Campos (4 663 tun) dne 23. října 1943,[4] 5 námořních mil (9,3 km; 5,8 mil) jižně od Alcatazes Island.

3. hlídka

Třetí vpád člunu směřoval na východní pobřeží USA. Opustila Lorient dne 9. února 1944 a vrátila se do stejného přístavu 27. května.

4. hlídka

Její poslední hlídka byla ve vodách u západní Afriky. Při zpáteční cestě do Německa byla 30. října 1944 napadena neidentifikovanými torpédoborci západně od jižního Irska a těžce poškozena. Oznámila také poškození Schnorchel (podvodní dýchací přístroj), 5. listopadu a zakotvila v Norsku kvůli opravám. Dorazila k Flensburg 4. prosince.

Osud

U-170 se vzdal Hortenská námořní základna, Norsko dne 9. května[5] 1945 a byl převelen do Loch Ryan Ve Skotsku byla potopena 30. listopadu 1945 v rámci operace Mrtvé světlo.

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud[4]
23. října 1943Campos Brazílie4,663Potopena

Reference

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-170 - německé ponorky druhé světové války - uboat.net“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 21. července 2012.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-170“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
  4. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-170“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-170“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-170“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 170". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.